تولید پژو ۳۰۱ افتخار ماست

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در جواب به انتقاد عده‌ای که پژو ۳۰۱ تولیدی ایران خودرو را متفاوت از نسخه‌ای که قرار بوده در پسابرجام در کشورمان تولید شود می‌دانند، گفت:‌ با افتخار اعلام می‌کنیم که تولید این خودرو که «ایرانیزه»‌ شده افتخار ماست.

مازیار بیگلو افزود: پیشرانه این خودرو، موتور بهبودیافته مشهور تی. یو ۵ (TU5) است که پیش از این با موفقیت در دیگر مدل‌های پژوی تولیدی کشورمان بکارگیری شده بود و رضایتمندی از این پیشرانه وجود دارد.

وی گفت: قطعات این خودرو هم متناسب با توان قطعه‌سازان کشورمان داخلی سازی شده است.

بیگلو، در عین حال از سوء تفاهم پیش آمده برای عده‌ای در برنامه دوشنبه پیش (۲۴ تیر) راه اندازی خط تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ انتقاد کرد و یادآور شد: این برنامه افتتاح «خط تولید» پژو ۳۰۱ بود نه افتتاح و رونمایی از این خودرو.

وی ادامه داد: به طور معمول خط تولید خودروها بین ۶ تا ۹ ماه زودتر راه‌اندازی می‌شود تا قطعاتی که در آنها به خودکفایی می‌رسیم را به خودروهای در حال ساخت برسانیم.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو تاکید کرد: همه قطعه سازانی که در تولید این خودرو مشارکت دارند، با اطمینان از بازار بسیار خوب آینده آن سخن می گویند و ریسک حضور در این پروژه را با وجود بدهی ۲۲ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان پذیرفته‌اند.

اولین بار در ایران ۳۰۰ قطعه ساز داخلی با استفاده از توانمندی‌ها، دانش و تجربیات خود و بدون حضور خارجی‌ها خودروی پژو ۳۰۱ را می‌سازند.

لزوم ساخت خودروهای جدید در کشور

بیگلو یادآوری کرد: ریسک اصلی برای خودروسازان و قطعه سازان، در وهله اول نارضایتی مردم است و باید بپذیریم که دیگر بازار کششی برای خودروهای قدیمی مثل پراید یا پژو ندارد و باید جایگزین شوند.

وی تاکید کرد: هر قدر این موضوع به تأخیر بیفتد، جایگزینی خودروها سخت‌تر خواهد بود.

این مقام صنفی افزود: فراموش نکنیم که قرار نیست همیشه ارتباطمان با جهان قطع باشد، بر این اساس باید برای روزی که گشایش‌های جدیدی در روابط بین‌المللمان ایجاد می‌شود برنامه داشته و محصولی برای رقابت داشته باشیم.

وی گفت: سایپا هم مثل ایران خودرو چنین پروژه‌هایی را در برنامه دارد و به زودی از محصولات جدیدی که قرار است در این شرکت ساخته شود، رونمایی خواهد شد.

بیگلو در عین حال یادآوری کرد: اگر زمانی محصولات داخلی باب میل مردم نباشد ممکن است اتفاقاتی مانند راه اندازی پویش «نخریدن خودروی صفر کیلومتر» در سال ۹۴ راه بیفتد، بر این اساس باید با ارائه محصولات جدید و به روز مطابق سلیقه‌های مردم عمل کنیم و آماده باشیم.

پس از خروج شرکای خارجی از بازار ایران شرکت صنعتی ایران خودرو عزم خود را جزم کرد تا با تقویت زنجیره ارزش تولید، محصول پژو ۳۰۱ را به صورت مستقل و بدون حضور شریک خارجی به تولید برساند.

شرکت صنعتی ایران خودرو توانست با توسعه همکاری با قطعه سازان توانمند، ارتباط با مراکز دانش بنیان و همچنین نهادها و مراکزی که با تولید قطعات با تکنولوژی بالا توانمندی حمایت از صنعت خودرو را دارند بتواند نتیجه اقتدار و مقاومت در برابر تحریم‌های ظالمانه غرب را با تولید محصول جدید و بکارگیری دانش و تخصص جوانان و متخصصان ایرانی به منصه ظهور برساند.

ایرنا