معایب تیبا 2 هاچبک (5 دلیل برای نخریدن)

معایب تیبا 2 هاچبک (5 دلیل برای نخریدن)

تیبا 2 یک هاچبک کوچک شهری از شرکت سایپا است که از سال 1389 در سبد محصولات این شرکت قرار گرفته است. تیبا 2 در کنار ویژگی‌های مثبتی همچون مصرف سوخت اقتصادی، استهلاک پایین، قیمت پایین قطعات یدکی و... از معایب فراوانی برخوردار است که در ادامه قصد داریم برخی از آن‌ها را برایتان شرح دهیم

تیبا 2 یکی از خودروهای هاچبک شرکت سایپا است که اولین بار در سال 1387 توسط این شرکت به بازار معرفی شد. در سال 1389 اولین سری از سایپا تیبا تنها به صورت صندوقدار به بازار عرضه شد. کمی بعد شرکت سایپا تصمیم گرفت با حذف صندوق عقب تیبا، تیبا 2 را به بازار معرفی کند. در ساخت تیبا 2 سنت دیرینه خودروسازان داخلی به خوبی دیده می‌شود و این یعنی با نگاه به این خودرو، شاهد تفاوت‌های چشمگیری نسبت به مدل قبلی نخواهیم بود؛ در واقع بزرگترین وجه تمایز تیبا هاچبک با نمونه صندوقدار را باید همان حذف صندوق عقب دانست!
با وجود تمامی نقص‌های تیبا 2، این خودرو همچنان به عنوان یکی از معدود گزینه‌های مورد علاقه برای افرادی است که قصد دارند از میان خودروهای روز موجود در بازار کشور هاچبکی ارزان قیمت را خریداری نمایند. قیمت نسبتا کم این خودرو را باید مهم‌ترین و بزرگ‌ترین ویژگی رقابتی تیبا 2 در مقایسه با سایر هاچبک‌های موجود در بازار دانست؛ زیرا این خودرو در حوزه هایی همچون توان فنی، فضای سرنشینان، طراحی و... در مقایسه با اغلب خودروهای روز بازار حرف چندانی برای گفتن ندارد.
در حال حاضر تیبا 2 در دو تیپ SX و EX به بازار عرضه می‌شود که تیپ EX به عنوان نمونه فول آپشن به امکاناتی همچون شیشه بالا برقی عقب، رینگ‌های آلومینیومی و آینه‌های برقی جانبی مجهز شده است و تیپ SX نیز فاقد چنین آپشن‌هایی است. در این مقاله از سری مقالات «مشاوره خرید» سایت Z4CAR، قصد داریم از میان تمامی نقاط ضعف تیبا 2 شما را با پنج مورد از مهم‌ترین معایب تیبا 2 هاچبک آشنا کنیم. ناگفته نماند که تیبا 2 به عنوان یکی از مقرون به صرفه ترین هاچبک‌های موجود در بازار داخلی، در کنار تمامی معایب خود، از مزایایی نیز برخوردار است که پیش‌تر در مقاله مزایا تیبا 2 هاچبک به آن اشاره نموده‌ایم.

1. طراحی کسل کننده در نمای جلو


طراحی تیبا 2

یکی از بزرگترین ضعف‌های تیبا 2 که اغلب افراد نمی‌توانند با آن کنار بیایند، طراحی ظاهری این خودرو است. نمای روبرو این خودرو هیچ تفاوتی با تیبای سدان ندارد و دقیقا از همان طراحی کسل کننده و نا موزون در ساخت تیبا هاچبک نیز استفاده شده است.
نمای ظاهری سایپا تیبا، حتی در سال‌های ابتدایی ورود این خودرو به بازار نیز جذاب و زیبا به نظر نمی‌رسید و با سلیقه خریداران ایرانی فاصله زیادی داشت. در نمای جانبی نیز به جز باریک تر شدن زه بغل، همه چیز به همان شکلی است که در تیبا معمولی وجود داشت. چرخ‌های کوچک تیبا 2 در این نما بیشتر به چشم می‌آیند و تاثیر بسزایی در کاهش زیبایی ظاهری خودرو دارند. طراحی نمای عقب تیبا 2 را باید نقطه قوت این خودرو دانست و به جرات می‌توان گفت بخش پشتی تیبا هاچبک تنها قسمتی از این خودرو است که می‌تواند لبخند رضایت را بر روی لبان خریدار بنشاند.

2. پیشرانه کم توان


قدرت تیبا

تیبا 2 در بخش فنی به یک موتور1.5 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که توان تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه در واقع نمونه ارتقا یافته موتور پراید (M13) محسوب می‌شود و حاصل همکاری شرکت سایپا با شرکت FEV آلمان است. شاید موتور تیبا 2 نسبت به موتور سایپا پراید از حجم و توان خروجی بالاتری برخوردار باشد، اما عملکرد آن به صورتی است که به هیچ وجه نمی‌توان تیبا 2 را خودرویی چالاک و پرشتاب دانست. مطمئنا پیشرانه ضعیف این خودرو در رفت و آمدهای شهری مشکلات چندانی را برایتان ایجاد نخواهد کرد، اما زمانی که بخواهید در جاده‌های پرفراز و نشیب رانندگی کنید تیبا 2 نمی‌تواند قدرت کافی را در اختیارتان قرار دهد.

3. متریال بی کیفیت کابین


فضای داخلی تیبا

فضای بی روح و بی‌کیفیت کابین تیبا 2 یکی دیگر از معایب این خودرواست که باید به آن اشاره کنیم. فضای داخلی تیبا 2 درمقایسه با پراید حرف‌های بیشتری برای گفتن دارد، اما در مجموع بافت خشک و بی کیفیت پلاستیکی که در فضای داخلی این خودرو استفاده شده است، علاوه بر اینکه حس روبرو شدن با یک خودرو بی کیفیت را به سرنشین منتقل می کند، استعداد زیادی در تولید سر و صداهای اضافی دارد!
صندلی‌های خشک تیبا 2 هاچبک یکی دیگر از موارد منفی است که در فضای داخلی این خودرو به چشم می‌خورد، صندلی‌های استفاده شده در تیبا 2 همچون نمونه به کار رفته در تیبا صندوقدار، از راحتی قابل قبولی برخوردار نیستند و در نشستن‌های طولانی آزار دهنده خواهند بود.

4. سطح پایین امکانات


آپشن های تیبا 2

تیبا 2 در مدل پایه شیشه بالابر برقی را تنها در اختیار راننده و سرنشین جلویی قرار می‌دهد و بالابر برقی شیشه‌های عقب تنها در نمونه EX این خودرو وجود دارند؛ همچنین برای برخورداری از آینه‌های تنظیم شونده برقی نیز باید مدل سفارشی تیبا 2 را خریداری کنید و مدل پایه از آینه‌های معمولی بهره می‌برد. در مجموع می‌توان گفت تیبا 2 به‌خصوص در مدل پایه، امکانات و آپشن‌های رفاهی بسیار کمی را در اختیار خریدار قرار می‌دهد و برخی از آپشن‌هایی که در سایر خودروهای داخلی جز استانداردها و حداقل‌ها محسوب می شوند، تنها در مدل سفارشی تیبا وجود دارند.

5. ایمنی کم


امنیت تیبا

تیبا 2 نیز همچون سایر خودروهای تولید شده در داخل کشور، تاکنون در هیچ یک از موسسات ایمنی شاخص مورد بررسی قرار نگرفته است بنابراین راهی وجود ندارد که بتوان با اطمینان از میزان امنیت و استحکام این خودرو صحبت به میان آورد. از بحث ستاره‌های ایمنی این خودرو که بگذریم، باید گفت که تیبا 2 در بخش ایمنی تنها به تجهیزاتی همچون دو کیسه هوا (یکی برای راننده و یکی برای سرنشین) مجهز شده است. چرخ های باریک و کوچک تیبا 2 نیز باعث کاهش فرمان پذیری آن در پیچ‌ها و سرعت های بالا می‌شوند؛ همچنین کیفیت نامطلوب سیستم ترمز این خودرو نیز می‌تواند امنیت ناچیز تیبا 2 را تحت تاثیر خود قرار دهد.

کلام آخر


در یک جمع بندی نهایی باید گفت که تیبا 2 به عنوان یک هاچبک شهری از مصرف سوخت مناسب، استهلاک کم و خدمات پس از فروش قابل قبولی برخوردار است، اما نباید فراموش کرد که این خودرو نیز همچون سایر خودروهای ارزان قیمت بازار داخلی نقص‌های فراوانی دارد که ممکن است خریداران زیادی را در این رنج قیمتی ترغیب به خرید نمونه‌های دست دوم سایر خودروهای موجود در این رنج قیمتی نماید؛ البته با توجه به تنوع بسیار کم خودروهای هاچبک موجود در بازار کشور در این رنج قیمتی جز نمونه‌های کارکرده خودروهایی همچون برلیانس H220 یا پژو 206 تیپ دو گزینه قابل توجهی برای خرید نخواهید داشت. در پایان اگر نظری در مورد موارد مطرح شده در این مقاله دارید یا اگر مالک تیبا 2 هستید، لطفا ما و دیگر مخاطبان وب‌سایت Z4CAR را از تجربیات خود آگاه کنید.

نویسنده: سعید رنجبر ، عکاس : علیرضا فاتحی

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

60 دیدگاه ها برای "معایب تیبا 2 هاچبک (5 دلیل برای نخریدن)"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
milad
مهمان

با سلام
من یک تیبا هاچ بک دارم و یک ۱۱۱ یورو۴.
گیربکس این دو رو با هم عوض کردم در نتیجه با توجه به ریز بودن دندانه های گیربکس ۱۱۱ نسبت به تیبا الآن شتاب تیبا ۱۵ کیلومتر چه در ضرایب دنده ها و چه در شتاب اولیه افزایش داشته و مصرف سوخت و صدای موتور رو هم به شدت کاهش داده.
به نظر شخصی من شاید تیبا زیبایی و دیزاین داخلی ۲۰۶ رو نداشته باشه ولی به شدت نرم تر و اتاقی دلباز تر داره و در کورس سرعت های بالا هم هرگز ۲۰۶تیپ۲ توان مقابله با تیبا رو نداره.

سبحان
مهمان

اگه به حرف آدم های متعصب و نادان دقت کنی میگن تیبا خوب نیست و فلانه و…..، اخه دانشمند و پرفسور! وقتی سوار تیبا بشید و ستونها و پرشتاب بودن و هندلینگ بهتر و کم مصرف بودن تیبا رو در کنار قیمت خیلی مناسب تیبا نسبت به ماشین های قدیمی ایران خودرو در نظر بگیرید متوجه می شوید که تیبا خیلی ارزش خرید داره

علیرضا cj
مهمان

می خوام پراید 111 رو بفروشم تیبا بخرم اینطور که همه جا میگن تیبا پرشتاب و کم مصرف و سیستم تعلیق نرمی داره تعادل و هندلینگش تو پیچ ها خیلی بهتر از پراید هست…

مملی قلی
مهمان

بخر داشی

سعید
مهمان

دوستان تیبا تو تصادف رو برو بخاطر ستونهای محکم و کاپوت یک تیکه ایمنی خوبی داره، حداقل تیبا نسبت به پراید و پژو های حدودا 30 سال پیش ایمن تر و راحت تر است

ایرانی با غیرت
مهمان

من تجربه داشتن ماشین سمند و پژو و 206 و پراید رو داشتم، باورتون نمیشه ولی تیبا نرم ترین سیستم تعلیق رو داشت پایداریش تو جاده خوب بود در کل با این وضعیت قیمت ها تیبا ارزش خرید خیلی خیلی بیشتر از ماشین های قدیمی ایران خودرو دارد، بعداز تیبا سمند خیلی نرم و راحت بود، 206 کوچکترین فضای سرنشین عقب بین همه ی ماشین های ایرانی دارد حتی کوچک تر از پراید.

سعید
مهمان

دوست عزیز کاپوت تیبا مثل ماکسیما و زانتیا هست طرز فکرت اشتباهه تیبا خیلی خوش قیافه و خانومی هست نرم و کم مصرف و پرشتاب هست، در اینکه تیبا بهتر از پراید هست شکی نیست.

مهدی
مهمان
بهزاد مهران جم و محمد هستم که بالا نظر دادم اومدم حرفم رو پس بگیرم قبلا پراید داشتم و تعصبی بودم( احمق و کم عقل) تیبای یکی از دوستان رو سوار شدم و فهمیدم تیبا مثل ریو و سیلو نرم و کم مصرف هست و قیمتش عالیه و سیستم تعلیق نرمی داره سیستم ترمز تیبا خیلی بهتر از پراید هست و اتاق و ستونهای محکم و مثل 306 داره، فضای سرنشین تیبا خیلی بیشتر از پراید هست و صندلی های ریو داره، هندلینگ و پایداری تیبا خیلی بهتر از پراید هست سایز لاستیک و وزن اتاقش و ایرودینامیک تیبا خیلی… بیشتر
بهزاد
مهمان

تیبا خریدم برای اسپرت کردن ولی ارتفاع تیبا خیلی بیشتر از پراید هست 5 سانت بیشتره! قابل کپ کردن نیس زیرش گیر میکنه! این کاپوت زشت هم که مثل ژیان هست هر بلایی به سرش میارم نمیشه!!!!!

نوید
مهمان

قیمت سمند و پژو قدیمی و خز شده 30 ال 40 میلیون تومان گرون تر از تیبا هست و اینجور که همه از تیبا راضی هستن فقط یسری ادم متعصب و احمق سمت پژو و سمند میرن، تو ایران جیب مردم و بودجه حرف رو میزنه.

محسن
مهمان

نظرات منفی نشان دهنده به نظرت کاملا مشخص است، دیکه همه همه می دونن تیبا هندلینگ خوبی داره سیستم تعلیق نرم داره، استهلاک کم، کم مصرف و پرشتاب موتور تیبا مثل سیلو و ریو 1500 هست

مهران جم
مهمان

الآن 10 سال که تیبا تولید شده ولی هنوز مردم با طراحی و ابعاد و رخ و مصرف سوخت تیبا نسبت به پراید کنار نیومدن، یه دوستام تیبا خریده بود می گفت کاپوت تیبا مثل کاپوت ژیان 50 سال پیش است! با سبیل هیتلر وسطش!، استهلاک و مصرف سوخت تیبا خیلی بیشتر از پراید هست! یا پراید یا پژو و سمند! وسلام

کیوان
مهمان

سلام من سیلو داشتم فروختم میگن تیبا خوب است و نرم و کم مصرف هست و مثل سیلو 1500 سی سی هست اگه اینجوریه یه تیبا می خرم راحت و نرم و کم مصرف.

بهراد
مهمان

تیبا ماشین بی ازاریه پرشتابه و کم مصرف، چرخ های عقبش زاویه دار هستند که هندلینگ رو افزایش میده وزنش و پایداریش تو جاده خوبه تو فیلم های سرعت
تیبا که هم وطن هامون گذاشتن تیبا 230 تارفته در شتاب 11 میزنه البته با شمع سوزنی و هواکش اسپرت و بنزین سوپر . در کل اوضاع قیمت تیبا خیلی مناسب تر از ماشین های ایرانخودرو با قیمت های افسانه ای است

مسعود
مهمان

ماشین پرشتاب و هندلینگ عالی و کم مصرف و کم استهلاک تیبا، در ضمن مه همه می دونن زیربند تیبا نرمه و ریو هست و ترمزش خیلی بهتر از پراید و پژو هست، در کل قیمت اقتصادی تیبا ارزش خرید داره

مهران جون
مهمان

دیگه دوره ی قیمت اقتصادی تیبا هست که خیلی ارزش خرید داره این طور که همه جا پیچیده سیستم تعلیق تیبا ریو هست ترمز ریو و اتاق مقل 206 بیضی و محکم وکم مصرف در حد پراید.

محمد
مهمان

تیبا خیلی زشت و بد هیکل است مخصوصا کاپوت جلو که به هیچ وجه اسپرت نمیشه!!! یه جلو پنجره کوچولو مثل سبیل هیتلر داخلش گذاشتن! تیبا زشت!!!!

محمد رضا خان
مهمان

محمد بچه جون عمو جون دیگه دوره قشنگ و زشت ماله بچه هاست تیبا رو به ماشین اقتصادی و پرشتاب و سیستم تعلیق نرم میشناسن مثل ورنا و ریو و سیلو….

Behnam
مهمان

با این اوضاع قیمت ها فقط یه *** می تونه در مورد قشنگی نظر بده، ماشین باید رکاب داشته باشه و پرشتاب و کم مصرف و نرم، ماشین با این اوصاف تیبا و ال نود، که ال نود دیگه تولید نمیشه و قیمتش خیلی بالاست، تیبا بهترین گزینه ماشین های ایرانی است قیمت خیلی خیلی خیلی ارزان تر از سمند و پژو های عهد دایناسور ها داره.

مجید
مهمان

تیبا یه ماشین اقتصادی و پرشتاب و کم مصرف هست که قیافه قشنگ و خانومی داره ، موتور تیبا مثل سیلو 1500 هست که کم مصرف و کم استهلاک، در کل قیمت تیبا باعث میشه کسی سمت سمند و پژو قدیمی نره و تیبا بخره، جدیدا هم سایپا موتور و گیربکس رو به nd2 بهینه کرده

محمد
مهمان

با سلام و تشکر از مقاله خوبتان
موارد ذکر شده تا حدودی درست است ولی در این بازه قیمتی بهترین خودروی صفر کیلومتر است و بسیار بی دردسر.

محمد رضا
مهمان

کاملا درسته تیبا ماشین بی دردسر و پرشتاب هست قطعات فراوان است و نسبت به همه ماشین های ایرانخودرو تیبا خیلی خیلی خوش قیمت هست در حالی که به نرمی و کم مصرفی و کم استهلاکی معروفه.

امیرحسین
مهمان

کاپوت تیبا و ژیان مثل هم هستند با این تفاوت که ژیان چپ نمی کنه ولی تیبا خیلی زود چپ می کنه! موتور پراید رو حجم زیاد کردن اسمش رو گذاشتن تیبا با اون قیافه زشت و معروف!!!

Mahdi
مهمان

*** تو هستی که تشخیص نمی دی تیبا با پراید فرق داره، از یه دیوونه تو خیابون هم بپرسی میگه پراید شکل مربع و تیبا تخم مرغی هست!!!!!! اون پژو 405 و آردی و پژو پارس هستند که اتاقشون یکیه !!!!! اون سمند و دنا و سورن هستند که اتاقشون یکیه !!!!!! همه جا تیبا به کم مصفی و پرشتابی معروفه

مجید
مهمان

حرف حساب و منطقی، تیبا کم مصرف و پرشتاب و خوش قیافه است سیستم تعلیق نرم داره، موتور و گیربکس تیبا مدل 96 به بالا بهینه شده به nd2

مهران امیر حسین
مهمان

امیرحسین هستم و اومدم بگم تیبا سوارشدم و خیلی پرشتاب و نرم و راحت بود مصرفش هم در حد پراید…

Vahid
مهمان

اشاره ای به جلو بندی و فرمان پذیری زیاد در دور زدن نکردید درباره دیسک وصفحه ضعیت در مدل صفر آن که بعد کیلومتری کم باید تعویض شود

حسین
مهمان

با این پولی که می دید تیبا خیلی ارزش خرید داره لاستیک 205/60/14 هم بندازی زیرش عالی میشه، در کل تیبا موتور پرشتاب و کم مصرف و کم استهلاک داره، تعلیقش نرمه و چاله چوله های جاده های ایران رو خوب میگیره مثل پژو خشک نیس…

رستم
مهمان

سلام.به طور خلاصه بگم تیبا2 خودرویی چالاک، محکم، راحت، زیبا و کم مصرفه. لطفا منصف باشیم.

نوید
مهمان

کسی که داره در مورد تیبا بد میگه اگه یبار سوار تیبا بشه و قیمت و پول توی جیب مردم رو ملاک قرار بده می فهمه که تیبا ارزش خرید بالایی داره، دیگه همه تیبا رو ماشین نرم و پرشتاب می دونن یه سری آدم متعصب و نادان میگن بده

mpm
مهمان

واقعاً شماها خیلی بدبخت هستید هاااااا ماشین بیست وهفت میلیونی را یهویی کردن شصت میلیون بازهم با جان و دل میخرید اونم با هزار تعریف و توصیف واقعاً متاسفم برای همه شما و همه ملت گوسفند مغز ایران

محسن
مهمان

تیبا نرم و کم مصرف و پرشتاب و سیستم تعلیق نرم و مثل سیلو و ورنا 1500 سگجوم هست

محسن
مهمان

با جون خودت بازی نکن همون پراید هست در برابر پژو اصلا جادار نیس هندلینگ خیلی خیلی ضعیف تر از پژو داره مصرف سوخت تیبا خیلی بیشتر از پراید شده با این که کورس فرمان و جادار بودن تیبا و پراید یکسانه!، زیر بندش خیلی زود خراب میشه و قطعات گرون داره، زیر بند پژو 2 سال یکبار خراب میشه

جوادی
مهمان

اون کسی که در مورد تیبا بد میگه اصلا تیبا سوار نشده، تیبا ماشین اقتصادی و نرم و پرشتابه، مصرف سوخت نیم لیتر با پراید تفاوت داره، در کل قیمتش خیلی مناسب تر از ماشین های 30 سال پیش ایران خودرو است

محسن حقیقی
مهمان

محسن از نظرت پیداس که یه بچه بیشتر نیستی، تیبا از لحاظ قیمت و کم مصرف و پرشتاب بودن و نرم بودن هیچ رقیبی نداره جادار تر از پراید هست یه بار سوار شو می فهمی

آقا مهدی
مهمان

با این وضعیت قیمت ها بسیار زیاد ایران خودرو، همه دارن تیبا می خرن چون دیگه جا افتاده نرم و کم مصرف و پرشتاب هست قطعات فراوان ارزان داره و شتابش از 405 با موتور 206 بهتره

علی
مهمان

من هم پژو دارم مدل90و96هم تیبا 2فول اپشن صندلی تیبا راحت تر از پژو برای من هست و از قدرت موتورشم راضیم در خارج شهر

محمد رضا
مهمان

سلام من محمد رضا هستم که بالا نظر دادم الان که تیبا سوار شدم گفتم بیام حرف حق رو بزنم، تیبا اتاق محکم و بیضی شکل مثل 206 داره که از پژو و پراید عهد بوق خیلی محکم تر است، سیستم تعلیق و ترمز و صندلی ها ریو هستن، جاداری تیبا بهتر از پراید هست و قیمتش عالیه در برابر سمند و پژو 30 سال پیش 40 میلیون ارزان تر است

محمد رضا
مهمان

یه چیزی بگو که با عقل جور در بیاد پژو خیلی جادار تر تیبا هست اصلا سوار تیبا شدی؟:؟ صندلی عقب ها پراید هستن در ضمن ارتفاع تیبا بیشتر از پراید هست هندلینگ تیبا ضعیف تر پراید هست و موتور تیبا همون پراید با افزایش حجم که مصرف سوخت تیبا خیلی بیشتر از پراید شده!!

آقا رضا
مهمان

فقط یه احمق میگه پراید بهتره، منطقی و منصفانه شما یکبار تیبا سوار شو بعد بیا نظر بده ، تیبا به نرمی و کم مصرفی و پرشتابی معروفه……

نریمان
مهمان

خودم 405 موتور 206 دارم و همسرم تیبا، باورتون نمیشه ولی تیبا خیلی تیزه ، سیستم تعلیق تیبا در برابر پژو خودم خیلی نرم تره خیلی پژو کمک هاش ضربه میزنه ولی تیبا نه. می خوام یه تیبا 2 بردارم بجای این پژو خشک.

پرستو
مهمان

ممنونم زد فور کار

لاچین
مهمان

سلام … دید آینه های بغلش خیلی بده ونقطه کورش زیاد دوم اینکه آفتابگیرهای جلو الکی هستند طوری طراحی شدن که جلوی نور خورشید را نمیگیره

کامیار
مهمان

تیبا هم برای داخل شهر مناسب هست و هم بیرون شهر ، به صورتی که مصرف سوخت تیبا مناسبه و قدرتش خوبه اگه بیرون شهر می روید سایز لاستیک 205/60/14 بندازید زیر تیبا میشه تانک!!!! در کل تیبا با لاستیک فابریک خیلی تیزه!!!

محسن
مهمان

سلام
یک ساله که تیبا2دارم.بنظرم تیبا2تنها اشکال جدی که داره فقط بسته بودن دید عقب برای راننده هست.
یعنی برای دنده عقب حتما باید سنسور داشته باشید.در کل تیبا2 ماشین خوبیه.راحته.

علیرضا
مهمان

در راحت بودن و نرم بودن و پرشتاب بودن تیبا کسی شک نداره. اتاقش هم ستون های پهن و محکم داره، ایمنی خاصی به ادم میده.

سپهر
مهمان

تیبا ماشین خوبیه نرم و راحت و خوش قیمت و پرشتاب سواربشین متوجه می شوید

امیر جون
مهمان

من یه مدت تیبا داشتم از طراحی و قیافه زشت تیبا خسته شدم، یه بار از جلو تصادف کردم کاپوت عوض شد تصادف خیلی کوچک!

آقا مهدی
مهمان

امنبا این اوضاع قیمت ها تیبا خیلی ارزش خرید داره، 40 میییلییییون ارزان تر از پژو 30 سال پیش و 6 میلیون گران تر از پراید 30 سال پیش هست، تیبا کم مصرف و پرشتاب هست و سیستم تعلیق نرمی داره.

جمشید خان
مهمان

پسر با تیبا تصادف کردم این ستونهای محکم و پهن که جلوش داشت جون منو نجات داد به نظر من که تحربه تصادف داشتم تیبا خیلی خیلی ارزش خرید بیشتری از پراید و پژو قدیمی دارد در ضمن تیبا تعلیق خوبی داشت

پرهام
مهمان

کاپوت تیبا مثل ماکسیما و زانتیا محکم است و خیلی قشنگ، دیگه از بچه هم بپرسی میگه تیبا خیلی خیلی بهتر از پراید 30 سال پیش است، تیبا مدل 97 به بالا بهینه شده به nd2، در کل با این اوضاع قیمت ها تیبا ارزش خرید داره

وحید
مهمان

اینقدر میگن ماشین زشت و کاپوت غیر استاندارد! همینه! معلوم نیست کی این کاپوت تیبا رو طراحی کرده!

صالح
مهمان

تیبا به کم مصرف بودن و پرشتاب بودن و خوش قیمت بودن و نرم بودن معروفه الکی دروغ در مورد تیبا نگو، چه بخواهیم چه نخواهیم ماشین اقتصادی به جای پراید تیبا هست.

وحید بزرگ
مهمان

اینقدر میگن تیبا پرشتاب و نرم و کم مصرف هست واقعا درسته وقتی سوار شدم و یه دوری زدم متوجه شدم قبلش با افکار احمقانه فکر می کردم ولی الان میگم تیبا ارزش خرید داره.

کوروش کبیر
مهمان

فقط یه احمق می تونه بگه پراید بهتر از تیبا هست، آدم عاقل یه بار سوار تیبا بشه و ستون های محکم تیبا ببینه و حس ایمن بودن تیبا رو نسبت به پراید و پژو عهد بوق می فهمه، دیگه اوضاع قیمت ها و مقایسه تیبا با ماشین های قدیمی 20-30 سال پیش اینو میگه که تیبا خیلی خیلی ارزش خرید داره.