سوزوکی Vision e-Sky

بر اساس گزارش‌های منتشر شده در تاریخ ۸ اکتبر، شرکت سوزوکی قصد دارد از طرح مفهومی (Concept) الکتریکی پنج‌درب خود با نام «ویژن ای-اسکای» (Vision e-Sky) در نمایشگاه «جاپان موبیلیتی شو ۲۰۲۵» (Japan Mobility Show 2025) رونمایی کند. این خودرو که یک نمونه از کلاس کِی کار (K-Car) ژاپن محسوب می‌شود، برای رانندگی روزانه و سفرهای کوتاه آخر هفته طراحی شده و انتظار می‌رود سال آینده وارد فاز تولید انبوه شود.

طراحی بیرونی: هوشمند و جوان‌پسند

طراحی سوزوکی ویژن ای-اسکای بر پایه یک مفهوم «منحصربه‌فرد و هوشمند» استوار است که هدف آن ایجاد فضایی شاد و سرزنده است. این خودرو ابعاد کوچکی دارد اما از زبان طراحی مدرن و محبوبی بهره می‌برد:

• طرح بدنه: این مدل از یک ساختار پنج‌درب (Five-door Layout) استفاده می‌کند که دسترسی به کابین و صندوق عقب را آسان می‌کند.
• سبک لیفت‌بک (Liftback Style): بخش صندوق عقب به سبک لیفت‌بک طراحی شده است (یعنی درب صندوق به همراه شیشه عقب باز می‌شود) که در میکروکارها (Microcars) محبوبیت زیادی دارد.
• ظاهر کلی: طراحی ساده (Minimalist) و تمیزی دارد و لوگوی جدید سوزوکی در جلو و عقب آن به چشم می‌خورد که ظاهری جوان‌پسندتر به خودرو بخشیده است.

با دقت بیشتر در جزئیات، ویژگی‌های متمایز زیر در این خودرو مشاهده می‌شود:

• چراغ جلوی تمام عرض ال‌ای‌دی (Full-width LED Headlight) به شکل حرف C.
• رینگ‌ها (Wheel) با پوشش‌های آیرودینامیک (Aerodynamic Wheel Covers) که ظاهری آینده‌نگرانه دارند.
• دستگیره‌های درب هم‌سطح بدنه (Flush Door Handles) که به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کنند.

ابعاد فنی و استاندارد «کِی کار»

یکی از نکات مهم در مورد این کانسپت، تبعیت کامل از استانداردهای سختگیرانه «کِی کار» در ژاپن است. این استاندارد به خودروهای کوچک با محدودیت ابعادی و حجم موتور مشخص اطلاق می‌شود که از مزایای مالیاتی برخوردار هستند.

طراحی داخلی و فناوری‌های کابین

در فضای داخلی، سوزوکی ویژن ای-اسکای بر استفاده بهینه از فضا و امکانات مدرن تأکید دارد:

• داشبورد یکپارچه: داشبورد به صورت یک‌تکه طراحی شده تا فضای ذخیره‌سازی بیشتری (Storage Space) در اختیار سرنشینان قرار دهد.
• صندلی‌های آینده‌نگر: طراحی صندلی‌ها مدرن و غیرمعمول است.
• فضای شارژ بی‌سیم: در کنسول مرکزی (Central Console) و در بخش زیرین استراحتگاه دست (Armrest) جلو، یک پد شارژ بی‌سیم (Wireless Charging Pad) تعبیه شده است.
• صفحات نمایش: کابین مجهز به یک صفحه نمایش یکپارچه برای پنل ابزار (Instrument Cluster - صفحه کیلومتر شمار) و نمایشگر لمسی مرکزی (Center Touchscreen) است.
• طراحی کلیدها: اهرم تعویض دنده (Gear Shift Lever) روی کنسول مرکزی قرار دارد و دکمه‌های کنترلی نظیر دکمه استارت/استاپ و کنترل‌های تهویه مطبوع، لمسی (Touch-sensitive) طراحی شده‌اند.

این مدل کانسپت، در صورت موفقیت، احتمالاً در سال ۲۰۲۶ در بازار ژاپن عرضه خواهد شد. با این حال، هنوز مشخص نیست که آیا برنامه‌ای برای عرضه یک نسخه جهانی (Global Version) از این خودرو در بازارهای دیگر دنیا وجود دارد یا خیر.

منبع ترجمه: bitauto