بررسی کانسپت هیوندای بولدر و پلتفرم شاسی مستقل جدید این برند

معرفی کانسپت هیوندای بولدر

هیوندای در سال‌های اخیر چند بار اشاره کرده بود که قصد ورود جدی‌تری به دنیای خودروهای آفرودی و مدل‌های شاسی مستقل دارد. اکنون با معرفی کانسپت بولدر، نخستین تصویر روشن از پلتفرمی ارائه شده که قرار است پایه توسعه نسل جدید محصولات آفرودی این برند باشد. بولدر یک شاسی‌بلند مفهومی جعبه‌ای‌ شکل است و شباهت زیادی به طرح‌های سنتی خودروهای آفرود دارد، اما هیوندای تلاش کرده آن را با ایده‌های تازه طراحی ترکیب کند.

طراحی ظاهری هیوندای بولدر

بولدر بر اساس الگوی دو جعبه یا two-box طراحی شده و زبان طراحی جدید هیوندای با عنوان Art of Steel را نمایش می‌دهد. فرم مکعبی و خطوط صریح بدنه باعث شده تا این خودرو از نظر زاویه‌های ورود، خروج و شکست عملکرد مناسبی داشته باشد؛ موضوعی که برای رانندگی آفرود اهمیت زیادی دارد.

چرخ‌های آفرودی ۳۷ اینچی و قرارگیری زاپاس روی درِ صندوق عقب، ظاهر خودرو را کاربردی‌تر کرده است. درِ صندوق به لولای دوگانه مجهز است و می‌تواند از هر دو جهت باز شود. همچنین شیشه عقب به صورت برقی پایین می‌آید تا دسترسی سریع‌تری به بخش بار فراهم شود.

پلتفرم شاسی مستقل و آینده محصولات

پلتفرمی که بولدر روی آن قرار گرفته، نخستین شاسی مستقل (Body-on-Frame) هیوندای محسوب می‌شود. هدف اصلی توسعه این پلتفرم، عرضه یک پیکاپ سایز متوسط جدید تا سال ۲۰۳۰ است؛ مدلی که می‌تواند هیوندای را وارد رقابت جدی‌تری با برندهای باسابقه در این کلاس کند. علاوه‌بر پیکاپ، قرار است چند مدل دیگر نیز بر اساس همین پلتفرم تولید شوند و یکی از آن‌ها یک شاسی‌بلند آفرودی خواهد بود که احتمالاً شباهت زیادی به همین کانسپت بولدر خواهد داشت.

با توجه به رشد بازار جهانی پیکاپ‌های متوسط، هیوندای تلاش می‌کند سهم خود را در این بخش افزایش دهد و معرفی بولدر را می‌توان اولین گام جدی این برند در این مسیر دانست.

فضای داخلی هیوندای بولدر

کابین بولدر حال‌وهوای متفاوتی دارد و ترکیبی از عناصر کلاسیک و مدرن را نمایش می‌دهد. به‌جای استفاده از صفحه کیلومتر سنتی، اطلاعات مهم رانندگی روی بخش پایینی شیشه جلو و از طریق یک سیستم HUD یا Head-Up Display سرتاسری نشان داده می‌شود.

در بخش میانی کابین، هیوندای رویکردی متفاوت نسبت به ترند رایج نمایشگرهای بزرگ کرده است. به‌جای یک مانیتور عریض، چهار نمایشگر کوچک مربعی و تعدادی کلید فیزیکی روی داشبورد قرار گرفته‌اند. هدف این طراحی ایجاد تجربه کاربری ساده‌تر و جلوگیری از شلوغی بصری است.

پیشرانه و قوای محرکه

هیوندای هنوز اطلاعات دقیقی از نوع موتور این کانسپت منتشر نکرده است. با این حال انتظار می‌رود پلتفرم بولدر توانایی پشتیبانی از مجموعه‌ای متنوع از قوای محرکه را داشته باشد؛ از جمله نسخه‌های تمام‌برقی، هیبریدی و پیشرانه‌های درون‌سوز بنزینی.

این پروژه هنوز در ابتدای مسیر توسعه قرار دارد، اما با توجه به برنامه هیوندای برای عرضه محصولات جدید تا سال ۲۰۳۰، احتمال انتشار جزئیات بیشتر در آینده نزدیک زیاد است.

در حال حاضر مشخصات فنی رسمی منتشر نشده است.

جمع‌بندی

کانسپت هیوندای بولدر تنها یک طرح مفهومی نیست و نقش مهمی در آینده محصولات آفرودی این برند خواهد داشت. معرفی این شاسی مستقل، نشان می‌دهد هیوندای قصد دارد وارد بخشی از بازار شود که تاکنون حضور پررنگی در آن نداشته است. طراحی ساده و کاربردی بدنه، ایده‌های جدید در فضای داخلی و امکان پشتیبانی از قوای محرکه متنوع، بولدر را به یکی از پروژه‌های مهم سال‌های آینده این شرکت تبدیل می‌کند.