رولزرویس گوست سری II اسپوفک

با سلام و احترام خدمت شما علاقه‌مندان به دنیای خودروهای فوق لوکس و تیونینگ (Tuning) تخصصی. برای بسیاری، دستکاری و اعمال تغییرات روی یک رولزرویس (Rolls-Royce)، نوعی هتک حرمت و گناه نابخشودنی محسوب می‌شود. اما بخش تخصصی اسپوفک (Spofec) که زیرمجموعه شرکت مشهور نُویتک (Novitec) است، به‌تازگی ثابت کرده که این کار را می‌توان با ظرافت و سلیقه‌ای بی‌نظیر انجام داد.

اسپوفک به‌طور انحصاری بر ارتقاء و اصلاح محصولات این برند فوق لوکس بریتانیایی تمرکز دارد و جدیدترین شاهکار این شرکت، مربوط به رولزرویس گوست (Ghost) سری II است. این تیونر آلمانی، کوچک‌ترین سدان (Sedan) ساخت گودوود (Goodwood) را به یک جهش بزرگ در توان خروجی و همچنین تغییرات زیبایی‌شناسانه بسیار نامحسوس و سطح بالا مجهز کرده است.

 افزایش قدرت خیره‌کننده: فراتر از یک سدان لوکس

رولزرویس گوست به‌صورت استاندارد، با پیشرانه عظیم ۱۲ سیلندر وی شکل (V12) با حجم ۶.۷۵ لیتر و دو توربوشارژر (Twin-Turbocharged) عرضه می‌شود.

• توان استاندارد: این پیشرانه قدرتمند به‌طور استاندارد ۵۶۳ اسب بخار (hp) توان و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور (Torque) تولید می‌کند.
• عملکرد استاندارد: با وجود ابعاد بزرگ و وزن زیاد، گوست استاندارد می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۲ مایل بر ساعت) را در ۴.۸ ثانیه ثبت کند و حداکثر سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت) است.

با این حال، نویتک تصمیم گرفت تا موتور این سدان لوکس را «ماساژ» دهد و به اعداد بسیار بالاتری دست پیدا کند.

• توضیح نکته فنی: همان‌طور که در جدول مشاهده می‌کنید، اسپوفک با این ارتقاء توانسته است نیم ثانیه از شتاب اولیه خودرو بکاهد. اما نکته قابل‌توجه این است که حداکثر سرعت برای «محافظت از لاستیک‌ها (Tires)» همچنان روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود باقی مانده است.

 سیستم اگزوز ویژه

نویتک همچنین یک سیستم اگزوز (Exhaust) اختیاری از جنس فولاد ضدزنگ (Stainless Steel) با سوپاپ‌های فعال پروانه‌ای (Active Butterfly Valves) ارائه می‌دهد. این سوپاپ‌ها امکان کنترل صدای خروجی موتور را فراهم می‌کنند تا در صورت نیاز، صدای عظیم پیشرانه V12 بلندتر و جذاب‌تر شنیده شود.

 بهبودهای زیبایی‌شناسانه و آیرودینامیک

تغییرات ظاهری که نویتک برای گوست سری II در نظر گرفته، بسیار ظریف، باکیفیت و با هدف بهبود عملکرد آیرودینامیک (Aerodynamic) خودرو بوده‌اند. این قطعات با کیفیت تجهیزات اصلی (OEM Quality) ساخته شده‌اند.

1. نمای جلوی جدید (Front Fascia):
   • یک جلوپنجره و سپر جدید با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و چراغ‌های عمودی روشنایی در روز (LED Running Lights) جایگزین شده است.
   • هدف: نویتک ادعا می‌کند که این طراحی جدید، نیروی بالابرنده محور جلو (Front Axle Lift) را در سرعت‌های بالا کاهش می‌دهد و باعث پایداری بیشتر خودرو می‌شود.
2. باله صندوق عقب (Trunk Lid Spoiler):
   • یک اسپویلر کوچک بر روی در صندوق عقب نصب شده تا ظاهر اسپرت‌تری ایجاد کرده و در عین حال، توازن آیرودینامیکی خودرو را حفظ کند.
3. نمای عقب جدید (Rear Fascia):
   • قسمت پایین سپر عقب نیز کاملاً جدید طراحی شده و قابل سفارش به‌صورت با یا بدون برش برای سر اگزوزها (Exhaust Tips) است.
4. رکاب‌های جانبی (Rocker Panels):
   • رکاب‌های جانبی اسپوفک که ظاهر خودرو را تکمیل می‌کنند. این قطعات باعث می‌شوند که ارتفاع ظاهری خودرو کمی پایین‌تر به‌نظر برسد.

 کاهش ارتفاع (Lowering Stance)

برای مشتریانی که به دنبال ارتفاع فیزیکی پایین‌تر هستند، کیت تعلیق (Suspension Kit) نیز ارائه شده است که ارتفاع خودرو را در همه جهات در حدود ۳۵ میلی‌متر ($mm$) کاهش می‌دهد و ظاهری تهاجمی‌تر به خودرو می‌بخشد.

 رینگ‌ها و لاستیک‌ها: تأکید بر همکاری تخصصی

برای پر کردن فضای زیر گلگیرها، از رینگ‌های سفارشی استفاده شده است:

• رینگ‌ها: رینگ‌های آلیاژی فورج‌شده (Forged Alloy Wheels) 22 اینچی مدل اسپوفک SP4 که با همکاری شرکت مشهور ووسن (Vossen) طراحی و ساخته شده‌اند.
• ابعاد رینگ:
  • جلو: ۹.۵ اینچ عرض
  • عقب: ۱۰.۵ اینچ عرض
• لاستیک‌ها (Tires):
  • جلو: لاستیک‌های ۲۵۵/۳۵
  • عقب: لاستیک‌های ۲۸۵/۳۰

سابقه درخشان اسپوفک 

نُویتک (که بیشتر به دلیل کار بر روی محصولات فراری (Ferrari) شناخته می‌شود)، از طریق بخش اسپوفک ، سابقه درخشانی در ارتقاء رولزرویس‌ها دارد:

• آگوست گذشته: این تیونر آلمانی کیت بدنه عریض (Widebody Kit) و ارتقاءهای عملکردی مشابهی را برای شاسی‌بلند (SUV) رولزرویس کالینان (Cullinan) معرفی کرد.
• ماه گذشته: اسپوفک قطعات بدنه فیبر کربنی (Carbon Fiber) و رینگ‌های ووسن سفارشی را برای مدل کاملاً الکتریکی اسپکتر (Spectre) معرفی کرد.

با رونمایی از این گوست سری II، به نظر می‌رسد اسپوفک یک سبک ارتقاء متوازن و غیرتهاجمی برای رولزرویس‌ها پیدا کرده است؛ سبکی که بسیار جذاب و با اصالت برند سازنده همخوان است. البته، باید اعتراف کرد که رنگ مشکی تیره استفاده شده در این مدل‌ها نیز کمک می‌کند تا این رولزرویس‌های تیونینگ‌شده، حتی از حالت عادی هم براق‌تر و شیک‌تر به‌نظر برسند.

منبع ترجمه: autoblog