سوزوکی فرانکس یک کراساوور کوچک شهری در سگمنت B است که بر پایه پلتفرم سوزوکی بالنو توسعه یافته و در سال ۲۰۲۳ وارد بازارهای جهانی شده است. این خودرو توسط سوزوکی طراحی و تولید شده و نمونهای از آن با نام تویوتا Urban Cruise نیز توسط تویوتا عرضه میشود. راساموتور خاورمیانه نسخه تنفس طبیعی هیبریدی این مدل را به بازار ایران وارد میکند. فرانکس در بازار جهانی در سه تیپ مختلف شامل نسخههای توربو نیمههیبرید، تنفس طبیعی نیمههیبرید و بنزینی توربو عرضه میشود. از میان رقبا در ایران میتوان به نیسان کیکس، کیا سونت، هیوندای کرتا و همچنین نمونههای اقتصادیتر چینی همچون امویام X33 کراس و بک X3 پرو اشاره کرد که هرکدام با استراتژی متفاوت وارد رقابت با این محصول ژاپنی میشوند.
طراحی فرانکس ظاهری مدرن و جوانپسند دارد و چینش چراغهای روز و چراغهای اصلی در دو سطح، نمای جلوی خودرو را مطابق جریان طراحی روز دنیا شکل داده است. در نمای جانبی، ستون C با شیب زیاد حالت کوپهمانند ایجاد کرده و ترکیب فلاپهای پلاستیکی بدنه با رینگهای ۱۶ اینچی شخصیت اسپرتتری به خودرو میدهد. در عقب نیز چراغهای LED یکپارچه و سپر حجیم با دیفیوزر نقرهای رنگ، فرم جمعوجور خودرو را مدرنتر نشان میدهد. کابین با ترکیب دو رنگ مارون و مشکی و استفاده از تریم نقرهای روی بخشهای مختلف، حس لوکستری را منتقل میکند. فضای داخلی برای یک کراساوور کوچک مناسب است و حجم ۳۱۰ لیتری صندوق عقب بهکمک خواباندن صندلیهای ردیف دوم با نسبت ۶۰/۴۰ به بیش از ۷۰۰ لیتر میرسد. امکاناتی مانند تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، هدآپ دیسپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، تریم داخلی چرم و پارچه، سامانه ورود بدون کلید، فرمان برقی، سنسور پایش باد تایرها و مجموعهای از سیستمهای ایمنی، این خودرو را در جایگاه قابل قبولی در مقایسه با رقبای مستقیم قرار میدهد.
پیشرانه سوزوکی فرانکس هیبرید در نسخه وارداتی ایران از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی همراه با یک موتور الکتریکی دو کیلوواتی تشکیل شده که مجموعاً ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود و باتری لیتیوم یونی ۱۲ ولتی با قابلیت بازیابی انرژی و سامانه ISG عملکرد مجموعه هیبریدی را تکمیل میکند. شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۱ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن ۵.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. سیستم تعلیق مکفرسون مستقل در جلو و محور پیچشی نیمهمستقل در عقب همراه با استفاده از ترمزهای دیسکی خنکشونده جلو و کاسهای عقب، سوزوکی فرانکس را به خودرویی مناسب استفاده شهری تبدیل میکند. این مدل با وجود توان محدود، مصرف سوخت اقتصادی، کابین جادار و امکانات رفاهی کامل، انتخابی منطقی در میان کراساوورهای کوچک به شمار میرود، هرچند توان فنی متوسط و ساختار محور عقب سادهتر میتواند برای برخی خریداران در مقایسه با رقبا نقطه ضعف محسوب شود.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد