جتور TX؛ شاسی‌بلند برقی چری با برد ۵۵۰ کیلومتر معرفی شد

جتور TX معرفی شد؛ شاسی‌بلند برقی با برد ۵۵۰ کیلومتر و قدرت ۳۶۹ اسب بخار

جتور (Jetour)، زیرمجموعه گروه خودروسازی چری، نخستین شاسی‌بلند تمام‌برقی خود را با نام TX معرفی کرده است. این خودرو در تاریخ ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ و هم‌زمان با برگزاری کنفرانس جهانی گردشگری جتور، پیش‌فروش خود را آغاز می‌کند. جتور TX در کلاس شاسی‌بلندهای جمع‌وجور قرار می‌گیرد و با دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه خواهد شد.

این خودرو علاوه بر قوای محرکه برقی، به مجموعه‌ای از فناوری‌های کمک‌راننده و امکانات هوشمند مجهز شده است. استفاده از باتری ۶۷.۲ کیلووات‌ساعتی، برد حرکتی اعلام‌شده ۵۵۰ کیلومتری در چرخه CLTC و توان ۳۶۹ اسب بخاری در نسخه چهارچرخ محرک، از مهم‌ترین مشخصات فنی آن محسوب می‌شوند.

طراحی ظاهری و ابعاد جتور TX

جتور TX از زبان طراحی متفاوتی نسبت به بسیاری از شاسی‌بلندهای برقی جدید چینی استفاده می‌کند. در نمای جلو، جلوپنجره بسته به چشم می‌خورد که در کنار چراغ‌های دایره‌ای دوتایی، ظاهری الهام‌گرفته از خودروهای کلاسیک ایجاد کرده است. مجراهای هدایت جریان هوا نیز در بخش جلویی بدنه قرار گرفته‌اند تا علاوه بر تکمیل ظاهر خودرو، به بهبود آیرودینامیک کمک کنند.

در نمای جانبی، فرم بدنه نسبتاً ساده و کشیده طراحی شده است. ضریب درگ ۰.۳۲ نیز نشان می‌دهد که طراحان به کاهش مقاومت هوا توجه داشته‌اند؛ موضوعی که در خودروهای برقی می‌تواند به بهبود مصرف انرژی و افزایش برد حرکتی کمک کند.

ابعاد جتور TX به شرح زیر است:

ابعاد جتور TX آن را در محدوده شاسی‌بلندهای جمع‌وجور تا متوسط قرار می‌دهد. فاصله محوری ۲۷۳۵ میلی‌متری نیز می‌تواند فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم کند. از طرف دیگر، فاصله ۲۰۰ میلی‌متری کف خودرو از سطح زمین و قابلیت عبور از آب تا عمق ۵۰۰ میلی‌متر، نشان می‌دهد که جتور برای استفاده در مسیرهای خارج از جاده نیز قابلیت‌هایی در نظر گرفته است.

مشخصات فنی و قدرت موتور جتور TX

جتور TX در دو نسخه تک‌موتوره و دوموتوره عرضه می‌شود. نسخه تک‌موتوره با سیستم انتقال قدرت دوچرخ محرک، ۲۰۰ کیلووات قدرت معادل ۲۶۸ اسب بخار تولید می‌کند. در نسخه چهارچرخ محرک، یک موتور الکتریکی دیگر به مجموعه اضافه شده و توان ترکیبی به ۲۷۵ کیلووات، معادل ۳۶۹ اسب بخار می‌رسد.

طبق اطلاعات منتشرشده، نسخه چهارچرخ محرک می‌تواند در محدوده ۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این عدد نشان‌دهنده شتاب قابل توجهی برای یک شاسی‌بلند در این ابعاد است؛ هرچند زمان دقیق شتاب‌گیری در شرایط استاندارد هنوز به‌صورت جزئی اعلام نشده است.

تفاوت اصلی دو نسخه در قدرت و نحوه انتقال نیرو است. نسخه تک‌موتوره برای استفاده روزمره و رانندگی شهری مناسب‌تر به نظر می‌رسد، در حالی که نسخه دوموتوره با قدرت بیشتر و انتقال نیرو به هر چهار چرخ، قابلیت حرکتی بهتری در مسیرهای لغزنده و شرایط دشوار خواهد داشت.

باتری و برد حرکتی جتور TX

تمامی نسخه‌های جتور TX به باتری لیتیومی با ظرفیت ۶۷.۲ کیلووات‌ساعت از خانواده باتری‌های راینو (Rhino) چری مجهز هستند. برد حرکتی اعلام‌شده این خودرو با استفاده از چرخه آزمایش چینی CLTC به ۵۵۰ کیلومتر می‌رسد.

البته برای مقایسه با خودروهای برقی بازارهای دیگر باید به تفاوت استانداردهای اندازه‌گیری توجه کرد. برد معادل این خودرو در چرخه آزمایش WLTP حدود ۴۴۶ کیلومتر اعلام شده است. این عدد به شرایط واقعی رانندگی نزدیک‌تر است، اما همچنان نمی‌توان آن را برد قطعی خودرو در تمام شرایط دانست.

مصرف انرژی اعلام‌شده جتور TX نیز ۱۳.۵ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این میزان در صورت تحقق در شرایط واقعی، برای خودرویی با این ابعاد رقم قابل قبولی خواهد بود.

از دیگر قابلیت‌های این خودرو می‌توان به پشتیبانی از فناوری انتقال برق به تجهیزات خارجی (V2L) با توان ۶.۶ کیلووات اشاره کرد. این فناوری امکان استفاده از باتری خودرو برای تأمین برق وسایل برقی مانند تجهیزات کمپینگ یا ابزارهای قابل حمل را فراهم می‌کند.

قابلیت‌های آفرودی جتور TX

با وجود اینکه TX یک شاسی‌بلند تمام‌برقی است، جتور برای آن مجموعه‌ای از قابلیت‌های حرکتی خارج از جاده در نظر گرفته است. زاویه ورود ۲۱ درجه، زاویه خروج ۲۶ درجه و ارتفاع ۲۰۰ میلی‌متری کف خودرو از سطح زمین، در کنار عمق عبور از آب ۵۰۰ میلی‌متری، بخشی از مشخصات مرتبط با استفاده در مسیرهای ناهموار هستند.

دو قابلیت دیگر این خودرو شامل کنترل حرکت خزشی در مسیرهای دشوار و چرخش تانکی (Tank Turn) است. در حالت چرخش تانکی، خودرو می‌تواند با مدیریت مستقل نیروی واردشده به چرخ‌ها، در فضای محدود گردش کند.

البته وجود این تجهیزات به معنای توانایی رقابت با خودروهای آفرودی تخصصی نیست. عملکرد واقعی جتور TX در مسیرهای سنگلاخی و ناهموار به عواملی مانند تنظیمات سیستم انتقال قدرت، عملکرد تعلیق، میزان کشش لاستیک‌ها و مدیریت دمای باتری نیز بستگی دارد.

سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع مستقل پنج‌اتصالی است. این ترکیب با هدف ایجاد تعادل میان راحتی سواری و پایداری خودرو در شرایط مختلف حرکتی انتخاب شده است.

کابین و امکانات رفاهی جتور TX

فضای داخلی جتور TX با تمرکز بر نمایشگرهای دیجیتال و تجهیزات هوشمند طراحی شده است. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی با وضوح ۲.۵K قرار دارد که سیستم عامل Tour OS 3.5 را اجرا می‌کند.

پردازنده اسنپدراگون ۸۷۷۵ کوالکام نیز وظیفه پردازش اطلاعات مربوط به کابین و بخشی از سامانه‌های هوشمند خودرو را بر عهده دارد. این مجموعه با فناوری تشخیص فرمان صوتی شرکت iFlytek و مدل زبانی هوش مصنوعی Doubao یکپارچه شده است.

در بخش صندلی‌ها نیز تجهیزات متنوعی در نظر گرفته شده است. ساختار ۱۱ لایه‌ای صندلی‌ها با هدف افزایش راحتی سرنشینان طراحی شده و صندلی‌های جلو به امکانات زیر مجهز هستند:

• گرم‌کن صندلی

• تهویه صندلی

• ماساژور هشت‌نقطه‌ای

• صندلی سرنشین جلو با قابلیت خواباندن برقی با یک لمس

یکی از امکانات شاخص کابین، صندلی موسوم به Queen's Co-pilot است که برای افزایش راحتی سرنشین جلو طراحی شده و امکان تغییر سریع وضعیت نشستن را فراهم می‌کند.

جتور همچنین از بهره‌برداری ۸۵ درصدی از فضای داخلی و وجود ۳۱ محفظه نگهداری وسایل خبر داده است. در قسمت جلو نیز یک محفظه بار ۱۵۰ لیتری با قابلیت شست‌وشو تعبیه شده که برای نگهداری وسایل روزمره یا تجهیزات سفر کاربرد دارد.

سیستم رانندگی هوشمند و تجهیزات ایمنی جتور TX

جتور TX به سامانه کمک‌راننده فالکون ۵۰۰ مجهز شده است. این مجموعه از قابلیت‌های رانندگی نیمه‌خودکار در بزرگراه و شهر پشتیبانی می‌کند و امکان پارک هوشمند در شرایط مختلف را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد.

مهم‌ترین قابلیت‌های این سامانه عبارت‌اند از:

• دستیار رانندگی در بزرگراه (Highway NOA)

• دستیار رانندگی هوشمند در شهر (City NOA)

• سیستم پارک هوشمند در شرایط مختلف

• ترمز اضطراری خودکار (AEB)

• جلوگیری از خروج ناخواسته از خط

• پایش نقاط کور (BSD)

• هشدار ترافیک عرضی عقب (RCTA)

• سامانه تصویربرداری پانورامای ۵۴۰ درجه

وجود این تجهیزات می‌تواند به کاهش احتمال بروز برخی تصادفات و ساده‌تر شدن رانندگی کمک کند. با این حال، سامانه‌های رانندگی هوشمند همچنان به نظارت راننده نیاز دارند و نباید آن‌ها را جایگزین کامل کنترل انسانی خودرو دانست.

زمان پیش‌فروش جتور TX و جایگاه آن در بازار

طبق برنامه اعلام‌شده، پیش‌فروش جتور TX از ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ و هم‌زمان با کنفرانس جهانی گردشگری جتور آغاز می‌شود. این خودرو نخستین محصول تمام‌برقی جتور در کلاس شاسی‌بلند محسوب می‌شود و قرار است این برند را وارد بخش جدیدی از بازار خودروهای برقی کند.

ترکیب دو نسخه با قدرت‌های متفاوت، باتری ۶۷.۲ کیلووات‌ساعتی، برد ۵۵۰ کیلومتری در چرخه CLTC و امکانات کمک‌راننده، از مهم‌ترین ویژگی‌های این محصول هستند. در عین حال، قیمت نهایی، زمان تحویل و جزئیات کامل تجهیزات هر تیپ هنوز مشخص نشده است.

برای بازار ایران نیز در حال حاضر اطلاعاتی درباره عرضه رسمی جتور TX منتشر نشده است. بنابراین، ارزیابی اقتصادی این خودرو برای خریداران ایرانی به مشخص شدن قیمت، شرایط واردات، خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی وابسته خواهد بود.