پیکاپ رپچر یک وانت دو دیفرانسیل کاری در کلاس پیکاپ‌های متوسط محسوب می‌شود که در اصل توسط شرکت چینی Kawei با نام K150 GT توسعه یافته و در بازار ایران توسط خودروسازی راین با نام جدید عرضه شده است. این خودرو از نظر جایگاه بازار در دسته پیکاپ‌های کار و تجاری قرار می‌گیرد و تمرکز آن بیشتر روی کاربری نیمه‌سنگین و استفاده در پروژه‌های کاری است. طراحی و نام‌گذاری آن نیز با الهام از پیکاپ‌های آمریکایی انجام شده و از نظر ظاهری شباهت‌هایی با Ford F-150 دارد، موضوعی که نشان می‌دهد سازنده تلاش کرده تصویر یک پیکاپ قدرتمند و ماجراجو را در ذهن خریدار ایجاد کند. در بازار ایران چنین خودروهایی معمولاً در کنار سایر پیکاپ‌های کاری و نیمه‌آفرودی قرار می‌گیرند و انتخاب آن‌ها بیشتر به نیازهای شغلی، توان حمل بار و دسترسی به خدمات پس از فروش وابسته است.
در بخش طراحی، رپچر با بدنه‌ای بزرگ و کشیده و ابعاد قابل توجه شامل طول ۵۵۶۰ میلیمتر، عرض ۱۹۴۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۹۰۰ میلیمتر معرفی شده و فاصله محوری ۳۵۰۰ میلی‌متری آن نشان می‌دهد تمرکز اصلی روی ایجاد فضای مناسب بار و پایداری در مسیرهای طولانی بوده است. فاصله ۲۳۵ میلی‌متری از سطح زمین نیز عبور از مسیرهای ناهموار را آسان‌تر می‌کند. در کابین تلاش شده امکانات کاربردی در کنار راحتی نسبی ارائه شود؛ نمایشگر لمسی ۵ اینچی مجهز به GPS و DVD، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی‌های چرمی، تنظیم فرمان و کلیدهای کنترل روی فرمان از مهم‌ترین تجهیزات داخلی هستند. وجود دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه پایش فشار باد تایرها و چراغ‌های روشنایی روز نیز نشان می‌دهد خودرو علاوه بر کاربری کاری، برای استفاده روزمره هم در نظر گرفته شده است. ترکیب تریم داخلی دورنگ، رکاب جانبی، چراغ‌های عقب LED و برخی جزئیات کاربردی دیگر باعث شده کابین در مقایسه با برخی پیکاپ‌های صرفاً کاری، حس کامل‌تری داشته باشد.
در بخش مشخصات فنی، تمرکز اصلی روی دوام و توان کشش بوده است. این پیکاپ به یک موتور بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ با فناوری میتسوبیشی مجهز شده که توان تولید ۱۶۸ اسب بخار در دور موتور ۵۷۰۰ rpm و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۴۳۰۰ rpm را دارد و با استاندارد آلایندگی یورو ۵ هماهنگ است. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی به محور عقب انجام می‌شود و نسبت محور عقب ۴.۱ نشان می‌دهد خودرو برای تحمل بار و کاربری‌های سنگین‌تر تنظیم شده است. در سیستم تعلیق، جلو از نوع مستقل دوبل جناغی با فنر لول و عقب از نوع غیرمستقل با فنر تخت است که ساختاری رایج در پیکاپ‌های کاری محسوب می‌شود و بیشتر روی استحکام تمرکز دارد تا نرمی سواری. وزن ۱۹۰۵ کیلوگرمی خودرو، مخزن سوخت ۷۰ لیتری، رینگ‌های ۱۷ اینچی با تایر ۲۶۵/۷۰R17 و توانایی شیب‌پیمایی تا زاویه ۳۰ درجه نشان می‌دهد رپچر برای کاربری‌های خارج جاده‌ای سبک و حمل بار طراحی شده است. در مجموع مزیت اصلی این خودرو ساختار مناسب کار، فاصله مناسب از زمین و مشخصات فنی قابل قبول برای استفاده کاری است، در حالی که گیربکس دستی و تمرکز بیشتر بر کاربری تجاری ممکن است برای برخی کاربران شهری محدودیت ایجاد کند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد