رونمایی کونیگزگ سدیر اسپیر

 همانطور که می‌دانید، جسکو تاکنون در دو نسخه اَتک (Attack) که برای پیست متمرکز است و ابسلوت (Absolut) که برای سرعت‌های فوق‌العاده بالا طراحی شده، عرضه شده بود. اما حالا، کونیگزگ از طعم سومی پرده برداشته که به معنای واقعی کلمه، نسخه‌ای هاردکورتر  و افراطی‌تر از مدل اَتک است: سدیر اسپیر (Sadair's Spear). این خودرو با ارتقاءهایی ویژه، حتی سریع‌تر از قبل در پیست عمل می‌کند و در عین حال، کاملاً قانونی برای خیابان باقی مانده است. اما اجازه دهید ابتدا نام آن را توضیح دهیم.

کریستین فون کونیگزگ (Christian von Koenigsegg)، بنیان‌گذار این شرکت، نام جسکو را به افتخار پدرش، جسکو فون کونیگزگ (Jesko von Koenigsegg)، که یک سوارکار پرشور بود، برای خودروی پایه انتخاب کرد. پدر او در آخرین مسابقه خود در سال ۱۹۷۶، سوار بر اسبی به نام "سدیر اسپیر" بود. بنابراین، با اینکه نسخه ویژه جدید نام جسکو را مستقیماً یدک نمی‌کشد، اما نام خودروی پایه همچنان ادای احترامی از سوی کریستین به پدرش به مناسبت هشتادمین سالگرد تولد اوست.

ارتقاءهای آیرودینامیکی: چسبندگی بیشتر، خنک‌سازی بهتر

سدیر اسپیر بر پایه جسکو اَتک ساخته شده و دارای یک پکیج آیرودینامیکی حتی تهاجمی‌تر است که با یک بال عقب فعال دوتایی برجسته می‌شود. مهندسان کوئنیگزگ همچنین برای بهبود جریان هوا، قسمت عقب این هایپرکار را بلندتر کرده و ورودی‌های هوا را برای خنک‌سازی (Cooling) بهتر بازطراحی کرده‌اند. این تغییرات باعث می‌شود خودرو در سرعت‌های بالا، چسبندگی (Downforce) بیشتری داشته باشد و عملکرد آن در پیچ‌ها بهبود یابد.

پیشرانه و قدرت: V8 افسانه‌ای با توان بیشتر

در قلب سدیر اسپیر، همان موتور ۵.۰ لیتری V8 با دو توربوشارژر آشنای کوئنیگزگ قرار دارد. اما این بار، این موتور به گونه‌ای تنظیم شده که ۲۰ اسب بخار قدرت بیشتری تولید کند و در مجموع ۱۳۰۰ اسب بخار قدرت را با سوخت معمولی در اختیار راننده قرار دهد. اگر از سوخت E85 (ترکیب ۸۵ درصد اتانول و ۱۵ درصد بنزین) استفاده کنید، قدرت خروجی ۲۵ اسب بخار نسبت به جسکوی معمولی افزایش می‌یابد و به عدد خیره‌کننده ۱۶۲۵ اسب بخار می‌رسد.

کاهش وزن و بهبود عملکرد: راز چابکی بیشتر

کونیگزگ با استفاده از جادوی خود، موفق شده ۳۵ کیلوگرم (۷۷ پوند) از وزن این خودرو بکاهد. این کاهش وزن با حذف مقداری از عایق صوتی و نصب قطعات سبک‌تر در داخل کابین و بخش‌های مکانیکی به دست آمده است. نتیجه این تلاش، وزن خشک باورنکردنی ۱۳۲۰ کیلوگرم (۲۹۱۰ پوند) است. چرخ‌های هفت پره توربینی شکل که از فیبر کربن ساخته شده‌اند و به صورت انحصاری برای خشن‌ترین نسخه جسکو طراحی شده‌اند، نیز به این کاهش وزن کمک شایانی کرده‌اند. این افزایش قدرت و کاهش وزن، به کوئنیگزگ اجازه داده تا زمان دور پیست جسکو اَتک در گوتلند رینگ (Gotland Ring) را ۱.۱ ثانیه بهبود بخشد که در دنیای خودروهای مسابقه‌ای، زمان بسیار قابل توجهی است.

لاستیک‌ها و ترمزها: چسبندگی و توقف بی‌نظیر

اجازه دهید در مورد لاستیک‌ها صحبت کنیم. آنها از همیشه پهن‌تر هستند و ابعاد آنها در جلو ۲۷۵/۳۵/۲۰ و در عقب ۳۳۵/۳۰/۲۱ است. کوئنیگزگ به صورت استاندارد از لاستیک‌های میشلن پایلوت کاپ ۲ (Michelin Pilot Cup 2) استفاده می‌کند، اما خریداران می‌توانند به صورت اختیاری، لاستیک‌های کاپ ۲ آر (Cup 2 R) را که چسبندگی (Grip) بیشتری دارند، سفارش دهند. ترمزهای سرامیک-کربن نیز با لنت‌های بهتر ارتقاء یافته‌اند تا قدرت توقف (Stopping Power) فوق‌العاده‌ای را فراهم کنند.

فضای داخلی: لوکس اما متمرکز بر پیست

فضای داخلی نیز در مقایسه با یک جسکو "عادی" ارتقاء یافته است و در برخی بازارها می‌توان به صورت اختیاری هارنس‌های شش نقطه‌ای را نصب کرد. تصور می‌کنیم که کابین اکنون به طور قابل توجهی پر سر و صداتر شده باشد، زیرا ۲.۶ کیلوگرم (۵.۷ پوند) از مواد عایق صوتی به عنوان بخشی از کاهش وزن ذکر شده، حذف شده است.

با این حال، این کابین کاملاً از امکانات رفاهی خالی نیست. سدیر اسپیر همچنان امکاناتی مانند شارژر بی‌سیم گوشی هوشمند و اتصال یو‌اس‌بی را ارائه می‌دهد. البته، برای خریداران در این بخش خاص بازار، این ویژگی‌ها اهمیت چندانی ندارند.

آیا می‌توانید یکی از آن‌ها را داشته باشید؟

متاسفانه خیر! سدیر اسپیر در حال حاضر کاملاً فروخته شده (Sold Out) است. کوئنیگزگ این خودرو را پشت درهای بسته به نمایش گذاشت و "فوراً" برای تمام ۳۰ دستگاه تولیدی آن خریدار پیدا کرد. این نشان دهنده اشتیاق بی‌حد و حصر به محصولات خاص و فوق‌العاده کوئنیگزگ در دنیای خودروهای هایپرکار است.

این شما را به فکر وا می‌دارد که کونیگزگ در آینده چه سورپرایزهای دیگری برای ما خواهد داشت، اینطور نیست؟

منبع ترجمه: motor1