معرفی زاگاتو ۰۱

شاید نام «گروه کاپریکورن» (Capricorn Group) برای شما آشنا نباشد، اما به احتمال زیاد حاصل کار این شرکت آلمانی را در بالاترین سطوح مسابقات اتومبیل‌رانی دیده‌اید. کاپریکورن تأمین‌کننده قطعات حیاتی برای مسابقاتی چون فرمول ۱ (Formula 1), لمانز پروتوتایپ ۱ (LMP1), مسابقات جهانی استقامت (World Endurance Championship) و سایر تیم‌های بزرگ است. اکنون، این گروه تخصصی اولین سوپراسپرت (Supercar) خود را معرفی کرده است؛ خودرویی که در بازار فعلی بی‌رقیب و متفاوت است.

این شاهکار جدید «زاگاتو ۰۱» (۰۱ Zagato) نام دارد. این خودروی دو در، یک ماشین خالص و ناب برای علاقه‌مندان به رانندگی است که موتور آن در وسط و انتقال نیرو به چرخ‌های عقب (Mid-engine, Rear-wheel-drive) انجام می‌شود. بدنه بیرونی این سوپراسپرت توسط کاروان‌ساز (Coachbuilder) نمادین و مشهور «زاگاتو» از جنس فیبر کربن (Carbon-fiber) ساخته شده است.

تمرکز گروه کاپریکورن نه بر روی نمایشگرهای بزرگ و فناوری‌های نوین، بلکه بر خلق یک «تجربه رانندگی احساسی» است. قوای محرکه این خودرو به وضوح نشان می‌دهد که چقدر به این هدف وفادار بوده‌اند.

مشخصات فنی قلب تپنده: قدرت و عملکرد

زیر کاپوت، یک موتور V-هشت ۵.۲ لیتری سوپرشارژ (Supercharged V8) ساخت شرکت فورد (Ford) قرار دارد. این موتور به یک جعبه‌دنده دستی (Manual Transmission) پنج سرعته از نوع «داگ‌لگ» (Dogleg) متصل است که نیروی عظیم خود را به چرخ‌های عقب می‌فرستد:

رابرتینو وایلد، بنیان‌گذار و مدیرعامل (CEO) گروه کاپریکورن، درباره هدف از ساخت این خودرو می‌گوید: «این ماشین برای لذت بردن از رانندگی طراحی شده است، نه برای ثبت رکوردها.»

مهندسی اختصاصی و تجهیزات پیشرفته

قوای محرکه ۰۱ زاگاتو شامل قطعات کاملاً سفارشی (Bespoke Components) است، از جمله:

• سیستم روان‌کاری با پمپ خشک (Dry Pump Lubrication System)
• میل لنگ (Crankshaft)
• پیستون‌ها (Pistons)
• سیستم اگزوز (Exhaust)
• واحد کنترل الکترونیکی (ECU) اختصاصی و تنظیم شده توسط کاپریکورن.
• نرم‌افزار ویژه سیستم ترمز ضد قفل (ABS).

برای متوقف کردن این نیروی عظیم، ترمزهای سرامیکی کربنی (Carbon Ceramic Brakes) با کالیپرهای شش پیستونه (Six-piston Calipers) ساخت شرکت برمبو (Brembo) در پشت رینگ‌های ۲۱ اینچی با طراحی کاپریکورن پنهان شده‌اند. این رینگ‌ها در دو نوع آلیاژ سبک یا فیبر کربن قابل سفارش هستند.

کابین خلبانی: جایی برای تمرکز بر رانندگی

در داخل کابین، تمرکز بر سادگی و ارتباط مستقیم راننده با جاده است:

• راننده با یک فرمان چرمی روبرو است که پشت آن سه گیج (Gauge) یا نشانگر آنالوگ (عقربه‌ای) قرار گرفته است.
• بر روی فرمان، تنها دو دکمه تعبیه شده است: یکی برای روشن/خاموش کردن خودرو (Start-Stop) و دیگری برای انتخاب حالت رانندگی (Drive Mode Selector).
• صندلی‌های کابین موقعیت ثابت دارند، اما برای راحتی رانندگان مختلف، پدال‌ها، فرمان و اهرم تعویض دنده قابل تنظیم هستند.
• راننده می‌تواند اهرم دنده را تا ۷۸.۷۴ میلی‌متر (۳.۱ اینچ) به صورت طولی تنظیم کند.

تقریباً تمام فضای داخلی از فیبر کربن بدون روکش تشکیل شده و تمام دکمه‌ها و سوییچ‌های کابین از جنس تیتانیوم و آلومینیوم صلب ساخته شده‌اند. صندلی‌ها با چرم «کُنولی» (Connolly Leather) و تزیینات آلکانتارا (Alcantara) پوشیده شده‌اند، که امکان سفارشی‌سازی برای مشتریان وجود دارد.

آیرودینامیک ظریف و هوشمندانه

برخلاف بسیاری از سوپراسپرت‌های مدرن، ۰۱ زاگاتو فاقد بال‌های بزرگ و قطعات آیرودینامیک (Aerodynamic) برجسته است. به گفته کاپریکورن، هدف طراحی، دستیابی به سطوح قابل توجه اما پایدار و یکنواخت از نیروی رو به پایین (Downforce) بوده است.

این مهم، از طریق «مدیریت جریان هوای داخلی» و طراحی هوشمندانه زیر بدنه (Underfloor) حاصل شده است. با این حال، ۰۱ زاگاتو مجهز به:

• دیفیوزرهای (Diffusers) جلو و عقب.
• یک اسپویلر (Airfoil) عقب کوچک و ظریف.

است. در واقع، این خودرو آنچه را که در بال‌های بزرگ کم دارد، با ورودی‌ها (Intakes) و خروجی‌های (Outlets) هوا جبران کرده است.

ساختار بدنه و شاسی

در زیر پوسته خیره‌کننده زاگاتو، یک شاسی (Chassis) کامل از جنس فیبر کربن قرار دارد. این ساختار شامل موارد زیر است:

• بدنه یکپارچه (Monocoque)
• بخش‌های جاذب ضربه (Crash Members)
• زیرفریم‌های (Subframes) جلو و عقب.

سیستم تعلیق (Suspension) خودرو از نوع دو جناغی (Double-wishbone) و سیستم میله فشاری (Pushrod) است که به فنرها و کمک‌فنرهای (Springs and Dampers) شرکت بیلباشتاین (Bilstein) در جلو و عقب متصل شده است.

تولید محدود و قیمت

تولید ۰۱ زاگاتو توسط گروه کاپریکورن از نیمه اول سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. این خودرو به صورت بسیار محدود و تنها در ۱۹ دستگاه ساخته می‌شود و متأسفانه در بازار ایالات متحده آمریکا (United States) در دسترس نخواهد بود.

قیمت این سوپراسپرت جدید، ۲.۹۵ میلیون یورو (Euro) است که در زمان انتشار این مقاله معادل تقریبی ۳.۴ میلیون دلار آمریکا می‌شود. (توضیح: قیمت‌گذاری نهایی به یورو انجام شده است.)

منبع ترجمه: motor1