معرفی کانسپت نسل سیزدهم تویوتا کرولا

تویوتا کرولا از زمان عرضه در سال ۱۹۶۶، شکل‌های گوناگونی را به خود دیده است. از مدل‌های هاچ‌بک و سدان گرفته تا واگن (Wagon) و کوپه (Coupe). این آزادی تویوتا در استفاده از نام کرولا در چنین طیف گسترده‌ای از بدنه‌ها، آن را به پرفروش‌ترین خودروی تاریخ با بیش از ۵۵ میلیون دستگاه تبدیل کرده است.

اما به نظر می‌رسد که برای نسل سیزدهم، کرولا در آستانه یک تحول رادیکال و ساختارشکن قرار دارد.

آینده کرولا در یک کانسپت رادیکال

کانسپت (Concept) یا همان مدل مفهومی که در نمایشگاه تحرک ژاپن ۲۰۲۵ (Japan Mobility Show) در توکیو رونمایی شد، تصویری روشن از آینده این نام افسانه‌ای ارائه می‌دهد.

۱. زبان طراحی تهاجمی:

• طراحی نامتعارف: اگر نوشته عقب خودرو نبود، به سختی می‌شد حدس زد که این مدل، کرولا است. شکل آشنای قدیمی جای خود را به یک بدنه بسیار صاف، دارای خطوط تیز و لبه‌های برجسته داده است.

• عناصر مدرن: مجهز به رینگ‌های (Wheels) 21 اینچی با پره‌های Y شکل، اسپویلر (Spoiler) یکپارچه صندوق عقب و نوارهای نوری (Light Bars) در جلو و عقب است.
• جزئیات پریمیوم: خط سقف (Beltline) که به سمت آینه‌های جانبی پایین می‌آید، در کنار پنجره‌های بدون فریم (Frameless Door Windows) یک حس لوکس و درجه یک به این مدل مفهومی بخشیده‌اند.

۲. آینده چندگانه پیشرانه‌ها:

تویوتا قصد دارد با حفظ میراث تنوع کرولا، طیف وسیعی از پیشرانه‌ها را برای نسل جدید ارائه دهد. این تنوع شامل مدل‌های زیر خواهد بود:

• تمام برقی (Fully Electric)
• هیبریدی کامل (Full-Hybrid)
• هیبریدی پلاگین (Plug-in Hybrid - PHEV)
• احتراق داخلی خالص (ICE - Internal Combustion Engine)

نکته مهم در مورد سوخت: تویوتا حتی احتمال عرضه مدل‌های احتراق داخلی خالص را که با سوخت کربن خنثی (Carbon-Neutral Fuel) کار می‌کنند، رد نکرده است.

معرفی نسل جدید موتورهای تویوتا

هرچند جزئیات فنی موتورهای جدید هنوز محدود است، اما تویوتا تأیید کرده که در حال توسعه نسل جدیدی از پیشرانه‌های ۱.۵ و ۲.۰ لیتری است.

• ویژگی‌ها: این موتورهای جدید کوچکتر، سبک‌تر و کم‌مصرف‌تر از نمونه‌های فعلی خواهند بود.
• پیش‌بینی: با توجه به اهمیت کرولا به عنوان پرفروش‌ترین مدل جهانی تویوتا، منطقی است که این خودرو اولین مدل برای معرفی رسمی این پیشرانه‌های نسل بعدی باشد.

تغییرات ساختاری در کابین

فضای داخلی کانسپت کرولا نیز تحولی اساسی را نسبت به مدل فعلی (عرضه شده در سال ۲۰۱۸) تجربه کرده است:

• حذف دکمه‌های فیزیکی: دکمه‌های سنتی جای خود را به کلیدهای لمسی حساس (Touch-Sensitive Keys) داده‌اند که یک خوشه (Cluster) را در اطراف صفحه نمایشگر دیجیتال پشت فرمان (Digital Instrument Cluster) تشکیل می‌دهند.
• تمرکز کنترل‌ها: تمام دکمه‌ها و کنترل‌ها پشت فرمان متمرکز شده‌اند.
• اهرم تعویض دنده: اهرم تعویض دنده (Gear Selector) که به شکل یک خودرو طراحی شده و به صورت معلق (Floating Console) و در ارتفاعی بالاتر نصب شده است، بیشتر شبیه به خودروهای ون کوچک (Minivan) است تا یک سدان معمولی.

نکته پایانی و زمان عرضه: کانسپت‌ها طراحی می‌شوند تا بیانیه‌ای قاطع صادر کنند. اما وقتی یک خودروساز نام یک مدل تولیدی واقعی را روی آن می‌گذارد، معمولاً نشانه‌ای از مسیر آینده است. هرچند ممکن است کرولای نهایی تا این حد ساختارشکن نباشد، اما واضح است که تویوتا قصد دارد زبان طراحی خود را فراتر از حد معمول ببرد. این یک ریسک بزرگ برای خودرویی است که همواره به دلیل طراحی محتاطانه و ایمن خود مشهور بوده است.

با توجه به اینکه نسل فعلی کرولا هفت ساله است، انتظار می‌رود که مدل جایگزین آن به زودی از راه برسد. تویوتا قطعاً نمی‌خواهد پرفروش‌ترین خودروی خود را برای مدت طولانی در قالب فعلی نگه دارد. پیش‌بینی می‌شود نسل بعدی کرولا تا اواخر سال آینده (۲۰۲۶) یا در طول سال ۲۰۲۷ میلادی عرضه شود.

منبع ترجمه: motor1