گک Yue 7؛ شاسیبلند پلاگین هیبریدی جدید با برد ۲۶۱ کیلومتر
بررسی گک Yue 7
گک Yue 7 یکی از شاسیبلندهای جدید گروه GAC است که با ترکیب طراحی جعبهای، کابین پنجنفره، سیستم پلاگین هیبریدی و قابلیت چهارچرخ محرک، در بخش خودروهای شاسیبلند بزرگ چین قرار میگیرد. این خودرو در بازار چین با قیمت پایه ۱۶۱ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه شده و قرار است در بازارهای خارج از چین با نام GAC XT80 شناخته شود.
نکته مهم درباره Yue 7، قرار گرفتن آن در بازه قیمتی پایینتر از BYD Ti 7 است؛ خودرویی که از نظر ابعاد، فرم بدنه و نوع قوای محرکه، یکی از رقبای مستقیم آن محسوب میشود. با این حال، تفاوتهایی در ساختار قوای محرکه و مشخصات نسخههای مختلف این دو خودرو وجود دارد که در انتخاب میان آنها اهمیت پیدا میکند.
گک Yue 7 چه خودرویی است؟
Yue 7 یک کراساوور بزرگ با ساختار یکپارچه بدنه است که طراحی آن بیشتر از آنکه به شاسیبلندهای شهری نرم و گرد شباهت داشته باشد، از زبان طراحی خودروهای آفرودی الهام گرفته است.
گلگیرهای عریض، چراغهای مستطیلی، خطوط صاف بدنه و درِ صندوق بازشونده از کنار، ظاهر این خودرو را به مدلهای آفرودی نزدیک کردهاند. با وجود این ظاهر، Yue 7 یک شاسیبلند شاسیبلند نردبانی نیست و ساختار یکپارچه یا مونوکوک دارد؛ بنابراین نباید صرفاً بر اساس ظاهر آن، توانایی آفرودش را همسطح خودروهای تخصصی این حوزه در نظر گرفت.
این خودرو با چهار رنگ بدنه زرد، مشکی، خاکستری و سفید عرضه میشود.
مشخصات فنی گک Yue 7
در بخش فنی، Yue 7 از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری در کنار موتور یا موتورهای برقی استفاده میکند. موتور بنزینی در مشخصات اعلامشده ۱۲۵ کیلووات، معادل حدود ۱۶۸ اسببخار قدرت دارد.
نسخه پایه به صورت دیفرانسیل جلو عرضه میشود و یک موتور برقی با قدرت ۲۰۵ کیلووات، معادل حدود ۲۷۵ اسببخار، دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه ۷.۵ ثانیه اعلام شده است.
در نسخه چهارچرخ محرک، یک موتور برقی دیگر روی محور عقب قرار میگیرد و مجموع توان موتور برقی به ۲۲۰ کیلووات، معادل حدود ۲۹۵ اسببخار، میرسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه ۴.۲ ثانیه اعلام شده است.
| مشخصات | GAC Yue 7 |
|---|---|
| نوع قوای محرکه | پلاگین هیبریدی (PHEV) |
| موتور بنزینی | ۱.۵ لیتری توربوشارژ |
| قدرت موتور بنزینی | ۱۲۵ کیلووات / حدود ۱۶۸ اسببخار |
| نسخه پایه | دیفرانسیل جلو |
| قدرت موتور برقی نسخه پایه | ۲۰۵ کیلووات / حدود ۲۷۵ اسببخار |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ نسخه پایه | ۷.۵ ثانیه |
| نسخه چهارچرخ محرک | دو موتور برقی |
| قدرت موتور برقی نسخه چهارچرخ محرک | ۲۲۰ کیلووات / حدود ۲۹۵ اسببخار |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ نسخه چهارچرخ محرک | ۴.۲ ثانیه |
| ظرفیت باتری | ۲۸.۳ و ۵۰ کیلوواتساعت |
| برد برقی CLTC | ۱۶۱ تا ۲۶۱ کیلومتر |
| برد برقی WLTP | ۱۳۲ تا ۲۱۴ کیلومتر |
| نوع بدنه | کراساوور بزرگ |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
یک نکته مهم برای مقایسه اعداد برد وجود دارد: CLTC و WLTP دو استاندارد متفاوت برای اندازهگیری برد خودرو هستند و معمولاً نمیتوان عدد CLTC را مستقیماً معادل برد واقعی در شرایط رانندگی روزمره دانست. در نتیجه، برای مقایسه با خودروهای موجود در بازارهای دیگر، ارقام WLTP معیار مناسبتری هستند.
ابعاد گک Yue 7 چقدر است؟
Yue 7 با طول بیش از پنج متر، خودروی کوچکی نیست و از نظر ابعاد در محدوده شاسیبلندهای بزرگ قرار میگیرد. فاصله محوری ۲۹۰۰ میلیمتری نیز فضای مناسبی برای کابین پنجنفره فراهم میکند.
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| طول | ۵۰۴۵ میلیمتر |
| عرض | ۲۰۰۴ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۹۳۳ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲۹۰۰ میلیمتر |
| ارتفاع از سطح زمین | ۲۳۰ میلیمتر |
| حداکثر ارتفاع از سطح زمین با تعلیق بادی | ۳۱۰ میلیمتر |
ارتفاع ۲۳۰ میلیمتری از سطح زمین برای یک کراساوور شهری عدد قابل توجهی است. در صورت استفاده از سیستم تعلیق بادی، این رقم طبق اطلاعات منتشرشده میتواند به ۳۱۰ میلیمتر افزایش پیدا کند. چنین قابلیتی در مسیرهای ناهموار و عبور از موانع میتواند مفید باشد، اما بهتنهایی به معنای آفرودر حرفهای بودن خودرو نیست.
کابین گک Yue 7 چه امکاناتی دارد؟
فضای داخلی Yue 7 برخلاف ظاهر نسبتاً سنتی بدنه، رویکردی مدرن دارد. مهمترین بخش داشبورد، نمایشگر پانورامیک عریضی است که حدود ۱.۱ متر عرض دارد و در قسمت زیر شیشه جلو قرار گرفته است. در کنار آن، یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی دیده میشود.
در بخش کنسول میانی نیز برخلاف برخی خودروهای جدید که تقریباً تمام عملکردها را به نمایشگر منتقل کردهاند، تعدادی کلید فیزیکی وجود دارد. شارژر بیسیم تلفن همراه، محفظه مخفی و دو جالیوانی نیز در این قسمت تعبیه شدهاند.
صندلیهای ردیف دوم قابلیت خواباندن تا زاویه ۱۲۷ درجه را دارند. حجم صندوق عقب در حالت عادی ۷۴۵ لیتر اعلام شده و با خواباندن صندلیهای عقب این ظرفیت به ۱۸۶۰ لیتر میرسد.
بنابراین از نظر کاربرد خانوادگی، ظرفیت بار و فضای کابین، Yue 7 روی کاغذ خودرویی کاربردی محسوب میشود؛ بهخصوص برای خانوادههایی که علاوه بر استفاده شهری، سفرهای جادهای طولانی هم دارند.
سیستم چهارچرخ محرک Yue 7 چگونه کار میکند؟
در نسخه چهارچرخ محرک، موتور برقی دیگری روی محور عقب قرار گرفته است. این ساختار با توجه به ماهیت برقی انتقال نیرو، امکان کنترل مستقلتر نیرو در محورهای مختلف را فراهم میکند.
با این حال، اطلاعات منتشرشده برای نسخه نهایی بازار بیشتر بر قوای محرکه و قابلیتهای الکترونیکی خودرو تمرکز دارد و برای ارزیابی واقعی توانایی آفرود، باید عملکرد خودرو در مسیرهای سنگلاخی، شیبها، عبور از گلولای و شرایط کماصطکاک بررسی شود.
بنابراین در شرایط فعلی، منطقیتر است Yue 7 را یک کراساوور بزرگ پلاگین هیبریدی با قابلیت چهارچرخ محرک و توانایی حرکت در مسیرهای خارج جادهای سبک تا متوسط بدانیم، نه یک خودروی آفرود تخصصی.
امکانات کمکراننده GAC Yue 7
یکی از بخشهای قابل توجه Yue 7، مجموعه سامانههای کمکراننده آن است. این خودرو از سامانه ADiGO 3.0 استفاده میکند و در مجموع ۲۷ حسگر برای شناسایی محیط اطراف خودرو دارد.
در بالاترین تیپ، یک حسگر لیدار (LiDAR) روی سقف نصب میشود. این خودرو همچنین از قابلیت Navigate On Autopilot یا NOA بهره میبرد که امکان انجام برخی عملیات رانندگی خودکار در مسیرهای شهری و بزرگراهی را فراهم میکند.
با این حال، یک نکته بسیار مهم نباید نادیده گرفته شود. Yue 7 در این بخش همچنان یک خودروی مجهز به سامانه کمکراننده سطح ۲ یا L2 است. این یعنی سیستم میتواند در شرایط مشخص بخشی از وظایف هدایت و کنترل خودرو را انجام دهد، اما راننده همچنان مسئول نظارت کامل بر مسیر و کنترل خودرو است.
بنابراین وجود لیدار و تعداد زیاد حسگرها به معنی خودران بودن کامل خودرو نیست.
قیمت گک Yue 7 در چین چقدر است؟
GAC Yue 7 در چین در چهار تیپ عرضه شده است. قیمت رسمی پیش از تخفیف از ۱۶۹ هزار و ۸۰۰ تا ۲۱۵ هزار و ۸۰۰ یوان اعلام شده، اما با تخفیف محدود، قیمت برخی نسخهها به محدوده ۱۶۱ هزار و ۸۰۰ تا ۲۰۷ هزار و ۸۰۰ یوان میرسد.
برای مقایسه، BYD Ti 7 در بازار چین در بازه ۱۷۹ هزار و ۸۰۰ تا ۲۳۹ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه میشود.
| خودرو | بازه قیمت در چین |
|---|---|
| GAC Yue 7 | ۱۶۱٬۸۰۰ تا ۲۰۷٬۸۰۰ یوان با تخفیف |
| GAC Yue 7 | ۱۶۹٬۸۰۰ تا ۲۱۵٬۸۰۰ یوان قبل از تخفیف |
| BYD Ti 7 | ۱۷۹٬۸۰۰ تا ۲۳۹٬۸۰۰ یوان |
البته مقایسه قیمت چین با بازار ایران بهصورت مستقیم قابل انجام نیست. هزینه واردات، تعرفه، مالیات، حملونقل، خدمات پس از فروش و حاشیه سود واردکننده میتواند قیمت نهایی یک خودرو را به شکل محسوسی تغییر دهد.
GAC Yue 7 در برابر BYD Ti 7 چه تفاوتی دارد؟
قرار گرفتن Yue 7 و Ti 7 در یک محدوده قیمتی و استفاده هر دو از قوای محرکه پلاگین هیبریدی باعث میشود مقایسه آنها طبیعی باشد. Ti 7 در نسخههای جدید خود از باتری ۵۰ کیلوواتساعتی استفاده میکند و در نسخه Long-Range حداکثر برد برقی ۳۱۵ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC اعلام شده است.
از طرف دیگر، Yue 7 حداکثر برد برقی ۲۶۱ کیلومتر CLTC را ارائه میدهد. در نتیجه، روی کاغذ Ti 7 در نسخه مجهز به باتری بزرگتر، برد برقی بیشتری دارد؛ هرچند مقایسه نهایی باید بر اساس تیپ، وزن، سیستم انتقال قدرت و استاندارد اندازهگیری یکسان انجام شود.
از نظر ابعاد نیز Ti 7 حدود ۴۹۹۹ میلیمتر طول، ۱۹۹۵ میلیمتر عرض، ۱۸۶۵ میلیمتر ارتفاع و ۲۹۲۰ میلیمتر فاصله محوری دارد.
در مقابل، Yue 7 بلندتر و مرتفعتر است و فاصله محوری آن اندکی کوتاهتر اعلام شده است. این تفاوتها میتوانند روی فضای کابین، پایداری، دید راننده و رفتار خودرو در مسیرهای مختلف اثر بگذارند.
آیا GAC Yue 7 برای بازار ایران جذاب است؟
از دید مصرفکننده ایرانی، مهمترین نکته درباره Yue 7 فقط قدرت موتور یا ظاهر خودرو نیست. در صورت ورود چنین مدلی به ایران، چند عامل اهمیت بیشتری پیدا میکنند: دسترسی به قطعات سیستم هیبریدی، امکان تعمیر باتری و موتورهای برقی، پشتیبانی نرمافزاری سامانههای کمکراننده و تأمین قطعات بدنه و کابین.
قوای محرکه پلاگین هیبریدی میتواند برای استفاده روزمره شهری مزیت داشته باشد؛ زیرا در مسیرهای کوتاه امکان استفاده بیشتر از انرژی باتری فراهم است و موتور بنزینی میتواند برای سفرهای طولانیتر وارد مدار شود. اما این مزیت زمانی ارزش واقعی خود را نشان میدهد که زیرساخت شارژ و خدمات فنی متناسب با آن در دسترس باشد.
از طرف دیگر، ابعاد بیش از پنج متر و عرض حدود دو متر باعث میشود Yue 7 برای استفاده در برخی معابر و پارکینگهای شهری ایران خودرویی نسبتاً بزرگ باشد. بنابراین مزیت فضای کابین و صندوق باید در کنار محدودیتهای ابعادی آن سنجیده شود.
جمعبندی؛ Yue 7 چه جایگاهی دارد؟
GAC Yue 7 را میتوان ترکیبی از یک کراساوور بزرگ خانوادگی و یک شاسیبلند با ظاهر آفرودی دانست. پیشرانه پلاگین هیبریدی، دو اندازه باتری، امکان انتخاب بین دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک، فضای بار قابل توجه و مجموعه نسبتاً پیشرفته سامانههای کمکراننده، مهمترین ویژگیهای آن هستند.
در عین حال، نباید ظاهر خشن خودرو یا وجود سیستم چهارچرخ محرک را بهتنهایی معادل توانایی آفرود حرفهای دانست. برای قضاوت درباره عملکرد واقعی شاسی، تعلیق و سیستم انتقال قدرت، آزمایش عملی خودرو در شرایط سختتر ضروری است.
Yue 7 همچنین قرار است در بازارهای خارجی با نام GAC XT80 عرضه شود؛ موضوعی که نشان میدهد GAC برای این مدل فقط بازار چین را هدف نگرفته است.
در نهایت، اگر این خودرو وارد بازار ایران شود، جذابیت اصلی آن برای خریدار ایرانی احتمالاً در ترکیب قوای محرکه پلاگین هیبریدی، ابعاد بزرگ، فضای کابین و امکانات الکترونیکی خواهد بود؛ اما ارزش خرید واقعی آن به قیمت وارداتی، نوع تیپ عرضهشده و مهمتر از همه، وضعیت خدمات پس از فروش و تأمین قطعات بستگی خواهد داشت.
منبع ترجمه: carnewschina
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد