انکور سری ۱؛ لوتوس اسپریت S1 با روح مدرن

احتمالاً تا به حال نام برند انکور (Encor) به گوشتان نخورده است. این نام متعلق به یک برند جدید بریتانیایی در صنعت خودرو است که توسط گروهی از متخصصان با سابقه و تجربه تأسیس شده است. چیزی که این برند را متمایز می‌کند، حضور مدیران اجرایی سابق برندهای بزرگی مانند پاگانی (Pagani)، کوئنیگزگ (Koenigsegg)، استون مارتین (Aston Martin)، پورشه (Porsche) و لوتوس (Lotus) در تیم آنکور است که هر کدام بیش از ۳۰ سال تجربه در این صنعت دارند.

این متخصصان سوابق درخشانی در پروژه‌های مهمی مانند لوتوس امیرا (Lotus Emira)، برنامه شخصی‌سازی Q توسط استون مارتین (Q by Aston Martin) و بخش عملکرد پیشرفته لوتوس (Lotus Advanced Performance) داشته‌اند.

اما حتی با وجود این همه تجربه، انکور برای تبدیل شدن به یک نام شناخته‌شده، راه طولانی در پیش دارد. با این حال، اولین پروژه بزرگ این برند می‌تواند آن‌ها را به این هدف نزدیک‌تر کند: خودروی انکور سری ۱ (Encor Series 1)، که در واقع احیای مدرن و باشکوه مدل نمادین لوتوس اسپریت S1 (Lotus Esprit S1) دهه ۱۹۷۰ میلادی است.

سری ۱: ادای احترام به ریشه‌ها

انکور سری ۱ بر اساس شاسی و پلتفرم مدل لوتوس اسپریت V8 (Lotus Esprit V8) ساخته شده است. این بدان معناست که این خودرو ساختار شاسی "ستون فقراتی" (Backbone Chassis) نمادین خود را حفظ می‌کند؛ نوعی شاسی که به احترام طراحی اصلی کالین چپمن (Colin Chapman) (بنیانگذار لوتوس) در این مدل استفاده شده است.

با وجود حفظ شاسی اصلی، بدنه خودرو کاملاً مدرن شده است. همانند شرکت‌هایی چون سینگر (Singer) که خودروهای کلاسیک را مدرن می‌کنند، انکور نیز خطوط اصلی و طراحی کلی اسپریت را حفظ کرده، اما با به‌روزرسانی‌های هوشمندانه:

• کیت بدنه جدید: استفاده از سپرهای جدید.
• چراغ‌های مدرن: تجهیز به چراغ‌های LED (ال‌ای‌دی - Light-Emitting Diode) جدید در جلو و عقب.
• چراغ‌های پاپ‌آپ: حفظ چراغ‌های جلوی بالا جهنده (Pop-Up Headlights) که از ویژگی‌های کلاسیک اسپریت است.
• رینگ‌ها: استفاده از رینگ‌های ۱۷ اینچی در جلو و ۱۸ اینچی در عقب.

 قلب تپنده و سیستم تعلیق ارتقا یافته

انکور سری ۱ در کنار ظاهر زیبا، از نظر عملکردی نیز بهبودهای قابل توجهی داشته است:

مشخصات فنی و عملکرد

بهبودهای مکانیکی

• سیستم تعلیق (Suspension): استفاده از سیستم تعلیق اسپرت ۳۵۰ (Sport 350) جدید با بازوهای تعلیق (Uprights) و کمک‌فنرهای (Shocks) بیلتستاین (Bilstein) که تضمین می‌کند سری ۱ به همان خوبی که به نظر می‌رسد، رانندگی کند.
• فرمان هیدرولیک (Hydraulically Assisted Steering): استفاده از سیستم فرمان هیدرولیکی تازه که شرکت قول می‌دهد حس و فیدبک (Feedback) فرمان آن در حد لوتوس‌های نمادین باشد.

 کابین لوکس و فناوری مدرن

در فضای داخلی، اتاقک راننده با طراحی جذاب و فراگیر (Wraparound Cockpit) با مواد اولیه بسیار باکیفیت ارتقا یافته است:

• مواد اولیه: استفاده از چرم (Leather)، آلکانتارا (Alcantara - نوعی جیر مصنوعی) و آلومینیوم ماشین‌کاری شده (Machined Aluminum).
• فناوری‌های ادغام شده: فناوری‌های مدرن به صورت یکپارچه در کابین قرار گرفته‌اند:
  • اپل کارپلی (Apple CarPlay)
  • دوربین‌های ۳۶۰ درجه (۳۶۰-degree Cameras)
  • کنترل تهویه مطبوع دیجیتال (Digital Climate Control)
• معماری الکتریکی پیشرفته: نکته جالب توجه این است که معماری الکتریکی این خودرو از همان سیستم سرگرمی و اطلاعاتی (Infotainment) استفاده می‌کند که توسط سوپراسپرت سازان بزرگی مانند GMA (جی‌ام‌ای) و پاگانی به کار گرفته می‌شود.

 قیمت و برنامه تولید

لوتوس در مجموع تنها ۱۲۳۷ دستگاه اسپریت V8 تولید کرد و انکور قصد دارد ۵۰ دستگاه از سری ۱ را بر اساس همین مدل‌های اصلی بسازد؛ البته به شرطی که یافتن این خودروهای اهداکننده شاسی خیلی دشوار نباشد!

• اولین نمونه اولیه (Prototype): در حال حاضر در حال ساخت است.
• تحویل اولین خودروی مشتری: در آوریل (فروردین/اردیبهشت) سال آینده برنامه‌ریزی شده است.
• قیمت پایه: قیمت این شاهکار کلاسیک مدرن از حدود ۵۷۵,۰۰۰ دلار آمریکا (معادل تقریبی ۴۳۰,۰۰۰ پوند انگلیس) آغاز خواهد شد.

منبع ترجمه: motor1