یانگ‌ وانگ آلتیور BYD؛ سدان لوکس با برد ۱۰۰۰ کیلومتر

یانگ‌ وانگ آلتیور؛ سدان فوق‌ لوکس BYD با درهای رولزرویس و برد ۱۰۰۰ کیلومتری

برند لوکس یانگ‌ وانگ (Yangwang) متعلق به شرکت بی‌ وای‌ دی (BYD)، در مراسمی در ابوظبی از سدان پرچم‌دار جدید خود با نام آلتیور (Altior) رونمایی کرد. این خودرو که در بازار چین با نام «دینگ‌یائو» (Dingyao) نیز شناخته می‌شود، با هدف حضور در بخش سدان‌های فوق‌لوکس طراحی شده و رقبایی مانند رولزرویس گوست، مرسدس‌بنز مایباخ S کلاس و مکس‌ترو S800 را هدف قرار داده است.

آلتیور از نظر ابعاد، امکانات رفاهی و سطح شخصی‌سازی، در جایگاهی بالاتر از سدان‌های لوکس متداول قرار می‌گیرد. درهای عقب آن به سبک کالسکه‌ای (Coach Doors) طراحی شده‌اند و برخلاف درهای معمولی خودرو، از سمت عقب باز می‌شوند. کابین چهار نفره، صندلی‌های عقب با قابلیت تنظیم گسترده، نمایشگر بزرگ سقفی و تجهیزات اختصاصی پذیرایی از جمله امکاناتی هستند که تمرکز این خودرو بر راحتی سرنشینان عقب را نشان می‌دهند.

بی‌ وای‌ دی برای این مدل در بازار چین پیش‌فروش را با قیمت پایه ۲ میلیون و ۸۰ هزار یوان آغاز کرده است؛ رقمی معادل حدود ۳۱۱ هزار و ۵۴۰ دلار. البته این مبلغ به نسخه تولید محدود شان‌هه دینگ‌یون (Shanhe Dingyun) مربوط می‌شود و خریداران برای ثبت سفارش اولیه باید ۳۰۰ هزار یوان به‌عنوان ودیعه پرداخت کنند.

طراحی ظاهری یانگ‌ وانگ آلتیور؛ درهای عقب با بازشوی ۹۰ درجه

در طراحی نمای بیرونی آلتیور، ترکیبی از المان‌های سنتی چینی و جزئیات مدرن خودروهای فوق‌لوکس دیده می‌شود. جلوپنجره بزرگ خودرو از ۱۳۷ قطعه با برش‌های کریستالی تشکیل شده و طراحی چراغ‌های جلو نیز از فرم ظروف برنزی آیینی موسوم به دین در فرهنگ چین الهام گرفته است. بی‌وای‌دی این چراغ‌ها را با عنوان چراغ‌های کریستالی الماس‌تراش دین معرفی می‌کند.

بدنه خودرو از رنگ‌آمیزی دو رنگ بهره می‌برد و ستون C کشیده، رینگ‌های یکپارچه با طراحی بشقابی و نوارهای تزئینی دست‌نقاشی‌شده در امتداد بدنه، ظاهر آن را از سدان‌های معمولی متمایز می‌کنند. طول نوار تزئینی دوگانه روی بدنه به ۴۸۰۰ میلی‌متر می‌رسد. نشان جلوی خودرو نیز از طلای خالص ۲۴ عیار ساخته شده است.

یکی از ویژگی‌های شاخص آلتیور، نحوه باز شدن درهاست. درهای جلو تا ۸۰ درجه باز می‌شوند و درهای عقب با طراحی کالسکه‌ای، امکان باز شدن تا ۹۰ درجه را دارند. این ویژگی ورود و خروج سرنشینان عقب را آسان‌تر می‌کند. همچنین در بخش داخلی لبه درها، محفظه مخصوص نگهداری چتر تعبیه شده است.

کابین چهار نفره و امکانات رفاهی یانگ‌ وانگ آلتیور

فضای داخلی آلتیور با آرایش چهار نفره طراحی شده است؛ بنابراین به‌جای تمرکز بر ظرفیت حمل سرنشین بیشتر، اولویت اصلی با راحتی و امکانات اختصاصی هر سرنشین است.

در بخش جلو، یک نمایشگر عریض در امتداد داشبورد قرار گرفته است. در ردیف عقب نیز نمایشگر ۲۱.۴ اینچی تاشو از سقف پایین می‌آید و برای استفاده سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.

در قسمت میانی صندلی‌های عقب، یک کنسول اختصاصی قرار دارد که به میز کار تاشو و محفظه نگهداری موتوردار مجهز است. این محفظه برای قرار دادن لیوان‌های مخصوص نوشیدنی طراحی شده است. علاوه بر این، دو یخچال داخلی با ظرفیت ۵.۵ لیتر و قابلیت تنظیم مستقل دما برای کابین در نظر گرفته شده‌اند.

صندلی‌های عقب از نوع بدون جاذبه (Zero Gravity) هستند و با طراحی موسوم به Cloud Feel، روی کاهش خستگی در سفرهای طولانی تمرکز دارند. از امکانات آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ماساژ مکانیکی چهارحالته به‌صورت استاندارد
• زیرپایی‌های قابل تنظیم
• سایه‌بان برقی برای حفظ حریم خصوصی
• قابلیت تنظیم گسترده وضعیت نشستن و استراحت

صندلی سرنشین جلو نیز قابلیت خواباندن کامل دارد. این ویژگی به سرنشین عقب سمت راست اجازه می‌دهد بدون مانع، دید گسترده‌تری به سمت جلو داشته باشد.

در ساخت کابین از چرم طبیعی نیمه‌آنیلین با بافت کامل، کف‌پوش پشمی طبیعی و کلیدهای چرخشی کریستالی با ۶۰ سطح برش استفاده شده است. سیستم صوتی خودرو نیز از مجموعه Platinum Evidence شرکت داین‌آدیو (Dynaudio) انتخاب شده و ۳۹ بلندگو دارد.

ابعاد و مشخصات فنی یانگ‌ وانگ آلتیور

آلتیور با طول ۵۶۰۰ میلی‌متر، در دسته سدان‌های بسیار بزرگ قرار می‌گیرد. فاصله محوری ۳۵۰۰ میلی‌متری آن نیز فضای قابل توجهی برای سرنشینان ردیف عقب فراهم می‌کند. برای مقایسه، طول بدنه این خودرو حدود ۲۰۱ میلی‌متر بیشتر از رولزرویس گوست است.

یکی از نکات قابل توجه در بخش ظاهری و فنی، استفاده از رینگ‌های ۲۱ اینچی با تایرهای ۲۷۵/۴۵ R21 است. با توجه به ابعاد بزرگ و وزن احتمالی این سدان، انتخاب تایر و تنظیمات سیستم تعلیق نقش مهمی در کیفیت سواری و پایداری آن خواهد داشت. رینگ‌ها نیز به درپوش مرکزی شناور مجهز هستند که هنگام حرکت، نشان یانگ‌وانگ را در وضعیت عمودی نگه می‌دارد.

سیستم چهارموتوره و فناوری‌های حرکتی BYD در آلتیور

آلتیور روی پلتفرم e⁴ بی‌وای‌دی ساخته شده و از چهار موتور الکتریکی استفاده می‌کند. این ساختار امکان کنترل مستقل‌تر نیروی واردشده به چرخ‌ها را فراهم می‌کند و در کنار سامانه‌های کنترلی خودرو، به بهبود پایداری و مانورپذیری کمک می‌کند.

بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، این خودرو از چند قابلیت حرکتی ویژه بهره می‌برد:

• حفظ پایداری در شرایط ترکیدن تایر هنگام حرکت با سرعت بالا
• قابلیت شناور ماندن اضطراری روی آب
• چرخش درجا مشابه تانک
• حرکت خرچنگی یا جابه‌جایی مورب

قابلیت شناوری اضطراری به معنای تبدیل خودرو به وسیله‌ای برای حرکت عادی روی آب نیست، بلکه یک امکان ایمنی برای شرایط اضطراری محسوب می‌شود.

در بخش تعلیق، آلتیور از سیستم DiSus بی‌وای‌دی استفاده می‌کند. دوربین‌های تشخیص سطح جاده، ناهمواری‌های پیش رو را شناسایی می‌کنند تا سیستم تعلیق بتواند پیش از رسیدن چرخ‌ها به دست‌انداز، واکنش لازم را نشان دهد. هدف این فناوری کاهش ضربات واردشده به کابین و کنترل حرکات بدنه هنگام شتاب‌گیری، ترمز و عبور از مسیرهای ناهموار است.

سامانه رانندگی هوشمند و تراشه ۴ نانومتری آلتیور

یکی دیگر از بخش‌های فناوری‌محور این سدان، مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده آن است. آلتیور به نسل جدید سیستم رانندگی هوشمند چشم خدا (God’s Eye) مجهز شده و یک حسگر لیدار (LiDAR) نیز روی سقف آن دیده می‌شود.

این مجموعه از قابلیت ناوبری هوشمند نقطه‌به‌نقطه (Navigation on Autopilot یا NOA) در مسیرهای شهری و بزرگراهی پشتیبانی می‌کند. این قابلیت می‌تواند در سفرهایی که از پارکینگ مبدأ آغاز می‌شوند و به پارکینگ مقصد می‌رسند، بخشی از وظایف هدایت خودرو را بر عهده بگیرد.

پردازش اطلاعات سامانه‌های هوشمند خودرو نیز بر عهده تراشه اختصاصی Xuanji A3 بی‌وای‌دی با فناوری ساخت ۴ نانومتری است. این شرکت پیش‌تر از پیکربندی سه‌تراشه‌ای با توان پردازشی بیش از ۲۱۰۰ TOPS رونمایی کرده بود؛ با این حال، هنوز مشخص نیست که تمام این ظرفیت پردازشی در نسخه آلتیور نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد یا خیر.

برد حرکتی ۱۰۰۰ کیلومتری و شارژ فوق‌سریع BYD Altior

آلتیور از نسل دوم باتری‌های تیغه‌ای (Blade Battery) بی‌وای‌دی استفاده می‌کند. برد حرکتی اعلام‌شده این خودرو بر اساس چرخه آزمایشگاهی CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر است.

با توجه به تفاوت استانداردهای اندازه‌گیری، این عدد را نباید معادل برد واقعی خودرو در شرایط رانندگی روزمره دانست. برآورد ارائه‌شده برای چرخه WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) حدود ۸۰۰ تا ۸۲۰ کیلومتر است. برد واقعی نیز به عواملی مانند سرعت حرکت، دمای محیط، استفاده از سیستم تهویه و شرایط مسیر بستگی خواهد داشت.

این خودرو از معماری برق ۱۰۰۰ ولتی پشتیبانی می‌کند و امکان استفاده از شارژرهای فوق‌سریع در سطح مگاوات را دارد. طبق اعلام بی‌وای‌دی، شارژ باتری از ۱۰ تا ۷۰ درصد حدود پنج دقیقه زمان می‌برد.

البته تحقق چنین سرعت شارژی به زیرساخت شارژ سازگار، توان واقعی شارژر و شرایط دمایی باتری وابسته است. بنابراین، این زمان اعلام‌شده را باید به‌عنوان توان بالقوه سامانه شارژ در شرایط مناسب در نظر گرفت، نه زمان قطعی شارژ در تمام ایستگاه‌ها.

قیمت یانگ‌وانگ آلتیور و جایگاه آن در بازار خودروهای لوکس

قیمت اعلام‌شده برای پیش‌فروش آلتیور در چین ۲ میلیون و ۸۰ هزار یوان، معادل تقریبی ۳۱۱ هزار و ۵۴۰ دلار است. این رقم به نسخه تولید محدود شان‌هه دینگ‌یون مربوط می‌شود که با ترکیب رنگ اختصاصی قهوه‌ای و طلایی در بدنه و قهوه‌ای و سفید در کابین عرضه شده است.

برای ثبت سفارش اولیه این نسخه، پرداخت ۳۰۰ هزار یوان به‌عنوان ودیعه در نظر گرفته شده است. بنابراین، رقم اعلام‌شده را باید قیمت مرجع پیش‌فروش این نسخه دانست و نمی‌توان آن را لزوماً قیمت نهایی تمام تیپ‌های آلتیور در نظر گرفت.

برای درک بهتر جایگاه قیمتی این خودرو، می‌توان آن را با یکی دیگر از محصولات بی‌وای‌دی مقایسه کرد. شاسی‌بلند تانگ (Da Tang) در بالاترین تیپ خود قیمتی حدود ۳۰۹ هزار و ۹۰۰ یوان دارد؛ رقمی که در مقایسه با قیمت پیش‌فروش آلتیور اختلاف بسیار زیادی را نشان می‌دهد.

از نظر جایگاه بازار، آلتیور مستقیماً وارد محدوده‌ای می‌شود که نام‌هایی مانند رولزرویس گوست، مرسدس‌بنز مایباخ S کلاس و مکس‌ترو S800 در آن حضور دارند. البته رقابت در این بخش صرفاً به قدرت موتور، برد حرکتی یا تعداد امکانات محدود نمی‌شود. کیفیت مونتاژ، دوام تجهیزات، خدمات پس از فروش، اعتبار برند و امکان شخصی‌سازی نیز در تصمیم خریداران نقش تعیین‌کننده‌ای دارند.

عرضه جهانی یانگ‌وانگ آلتیور و وضعیت فروش BYD در بازارهای خارجی

انتخاب ابوظبی برای رونمایی جهانی آلتیور نشان می‌دهد که بی‌وای‌دی برای معرفی برند لوکس خود به بازارهای ثروتمند منطقه خلیج فارس اهمیت ویژه‌ای قائل است. یانگ‌وانگ در امارات از طریق شرکت الفطیم (Al-Futtaim) فعالیت می‌کند و این کشور پیش‌تر میزبان برخی آزمایش‌های سرعت بالای محصولات این برند نیز بوده است.

برای نمونه، خودروی یانگ‌وانگ U9 Xtreme در آزمایشی که در مسیر بسته‌ای از بزرگراه E11 ابوظبی انجام شد، به سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت رسید. این رکورد آزمایشی، بخشی از تلاش این برند برای معرفی توانایی‌های فنی خود در بازارهای بین‌المللی است.

با این حال، آمار فروش داخلی یانگ‌وانگ نشان می‌دهد که این برند هنوز در حال توسعه جایگاه خود در بازار خودروهای لوکس است. طبق داده‌های منتشرشده، این شرکت در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ مجموعاً ۳۲۵۱ دستگاه خودرو در چین فروخته که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۸.۹ درصد افزایش داشته است.

در مقابل، فروش سپتامبر ۲۰۲۶ به ۳۷۷ دستگاه رسید؛ رقمی که نسبت به ماه قبل ۱۴.۷ درصد و در مقایسه با سپتامبر سال گذشته ۴۶.۹ درصد کاهش نشان می‌دهد.

آلتیور با ورود به بخش سدان‌های بزرگ و فوق‌لوکس، ترکیب محصولات یانگ‌وانگ را گسترش می‌دهد. پیش از این، سبد محصولات برند شامل سدان برقی U7، شاسی‌بلندهای U8 و U8L و سوپراسپرت برقی U9 بود. زمان تحویل نخستین نمونه‌های آلتیور به مشتریان هنوز از سوی بی‌وای‌دی اعلام نشده است.

آیا یانگ‌وانگ آلتیور می‌تواند با رولزرویس و مایباخ رقابت کند؟

آلتیور از نظر ابعاد، فناوری قوای محرکه، امکانات کابین و برد حرکتی، مشخصات قابل توجهی دارد. استفاده از چهار موتور الکتریکی، باتری نسل دوم تیغه‌ای، معماری ۱۰۰۰ ولتی و سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده، این خودرو را به یکی از محصولات فناوری‌محور بازار سدان‌های لوکس تبدیل می‌کند.

با این حال، ورود به بازاری که رولزرویس و مایباخ سال‌ها در آن فعالیت کرده‌اند، به مشخصات فنی محدود نمی‌شود. خریداران این رده معمولاً علاوه بر امکانات، به سابقه برند، کیفیت ساخت، جزئیات سفارشی‌سازی، تجربه مالکیت و ارزش خودرو در بلندمدت توجه می‌کنند.

از این منظر، آلتیور را می‌توان تلاشی جدی از سوی بی‌وای‌دی برای ورود به سطح بالاتری از بازار خودروهای لوکس دانست. موفقیت آن در رقابت با برندهای باسابقه، به کیفیت نسخه تولیدی، تجربه واقعی رانندگی و عملکرد شبکه فروش و خدمات پس از فروش در بازارهای هدف بستگی خواهد داشت.