واگذاری ایران خودرو به کروز زیر ذرهبین مجلس؛ هشدار درباره تعارض منافع
انتقاد مجلس از واگذاری ایرانخودرو به کروز؛ محور اصلی اختلاف چیست؟
یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از روند واگذاری ایرانخودرو به شرکت کروز، از ارسال چند پرونده مرتبط با این موضوع به قوه قضاییه خبر داد. به گفته وی، همچنان این پرسش مطرح است که چرا مدیریت بزرگترین خودروساز کشور به مجموعهای واگذار شده که از نگاه برخی نمایندگان، احتمال وجود تعارض منافع درباره آن مطرح است.
طاهری با اشاره به احکام قانون برنامه هفتم توسعه توضیح داد که بر اساس این قانون، خودروسازان در صورت وجود تعارض منافع، نباید در شرکتهای مرتبط سهامداری یا نقش مدیریتی داشته باشند. به اعتقاد او، وضعیت فعلی واگذاری ایرانخودرو میتواند از این منظر نیازمند بررسی دقیقتر باشد.
استناد به قانون برنامه هفتم و موضوع تعارض منافع
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است واگذاری ایرانخودرو تنها یک موضوع مرتبط با خصوصیسازی نیست، بلکه آثار آن میتواند کل صنعت خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.
وی تأکید کرد که قوه قضاییه در دوره جدید باید با حساسیت بیشتری این پرونده را بررسی کند، زیرا نتیجه این تصمیم ممکن است بر ساختار رقابت میان خودروسازان و قطعهسازان نیز اثرگذار باشد.
نگرانی از تأثیر واگذاری بر زنجیره تأمین صنعت خودرو
یکی از مهمترین محورهای انتقاد مطرحشده، نقش شرکت کروز در زنجیره تأمین قطعات خودرو است. به گفته طاهری، این شرکت حدود ۲۰ درصد از قطعات مورد نیاز سایپا را تأمین میکند، در حالی که ایرانخودرو رقیب مستقیم این خودروساز محسوب میشود.
از نگاه وی، حضور یک مجموعه در زنجیره تأمین یکی از خودروسازان و همزمان در مدیریت رقیب آن، میتواند نگرانیهایی درباره نحوه تأمین قطعات و تأثیر احتمالی بر روند تولید ایجاد کند.
به گفته این نماینده مجلس، در چنین شرایطی ممکن است در آینده کمبود قطعات بهعنوان دلیل کاهش تولید یا افزایش خودروهای ناقص مطرح شود و در مقابل، عملکرد بهتر یک مجموعه خصوصیشده بهعنوان نتیجه این تغییرات معرفی شود؛ موضوعی که به اعتقاد او میتواند زمینهساز تصمیمات مشابه در سایر شرکتهای خودروسازی باشد.
ابهام در قیمت تمامشده خودرو و نظارت بر هزینه قطعات
طاهری همچنین به موضوع قیمتگذاری خودرو اشاره کرد و گفت زمانی که یک قطعهساز در جایگاه مدیریت خودروساز نیز قرار میگیرد، نحوه محاسبه قیمت تمامشده خودرو با پرسشهایی همراه میشود.
به اعتقاد وی، اگر همان مجموعه مسئول تأمین قطعات و ارائه فاکتورهای مربوط به آن باشد، این سؤال مطرح میشود که آیا سازوکارهای نظارتی موجود توانایی کنترل دقیق قیمت قطعات و جلوگیری از افزایش غیرواقعی هزینهها را دارند یا خیر.
مهمترین دغدغههای مطرحشده از سوی مجلس
بر اساس اظهارات این عضو کمیسیون صنایع و معادن، مهمترین نگرانیها عبارتاند از:
- احتمال وجود تعارض منافع در واگذاری ایرانخودرو به کروز
- تأثیر احتمالی این واگذاری بر رقابت میان ایرانخودرو و سایپا
- نگرانی درباره مدیریت زنجیره تأمین قطعات خودرو
- ابهام در نحوه تعیین قیمت تمامشده خودرو
- ضرورت تقویت نظارت بر قیمت قطعات و فرآیند قیمتگذاری خودرو
در مجموع، طاهری معتقد است مهمترین مسئله در شرایط فعلی، وجود یک نظام نظارتی مستقل و مؤثر بر فرآیند تأمین قطعات، بررسی فاکتورها و تعیین قیمت خودرو است؛ موضوعی که از نگاه او میتواند نقش مهمی در جلوگیری از بروز چالشهای جدید در صنعت خودرو داشته باشد.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد