معرفی فولکس واگن ترا
فولکس واگن (VW) پس از اینکه تویوتا در سال ۲۰۲۰ لقب بزرگ‌ترین خودروساز جهان را از آن خود کرد، به دنبال راه‌های جدیدی برای بازپس‌گیری این عنوان است. یکی از استراتژی‌های این برند، تمرکز بر روی خودروهای شاسی‌بلند (SUV) برای جلب نظر مصرف‌کنندگان است. ترا، مدل جدید این شرکت، به‌طور ویژه برای بازارهای برزیل و آرژانتین طراحی شده است و با هدف رقابت در بخش مینی کراس اوورها، وارد میدان می‌شود.
طراحی ظاهری
اگر به طراحی ترا نگاه کنید، ممکن است به یاد مدل تیگوان (Tiguan) در اندازه کوچک‌تر بیافتید. طراحی محافظه‌کارانه و متعارف فولکس‌واگن برای این خودرو نیز پیاده‌سازی شده، اما به‌طور قابل توجهی در ابعاد کوچکتری ارائه گشته است.
نکته جالب توجه در طراحی Tera این است که تیم طراحی با قرار دادن یک «ایستار تخم‌مرغی» (Easter Egg) زیر برف‌پاک‌کن عقب، سعی کرده تا ویژگی خاصی را به آن اضافه کند. در این محل، سایه‌نماهای ــ نیسان (Beetle)، گل (Gol)، و Tera به زیبایی در شیشه گنجانده شده‌اند.
برخی از ویژگی‌های ظاهری شامل:
- رینگ‌های دو رنگ برای تریم‌های بالاتر
- سقف مشکی متضاد
توجه داشته باشید که مدل ترا فاقد نوارهای نوری (Light Bars) معمول در مدل‌های بزرگ‌تر است. طول این خودرو حدود چهار متر (۱۵۷ اینچ) بوده که آن را برای یکی از گزینه‌های کوچک‌تر در بازارها مناسب می‌سازد.
کابین و تکنولوژی
طراحی داخلی ترا Tera نیز محافظه‌کارانه است، اما با برخی مزایای قابل توجه. برای نمونه، کنترل‌های جداگانه برای تنظیمات گرمایش و تهویه مطبوع وجود دارد که به جای وابستگی به صفحه‌نمایش مرکزی، کاربردی‌تر است. با این حال، پنل لمسی برای سیستم HVAC (سیستم گرمایشی، تهویه و تهویه مطبوع) به نوعی یادآور مدل Arteon است.
نکات مثبت طراحی داخلی:
- وجود دکمه‌های استاندارد بر روی فرمان
- اهرم ترمز دستی مناسب
فولکس‌واگن به‌طور سنتی از کلیدهای روشنایی به این شکل استفاده می‌کند و این نکته نشان‌دهنده حفظ سنت و کیفیت در طراحی است.
مشخصات فنی
قدرت ترا به وسیله یک موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری توربوشارژ تأمین می‌شود که با یک گیربکس اتوماتیک متصل است. احتمالاً نسخه‌های ارزان‌تر این خودرو مجهز به یک گیربکس دستی خواهند بود. این کراس‌اوور کوچک بر اساس نسخه کم‌هزینه پلتفرم MQB A0 ساخته شده و تنها با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود.
|
ویژگی |
مشخصات |
|
نوع موتور |
۱.۰ لیتری سه سیلندر توربوشارژ |
|
نوع گیربکس |
اتوماتیک (و احتمالا دستی برای نسخه‌های ارزان‌تر) |
|
سیستم دیفرانسیل |
دیفرانسیل جلو |
|
طول |
حدود ۴۰۰۰ میلی‌متر (۱۵۷ اینچ) |
رقابت با دیگر خودروها
ترا که قرار است در اواخر امسال به فروش برسد، با مدل‌های ارزان‌قیمت دیگر نظیر فیات پالس (Fiat Pulse)، سیتروئن باسال (Citroën Basalt)، و رنو کاردیان (Renault Kardian) رقابت خواهد کرد. این خودرو به‌خوبی در رقابت با دیگر کراس‌اوورهای زیرمجموعه خود جا می‌گیرد و به نظر می‌رسد که شانس خوبی برای موفقیت در بازار خواهد داشت.
با توجه به این ویژگی‌ها، مدل Tera نمایانگر تلاش مستمر فولکس‌واگن برای حفظ جایگاه خود در بازار خودروهای شاسی‌بلند و پاسخگویی به نیازهای مصرف‌کنندگان است.
منبع ترجمه: motor1
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد