بنتلی کانتیننتال GT S معرفی شد

شرکت بنتلی (Bentley) حدود دو سال پس از معرفی نسل چهارم کانتیننتال GT (Continental GT)، همچنان در حال تکمیل سبد محصولات این مدل لوکس و اسپرت است. جدیدترین عضو این خانواده، نسخه GT S است؛ مدلی که از نظر جایگاه، بالاتر از نسخه پایه قرار می‌گیرد اما هنوز پایین‌تر از نسخه‌های Speed و Supersports محسوب می‌شود.

نکته جالب اینجاست که در حال حاضر تنها نسخه سوپراسپرت (Supersports) بدون سیستم هیبریدی عرضه می‌شود و تنها مدل دیفرانسیل عقب در خانواده کانتیننتال GT به حساب می‌آید.

ترکیب قدرت: موتور V8 هیبریدی با چهار چرخ محرک

بنتلی کانتیننتال GT S از یک پیشرانه هشت سیلندر V شکل ۴.۰ لیتری (V8) به همراه موتور برقی استفاده می‌کند؛ ترکیبی که به آن خودروی هیبریدی (Hybrid) گفته می‌شود، یعنی خودرو هم با بنزین کار می‌کند و هم با برق.

در مقایسه با نسل قبلی، قدرت این مدل به‌طور چشمگیری افزایش یافته است:

• افزایش قدرت: ۱۲۸ اسب بخار
• افزایش گشتاور: ۱۶۰ نیوتن‌متر

در نهایت، خروجی نهایی این مجموعه به عدد قابل توجه زیر می‌رسد:

• قدرت: ۶۷۰ اسب بخار
• گشتاور: ۹۳۰ نیوتن‌متر

بنتلی می‌گوید این مجموعه جدید، حتی از موتور معروف ۱۲ سیلندر W12 که آخرین‌بار در مدل خاص باتور (Batur) استفاده شد، عملکرد بهتری دارد؛ هرچند بسیاری از علاقه‌مندان هنوز دلتنگ آن موتور افسانه‌ای هستند.

حرکت کاملاً برقی؛ بدون صدای موتور

یکی از قابلیت‌های مهم GT S، امکان حرکت کاملاً برقی است. این خودرو می‌تواند:

• تا ۵۰ کیلومتر
• بدون روشن شدن موتور بنزینی
• و کاملاً بی‌صدا

حرکت کند. این ویژگی به‌ویژه برای رانندگی شهری بسیار کاربردی است.

فناوری‌های جدید شاسی و پایداری

برای اولین‌بار، بنتلی در نسخه GT S از فناوری‌های پیشرفته زیر استفاده کرده است:

• فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب (Rear-Wheel Steering)
  
  → چرخ‌های عقب در سرعت‌های مختلف، کمی می‌چرخند تا پایداری و مانور بهتر شود.
• دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی (Electronic Limited-Slip Differential)
  
  → کمک می‌کند قدرت بهتر بین چرخ‌ها توزیع شود.
• سیستم فعال ضد غلتش ۴۸ ولتی (۴۸V Active Anti-Roll System)
• نسل جدید سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (Electronic Stability Control)

این تجهیزات از نسخه اسپرت‌تر Speed به GT S منتقل شده‌اند.

شتاب و حداکثر سرعت

ترکیب موتور V8 و موتور برقی باعث شده این کوپه لوکس عملکردی کاملاً اسپرت داشته باشد:

• شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۳.۵ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت

هرچند حداکثر سرعت نسبت به نسل قبل کمی کمتر شده، اما همچنان برای استفاده در بزرگراه‌های بدون محدودیت سرعت (مثل اتوبان‌های آلمان) کاملاً کافی است.

جدول مشخصات فنی بنتلی Continental GT S

مشخصات	توضیحات
نوع پیشرانه	۸ سیلندر V شکل + موتور برقی (هیبریدی)
حجم موتور	۴.۰ لیتر
قدرت	۶۷۰ اسب بخار
گشتاور	۹۳۰ نیوتن‌متر
سیستم انتقال قدرت	چهار چرخ محرک (All-Wheel Drive)
شتاب ۰–۱۰۰	۳.۵ ثانیه
حداکثر سرعت	۳۰۶ کیلومتر بر ساعت
برد تمام برقی	حدود ۵۰ کیلومتر

تفاوت‌های ظاهری GT S

بنتلی برای اینکه GT S به‌راحتی از سایر نسخه‌ها قابل تشخیص باشد، تغییرات ظاهری مشخصی در نظر گرفته است:

• استفاده گسترده از تزئینات مشکی بدنه
• چراغ‌های جلو و عقب دودی
• سراگزوزهای تیره‌رنگ
• امکان سفارش رینگ‌های کاملاً مشکی به‌جای نمونه دو رنگ استاندارد

فضای داخلی؛ لوکس اما تیره‌تر

هرچند تصاویر رسمی کابین هنوز محدود است، اما بنتلی تأیید کرده که:

• روکش صندلی‌ها دو رنگ و مخصوص نسخه S است
• تزئینات داخلی با روکش مشکی براق (Piano Black) انجام شده
• امکان سفارش جزئیات فلزی با پوشش کروم تیره نیز وجود دارد

نگاه کلی؛ آینده بنتلی با بنزین و برق

مدیرعامل بنتلی، فرانک-اشتفن والیزر (Frank-Steffen Walliser)، پیش‌تر اعلام کرده بود که این برند قصد دارد حق انتخاب نوع پیشرانه را برای مشتریان حفظ کند. این یعنی:

• ادامه تولید خودروهای بنزینی
• توسعه مدل‌های هیبریدی
• و عرضه یک خودروی تمام برقی در آینده نزدیک

بنتلی قبلاً قصد داشت تا پایان دهه جاری کاملاً برقی شود، اما این تصمیم تغییر کرده است.

وضعیت فروش بنتلی

با وجود جذابیت فنی محصولات جدید، آمار فروش بنتلی چندان امیدوارکننده نیست:

• فروش سال ۲۰۲۵: ۱۰٬۱۰۰ دستگاه
• کاهش فروش نسبت به سال قبل: ۴.۸ درصد
• کاهش فروش ۲۰۲۴ نسبت به ۲۰۲۳: ۲۱.۵ درصد

در همین بازه، لامبورگینی (Lamborghini) توانسته فروش بیشتری نسبت به بنتلی ثبت کند. هر دو برند زیرمجموعه گروه آئودی (Audi) و هلدینگ Brand Group Progressive هستند و برند دوکاتی (Ducati) هم در همین مجموعه قرار دارد.

جمع‌بندی

بنتلی کانتیننتال GT S ترکیبی از لوکس‌گرایی، عملکرد بالا و فناوری هیبریدی است؛ خودرویی که سعی دارد هم رضایت طرفداران موتورهای درون‌سوز را حفظ کند و هم با قوانین و مسیر آینده صنعت خودرو هماهنگ باشد. هرچند جای خالی موتور W12 همچنان حس می‌شود، اما از نظر فنی، GT S یکی از کامل‌ترین کانتیننتال‌های تاریخ بنتلی به شمار می‌آید.

منبع ترجمه: motor1