معرفی دوج چارجر پرومتئوس
اگر بخواهیم یک مزیت بزرگ برای فناوریهای نوین صنعت خودرو ذکر کنیم، آن مزیت این است که اکنون سازندگان خلاق میتوانند خودروهای کلاسیک را با استفاده از تکنولوژی روز، دوباره به شکلی شگفتانگیز متولد کنند.
هرچند حفظ مشخصات و اصالت یک خودروی کلاسیک ارزشمند و قابل احترام است، اما نگهداری آن در بهترین وضعیت فنی، پرهزینه و اغلب چالشبرانگیز خواهد بود. اینجاست که مفهوم «رستوماد معکوس» (Reverse Restomod) به میان میآید.
رستوماد معکوس چیست؟
این مدلهای خاص، از ایده ترکیب طراحیهای نمادین و قدیمی با پلتفرم (Platform) و ساختار فنی مدرن متولد شدهاند. نتیجه، خودرویی است که ظاهری وینتیج (Vintage) و کلاسیک دارد، اما از قابلیت اطمینان (Reliability)، ایمنی و امکانات رفاهی یک خودروی جدید بهرهمند است.
این دقیقاً همان حوزهای است که شرکت اگزوماد (Exomod) در آن تخصص دارد و جدیدترین پروژه آنها، خودروی خیرهکننده «پرومتئوس» (Prometheus) نام دارد.
پرومتئوس: تلاقی ۱۹۶۸ و ۲۰۲۳
اگزوماد، یک شرکت آمریکایی است که به طور تخصصی روی ساخت همین «رترومادها» (Retromods) فعالیت میکند.
- روح کلاسیک: پرومتئوس از روح طراحی افسانهای دوج چارجر (Dodge Charger) مدل ۱۹۶۸ استفاده میکند.
- پلتفرم مدرن: این روح کلاسیک، با پلتفرم فنی و مکانیکی هیولای مدرن یعنی دوج چارجر هلکت (Hellcat) رِدای (Redeye) جیلبریک (Jailbreak) لست کال (Last Call) مدل ۲۰۲۳ در هم آمیخته است.
بدنه فیبر کربنی فراهایپرکار
یکی از مهمترین دلایل خاص بودن پرومتئوس، بدنه آن است:
- نوآوری: این خودرو دارای «اولین بدنه فیبر کربنی بافته شده به سبک هایپرکارِ ۴x4» است که زیر پوشش طراحی نمادین چارجر ۱۹۶۸ پنهان شده است.
- کیفیت مواد: این نوع بافت فیبر کربنی (Carbon Fiber Weave) معمولاً فقط برای ساخت بدنه گرانقیمتترین و انحصاریترین هایپرکارهای (Hypercars) جهان رزرو میشود.
- پوشش نهایی: روی این بدنه فیبر کربنی، رنگ «قرمز سیب کندی» (Kandy Apple Red) پوشانده شده است.
مشخصات فنی ارتقاء یافته توسط هنسی (Hennessey)
پلتفرم مدرن دوج چارجر هلکت، توسط شرکت تیونینگ آمریکایی هنسی پرفورمنس (Hennessey Performance) دستخوش اصلاحاتی شده است تا پرومتئوس به قدرت نهایی و خارقالعادهای دست یابد.
|
مشخصه فنی |
حالت استاندارد (Hellcat Redeye) |
حالت ارتقاء یافته (Prometheus) |
|
نوع پیشرانه |
V8 هلکت ۶.۲ لیتری |
V8 هلکت ۶.۲ لیتری تیونینگ شده |
|
توان (Horsepower) |
۸۰۷ اسب بخار (hp) |
۱۰۰۰ اسب بخار |
|
گشتاور (Torque) |
۹۵۰ نیوتن متر (۷۰۷ پوند-فوت) |
۱۲۸۵ نیوتن متر (۹۴۸ پوند-فوت) |
|
سیستم انتقال قدرت |
گیربکس ۸ سرعته خودکار (Automatic Transmission) |
گیربکس ۸ سرعته تیونینگ شده |
جزئیات فنی ارتقاء یافته موتور و سیستم خروج دود
علاوه بر افزایش چشمگیر توان خروجی، پیشرانه ۶.۲ لیتری هشت سیلندر V شکل نیز با قطعات عملکردی (Performance Parts) زیر تقویت شده است:
- میل لولههای (Headers) بلند از جنس استیل ضدزنگ (Stainless Long-Tube Headers)
- کاتالیزورهای اسپرت (Sports Catalytic Converters)
- سیستم اگزوز فعال سفارشی (Custom Active Exhaust)
آسایش مدرن با چرم سفارشی
همانطور که از یک رتروماد واقعی انتظار میرود، فضای داخلی پرومتئوس، همان کابین آشنای دوج مدرن است که تمامی امکانات رفاهی (Creature Comforts) و ویژگیهای مورد نیاز خودروهای روز را در اختیار سرنشین قرار میدهد.
- تنها تغییر داخلی: تنها تفاوت محسوس، روکش صندلیها است که با چرم سفارشی هاوانا و شکلاتی (Havana & Chocolate) با دوخت لوزی شکل طلای قدیمی (Old Gold Diamond Stitching) بازسازی شدهاند.
نتیجه یک همکاری منحصر به فرد
پروژه پرومتئوس بار دیگر نمایشگاهی از شور و اشتیاق و یک دیدگاه آیندهنگرانه است. اگزوماد اعلام کرده است که این خودرو نتیجه «تلاش عمیقاً مشارکتی با یک مشتری بصیر» بوده است. مجموعه هایپرکارهای این مشتری، الهامبخش تیم طراحی بوده و شخص مالک، آنها را به سمت استفاده از «این بافت فیبر کربنی فوقالعاده کمیاب» سوق داده تا یک دوج چارجر واقعاً منحصربهفرد خلق شود.
اگرچه اگزوماد توانسته ظاهر کلاسیک و قدرت دیوانهوار هلکت را با هم ترکیب کند، اما نکته مهمتر، استفاده از مواد و تکنیکهایی است که معمولاً در بالاترین سطح از صنعت خودرو (هایپرکارها) دیده میشود، و این همان چیزی است که پرومتئوس را به یک افسانه زنده تبدیل میکند.
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد