بررسی وانت دیزلی پلاگین هیبرید چری KP31

وانت دیزلی پلاگین هیبرید چیست و چرا مهم شده است؟

بازار وانت‌های دو دیفرانسیل در دنیا به‌خصوص در کشورهایی که کاربری صنعتی، آفرود یا حمل بار رایج است، در حال تغییر است. تا چند سال پیش بیشتر این خودروها فقط با موتورهای دیزلی یا بنزینی عرضه می‌شدند، اما حالا خودروسازان به سمت ترکیب موتور احتراقی با سیستم هیبریدی رفته‌اند. در همین مسیر، شرکت چینی Chery Automobile پروژه‌ای را معرفی کرده که توجه زیادی را به خود جلب کرده است؛ یک وانت با سیستم دیزلی پلاگین هیبرید یا Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

این خودرو با کد داخلی KP31 شناخته می‌شود و در چین با نام Rely P3X معرفی شده است. هدف اصلی این پروژه ترکیب مزایای موتور دیزلی برای کارهای سنگین با فناوری هیبریدی برای کاهش مصرف سوخت و بهبود کارایی در مسیرهای طولانی است. برای بسیاری از کاربران حرفه‌ای وانت‌ها، چنین ترکیبی می‌تواند کاربردی باشد؛ مخصوصاً برای کسانی که هم حمل بار دارند و هم مسیرهای بین‌شهری طولانی طی می‌کنند.

جایگاه این وانت در برنامه توسعه پیکاپ‌های چری

چری در چند سال اخیر تلاش کرده وارد بخش وانت‌های سایز متوسط و بزرگ شود؛ بازاری که رقابت در آن بسیار جدی است. در این مسیر، این شرکت برند جدیدی با تمرکز روی پیکاپ‌ها ایجاد کرده است که با نام Rely شناخته می‌شود.

در حال حاضر چند مدل در این خانواده معرفی شده‌اند:

• Rely R08

• نسخه ارتقایافته R08 Pro

• نسخه برقی R08 EV

مدل KP31 در واقع یکی از پروژه‌هایی است که قرار است سبد محصولات این برند را کامل‌تر کند. این خودرو ابتدا به صورت کانسپت معرفی شد و سپس اعلام شد که نسخه تولیدی آن در بازار استرالیا عرضه خواهد شد. این بازار یکی از مهم‌ترین بازارهای وانت در دنیا محسوب می‌شود و رقابت در آن بسیار فشرده است.

طراحی ظاهری چری KP31؛ نزدیک به سبک وانت‌های آمریکایی

از نظر طراحی، KP31 یک وانت دو کابین بزرگ محسوب می‌شود که بیشتر با زبان طراحی جعبه‌ای و عضلانی ساخته شده است. این سبک طراحی معمولاً برای افزایش حس استحکام و کاربردی بودن در خودروهای کار و آفرود استفاده می‌شود.

ویژگی‌های اصلی طراحی این مدل شامل موارد زیر است:

• بدنه بزرگ با طول ۵۶۱۰ میلی‌متر

• چراغ‌های جلو گرد

• سپرهای بزرگ و برجسته

• استفاده از قطعات پلاستیکی محافظ در اطراف بدنه

• آینه‌های جانبی بزرگ برای دید بهتر در حمل بار

• تایرهای آفرود BF Goodrich AT

• نشان بزرگ نورانی چری در جلو

در نگاه کلی، فرم بدنه تا حدی یادآور برخی وانت‌های آفرودی معروف است و بیشتر روی کاربرد و استحکام تمرکز دارد تا طراحی لوکس.

پلتفرم فنی و فناوری دیزلی پلاگین هیبرید

مهم‌ترین نکته درباره این وانت، سیستم محرکه آن است. طبق اطلاعات اعلام‌شده، این خودرو از ترکیب موتور دیزلی و سیستم هیبریدی استفاده می‌کند؛ ترکیبی که در بازار وانت‌ها هنوز بسیار کم دیده می‌شود.

در این ساختار، موتور احتراقی دیزلی نقش اصلی را در مسیرهای طولانی و حمل بار ایفا می‌کند و سیستم برقی می‌تواند در کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد کمک کند. چنین سیستمی معمولاً شامل باتری و موتور برقی است که انرژی را ذخیره و در شرایط مناسب استفاده می‌کند.

در نمونه معرفی‌شده از این پلتفرم، چند نکته فنی مهم مطرح شده است:

• استفاده از سیستم چهارچرخ محرک یا Four Wheel Drive (4WD)

• قرارگیری بسته باتری در بخش عقب شاسی

• تمرکز روی رانندگی جاده‌ای و کاهش لرزش

مشخصات فنی اعلام‌شده از چری KP31

اطلاعات کامل فنی این خودرو هنوز منتشر نشده است، اما برخی مشخصات کلیدی آن اعلام شده که می‌تواند دید خوبی درباره ماهیت این وانت بدهد.

طبق اعلام شرکت، این خودرو تمرکز ویژه‌ای روی رانندگی در بزرگراه دارد و گفته شده که میزان لرزش آن حدود ۳۰ درصد کمتر و مصرف سوخت حدود ۱۰ درصد کمتر از حالت معمول خواهد بود.

رقابت در بازار وانت‌ها؛ چالش اصلی KP31

بازاری که این خودرو قرار است وارد آن شود، بازاری خلوت نیست. در واقع بخش وانت‌های سایز متوسط و بزرگ در حال حاضر یکی از رقابتی‌ترین بخش‌های صنعت خودرو محسوب می‌شود.

در همین بازار، مدل‌هایی مانند موارد زیر حضور دارند:

• BYD Shark 6

• GWM Cannon Alpha Hi4

به همین دلیل موفقیت KP31 تا حد زیادی به عملکرد واقعی سیستم هیبریدی و دوام آن در شرایط کاری بستگی دارد. خریداران این کلاس خودرو معمولاً بیشتر به قابلیت اطمینان، توان حمل بار و مصرف سوخت توجه می‌کنند تا امکانات لوکس.

آیا این نوع پیکاپ می‌تواند برای بازارهای دیگر هم جذاب باشد؟

اگر نگاه کاربردی داشته باشیم، وانت‌های دیزلی پلاگین هیبرید می‌توانند در چند سناریو مفید باشند:

• استفاده در پروژه‌های عمرانی یا صنعتی

• سفرهای طولانی بین شهری

• حمل بار همراه با مصرف سوخت پایین‌تر

• استفاده در مسیرهای ترکیبی جاده و آفرود

با این حال، پیچیدگی فنی سیستم‌های هیبریدی ممکن است برای برخی کاربران چالش‌هایی در نگهداری ایجاد کند. بنابراین تجربه واقعی استفاده از این نوع سیستم در وانت‌ها عامل تعیین‌کننده خواهد بود.

منبع ترجمه: carnewschina