بی ام و سری ۲ گرن کوپه ۲۲۵L با کد اتاق F78 یک سدان کامپکت لوکس با ساختار گرن کوپه و فاصله محوری بلند است که توسط برند آلمانی BMW تولید میشود و نسخه وارداتی آن از سوی گروه پرشیا موبیلیتی به بازار ایران عرضه شده است. این مدل در واقع نمونه Long Wheel Base از نسل دوم سری ۲ گرن کوپه محسوب میشود که با تمرکز بر فضای بیشتر کابین عقب توسعه یافته و در کلاس سدانهای اسپرت لوکس چهار درب با سقف خمیده قرار میگیرد. فرم بدنه گرن کوپه، ترکیبی از زبان طراحی کوپه و کاربری سدان را ارائه میدهد و آن را به گزینهای متفاوت در میان سدانهای وارداتی تبدیل میکند. نسخه عرضهشده به کیت بدنه M مجهز است که هویت اسپرت خودرو را پررنگتر میکند و جایگاه آن را بهعنوان یک سدان پریمیوم با رویکرد رانندهمحور تثبیت میکند.
از نظر ابعاد، بی ام و ۲۲۵L طولی برابر با ۴۶۶۳ میلیمتر، عرض ۱۸۰۱ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۵۷ میلیمتر و فاصله محوری ۲۷۸۰ میلیمتر دارد که افزایش فاصله بین دو محور نسبت به نسخه استاندارد، فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. وزن خالص خودرو ۱۵۵۰ کیلوگرم اعلام شده و این ابعاد در کنار رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی و چراغهای تمام LED، تناسبات یک سدان اسپرت مدرن را شکل میدهد. در کابین، طراحی مینیمال اما فناورانه با نمایشگرهای یکپارچه و خمیده برای کلاستر و سیستم مالتیمدیا، جلوهای مدرن ایجاد کرده و دستهدنده الکترونیکی کوچک باعث خلوتتر شدن کنسول میانی شده است. نورپردازی داخلی، سانروف بزرگ، صندلیهای برقی با تریم چرمی و حافظه برای صندلی راننده، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب و ترمز پارک برقی با اتوهلد، سطح مناسبی از امکانات رفاهی را فراهم میکنند. در بخش ایمنی نیز ۶ کیسه هوا در کنار سیستمهای ESC، TCS، ترمز کمکی، کنترل حرکت در سربالایی و سامانه پایش فشار باد تایرها، مجموعهای کامل از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال را در اختیار راننده قرار میدهد.
در بخش مشخصات فنی بی ام و سری ۲ گرن کوپه ۲۲۵L، این خودرو به پیشرانه ۴ سیلندر خطی ۱۹۹۸ سیسی مجهز به توربوشارژ از سری B48 مجهز است که ۲۰۴ اسببخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق جعبهدنده ۷ سرعته دوکلاچه به چرخها منتقل میشود و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۴ ثانیه را فراهم میکند، در حالی که مصرف سوخت ترکیبی اعلامی ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. استفاده از زمانبندی متغیر سوپاپها، پاشش مستقیم سوخت، اینترکولر هوا به آب، ساختار تمام آلومینیومی و سیلندر با بوش خشک، به بهبود راندمان و تحمل فشار بیشتر موتور کمک کرده است. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک، تعادلی میان نرمی سواری و پایداری در پیچها ایجاد میکند و شخصیت خودرو را بهعنوان یک سدان اسپرت روزمره شکل میدهد. در مجموع، عملکرد فنی قدرتمند، شتاب قابل توجه و فضای کابین بهبود یافته از نقاط قوت این مدل به شمار میآیند، در حالی که ماهیت اسپرت و تمرکز بر رانندگی پویا ممکن است برای خریدارانی که صرفاً به دنبال یک سدان کاملاً نرم و آرام هستند، اولویت اصلی نباشد.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد