بازگشت باشکوه پاگانی هوایرا ۷۰ تریونفو

پاگانی (Pagani) کم‌کم دارد به یک عادت جالب و دوست‌داشتنی عادت می‌کند؛ زنده نگه‌داشتن نام خودروهایی که سال‌ها پیش بازنشسته شده‌اند. زمانی که هوراسیو پاگانی، بنیان‌گذار این برند ایتالیایی، ۶۰ ساله شد، این شرکت با معرفی مدل خاص زوندا HP بارچتا (Zonda HP Barchetta) این مناسبت را جشن گرفت. حالا، یک دهه بعد، نوبت به خودرویی تازه اما آشنا رسیده است: پاگانی هوایرا ۷۰ تریونفو (Huayra 70 Trionfo).

این مدل خاص به مناسبت ۷۰ سالگی مهندس ارشد سابق لامبورگینی ساخته شده؛ فردی که نقش مهمی در شکل‌گیری DNA فنی پاگانی داشته است.

بازگشت خودرویی که رسماً بازنشسته شده بود

هوایرا سال‌ها پیش جای خود را به مدل جدید یوتوپیا (Utopia) داده بود، اما همان‌طور که از پاگانی انتظار می‌رود، بازنشستگی در این برند معنای همیشگی ندارد. جالب است بدانید پیش از این هم زوندا پس از ۲۶ سال، با نسخه‌ای به نام Unico دوباره به صحنه بازگشت.

در هوایرا ۷۰ تریونفو، تنها درب‌ها و فریم شیشه‌ها از نسخه استاندارد باقی مانده‌اند و باقی بدنه کاملاً جدید طراحی شده است.

مهم‌ترین تغییرات ظاهری:

• استفاده از چراغ‌های جلو دوگانه به‌جای طراحی چهارچراغ معروف هوایرا
• الهام‌گرفته از نسخه خاص کودالونگا (Codalunga)
• بدنه‌ای کاملاً جدید با طراحی بسیار تهاجمی و آیرودینامیک
• ترکیب رنگ خاص فیبرکربن سبز و نارنجی

پاگانی اعلام کرده که فقط ۳ دستگاه از این مدل تولید می‌شود، اما مشخص نکرده این خودروها کاملاً جدید هستند یا روی نمونه‌های قبلی هوایرا ساخته شده‌اند.

مشخصات فنی؛ قدرتمندتر از همیشه

ظاهر خشن و طراحی افراطی این خودرو نشان می‌دهد که هوایرا ۷۰ تریونفو بر پایه هوایرا رودستر BC (Huayra Roadster BC) ساخته شده؛ مدلی که یکی از وحشی‌ترین محصولات پاگانی به شمار می‌رود.

اما ماجرا به همین‌جا ختم نمی‌شود. مالک این خودرو در صفحه اینستاگرام خود اعلام کرده که پاگانی قدرت پیشرانه را حتی بیش از قبل افزایش داده است.

مشخصات فنی پاگانی هوایرا ۷۰ تریونفو

 نکته مهم: برخلاف نسخه رودستر BC که از گیربکس نیمه‌اتوماتیک (Automated Manual) استفاده می‌کرد، در این مدل شاهد گیربکس دستی واقعی هستیم؛ تصمیمی که برای علاقه‌مندان رانندگی خالص، خبر فوق‌العاده‌ای محسوب می‌شود.

بازگشت گیربکس دستی؛ تصمیمی به نفع راننده

این نخستین بار نیست که پاگانی به سراغ گیربکس دستی می‌رود. پیش از این:

• هوایرا اپیتوم ۲۰۲۴ (Huayra Epitome) با گیربکس دستی و دسته‌دنده شیار‌دار (Gated Shifter) معرفی شد
• نسخه روباز کودالونگا نیز به جعبه‌دنده دستی مجهز بود

همین موضوع باعث شده هوایرا ۷۰ تریونفو به یکی از خاص‌ترین و کمیاب‌ترین پاگانی‌های تاریخ تبدیل شود.

فقط یک تریونفو واقعی

اگرچه پاگانی قصد دارد سه دستگاه هوایرا با مشخصات ۷۰ تولید کند، اما طبق اطلاعات منتشرشده، فقط یکی از آن‌ها نسخه Trionfo است. واژه «تریونفو» در زبان ایتالیایی به معنای پیروزی و افتخار است؛ نامی که کاملاً برازنده این مدل خاص به نظر می‌رسد.

جمع‌بندی 

پاگانی بار دیگر نشان داد که استاد زنده نگه‌داشتن اسطوره‌هاست. بازگرداندن هوایرا، آن هم با قدرت بیشتر و گیربکس دستی، حرکتی جسورانه و هوشمندانه است. جالب‌تر اینکه این رویکرد حتی برندهایی مثل بوگاتی (Bugatti) را هم تحت تأثیر قرار داده؛ جایی که مدل‌هایی مانند Chiron Brouillard 2025 و FKP Hommage با الهام از ویرون معرفی شدند.

منبع ترجمه: motor1