معرفی چری تیگو ۷ C-DM
چری تیگو ۷ C-DM که تحت نظارت "استیو اوم" (Steve Eum)، طراح سابق لندروور، توسعه یافته، ترکیبی از طراحی مدرن اروپایی و مهندسی پیشرفته چری را ارائه می‌دهد. این کراس‌اوور کامپکت، پلتفرم مشترکی با "تانسو ۰۶" (Tansuo 06) دارد و در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبریدی (PHEV) عرضه می‌شود. تمرکز اصلی این خودرو بر کاهش وزن و بهینه‌سازی سیستم تعلیق تطبیقی بوده است.
در سال ۲۰۲۴، چری موفق به فروش ۲.۶ میلیون دستگاه خودرو در سطح جهانی شد که رشد ۳۸.۴ درصدی را نشان می‌دهد. سری تیگو سهم قابل‌توجهی در این آمار داشت. تیگو ۷ C-DM در حال حاضر با قیمت پایه ۱۱۳,۹۰۰ یوان (حدود ۱۵,۷۰۰ دلار) در بازار چین عرضه می‌شود.
طراحی خارجی
طراحی تیگو ۷ C-DM بلوغ زبان طراحی چری را نشان می‌دهد. این خودرو با بهره‌گیری از سیستم فعال دریچه جلوپنجره با ۳۰ موقعیت تنظیم و پنل‌های زیر بدنه بهینه‌شده، به ضریب درگ (مقاومت هوا) ۰.۳۳ دست یافته است.
- فواصل میان قطعات بدنه با دقت ۳.۵ میلی‌متر ±۰.۲ میلی‌متر ساخته شده‌اند که بیانگر دقت بالای تولید است.
- در نمای جانبی، نسبت شیشه به بدنه ۰.۶۱۸ است که هم نیازهای ساختاری و هم فضای داخلی را بهینه می‌کند.
- چراغ‌های عقب از ۱۲۸ رفلکتور مستقل بهره می‌برند که نورپردازی یکنواختی ایجاد کرده و مطابق با استاندارد ECE R48 اروپا هستند.
- پوشش ۸۵ درصدی پنل‌های زیر بدنه باعث بهبود جریان هوای عبوری و کاهش مقاومت هوا، مخصوصاً در قسمت اکسل عقب شده است.
طراحی داخلی
در داخل کابین، ۶۸ درصد از سطوح قابل‌دید با مواد نرم TPO (ترموپلاستیک الفینی) پوشیده شده‌اند و سایر بخش‌ها از پلی‌پروپیلن بازیافتی با بافتی نزدیک به چرم بهره می‌برند.
- صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی پنل ابزار دیجیتال با رزولوشن ۱۹۲۰×۷۲۰ پیکسل و روشنایی ۱۰۰۰ نیت، اطلاعات را با وضوح بالا نمایش می‌دهد.
- نمایشگر عمودی ۱۴.۸ اینچی مرکزی مجهز به سیستم Lion 5.0 چری و پردازنده Qualcomm 8155 است که توان پردازشی ۱۰۵,۰۰۰ DMIPS دارد.
- کنترل‌های سیستم تهویه همچنان از دکمه‌های چرخشی فیزیکی بهره می‌برند که با نیروی ۸۰ گرم فعال شده و بازخورد لمسی مناسبی ارائه می‌دهند.
راحتی و فضای داخلی:
- صندلی‌ها از فوم پلی‌یورتان دوچگالتی (۴۵-۵۵ سختی Shore) در ساختار هفت‌ناحیه‌ای پشتیبانی بهره می‌برند.
- نسخه‌های پریمیوم دارای تنظیمات برقی ۱۰ جهته برای صندلی‌های جلو هستند.
- فضای ذخیره‌سازی داخل کابین شامل ۱۸ محفظه مجزا با ظرفیت کلی ۲۸.۷ لیتر است.
- صندوق عقب دارای حجم ۵۷۰ لیتر بوده که با خواباندن صندلی‌های عقب (۶۰:۴۰) تا ۱۴۷۲ لیتر افزایش می‌یابد. ارتفاع کف بارگیری ۷۲۰ میلی‌متر است که دسترسی به آن را آسان می‌کند.
تجربه رانندگی
چری تیگو ۷ C-DM سواری نرمی را ارائه می‌دهد که بر راحتی متمرکز است.
- موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ آن، حداکثر گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر را در محدوده ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.
- توربوشارژر از نوع دوگانه (Twin-Scroll) با فشار بوست ۱.۸ بار باعث شتاب‌گیری سریع می‌شود.
- گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) در حالت اسپرت تعویض دنده‌ها را در ۲۸۰ میلی‌ثانیه انجام می‌دهد و در رانندگی شهری عملکردی روان دارد.
- کمک‌فنرهای تطبیقی فرکانس‌انتخابی (Frequency-Selective Dampers) ارتعاشات جاده را جذب کرده و پایداری بدنه را حفظ می‌کنند.
- فرمان دارای سه سطح تنظیم سفتی است و در حالت اسپرت، ۲.۲ دور از قفل به قفل دارد.
- سیستم چهارچرخ محرک (AWD) در ۱۲۰ میلی‌ثانیه محور عقب را در صورت نیاز درگیر کرده و در شرایط عادی برای کاهش مصرف سوخت، از حالت دیفرانسیل جلو (FWD) استفاده می‌کند.
- دیسک‌های ترمز تهویه‌دار ۳۲۰ میلی‌متری جلو و ۳۰۲ میلی‌متری عقب، مسافت ترمزگیری ۱۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت را به ۳۷.۸ متر کاهش داده‌اند.
کنترل نویز، ارتعاش و سختی (NVH):
- میزان نویز موتور ۱.۶ لیتری در تمام بارگذاری‌ها به ۷۲ دسی‌بل کاهش یافته که ۴ دسی‌بل کمتر از موتورهای قبلی چری است.
- با توجه به ضریب درگ ۰.۳۳، صدای باد به‌خوبی کنترل شده، اما صدای سیستم تعلیق در مسیرهای ناهموار همچنان شنیده می‌شود.
جمع‌بندی
چری تیگو ۷ C-DM یک خودروی در حد لندروور نیست و به اندازه "جتور تراولر" (Jetour Traveller) هم هیجان‌انگیز نیست، اما پیشرفت مهندسی چری را نشان می‌دهد. این خودرو از نظر استحکام ساختاری با افزایش ۲۸ درصدی به ۲۶,۵۰۰ نیوتن‌متر بر درجه (استفاده از فولاد ۱,۵۰۰ مگاپاسکال) بهبود یافته و سطح پالایش پیشرانه نیز ارتقا یافته است.
نکات مثبت:
- طراحی مدرن و اروپایی
- ارزش خرید بالا نسبت به قیمت
- گارانتی مادام‌العمر
- بهبود استحکام بدنه و کیفیت سواری
نکات قابل‌بهبود:
- صدای سیستم تعلیق کمی بیشتر از میانگین رقبا است (۳ دسی‌بل بالاتر)
- فرمان در رانندگی شهری می‌تواند تنظیم بهتری داشته باشد.
- سرعت پاسخگویی سیستم اطلاعات و سرگرمی در مقایسه با برخی رقبا پایین‌تر است.
در مجموع، تیگو ۷ C-DM یک کراس‌اوور مدرن با ارزش خرید بالا محسوب می‌شود که با کمی بهینه‌سازی بیشتر، می‌تواند رقابت جدی‌تری با برندهای مطرح جهانی داشته باشد.
منبع ترجمه: carnewschina
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد