منصوری وناتوس SE

باید اعتراف کنیم که لامبورگینی اوروس اس‌ای (Lamborghini Urus SE)، یعنی اولین شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی (Plug-in Hybrid) این برند، خود به تنهایی یک اثر مهندسی خیره‌کننده است. ترکیب موتور V8 (هشت سیلندر خورجینی) دو توربوشارژر (Twin-Turbocharged) با کمک نیروی برق، خروجی‌هایی را ارائه می‌دهد که فراتر از تصور هر شاسی‌بلند خانوادگی است و اوروس را به عنوان یک سوپر شاسی‌بلند (Super SUV) تثبیت می‌کند.

با این حال، این ارقام برای شرکت منصوری (Mansory) کافی نبوده است. این شرکت آلمانی متخصص در تیونینگ، با روش همیشگی خود، مرزهای قدرت و طراحی را فراتر برده و نتیجه این کار، ونـاتوس اس‌ای (Venatus SE) است. این مدل، نسخه‌ای محدود و به شدت تغییریافته از اوروس اس‌ای است که در نمایشگاه قایق‌های تفریحی موناکو ۲۰۲۵ (۲۰۲۵ Monaco Yacht Show) رونمایی شد. همان‌طور که انتظار می‌رفت، ظاهر آن پر زرق و برق و به شدت بحث‌برانگیز است، اما ارقام قدرتی آن شاید هر بیننده‌ای را وادار کند که طراحی خاصش را نادیده بگیرد.

مشخصات فنی: قدرتی در حد هایپرکارها

هسته اصلی وناتوس اس‌ای، موتور ۴.۰ لیتری V8 دو توربوشارژر اوروس اس‌ای است. منصوری با اعمال تغییراتی اساسی، شامل موارد زیر، قدرت این پیشرانه را به شکل سرسام‌آوری افزایش داده است:

• سیستم اگزوز سفارشی (Bespoke Exhaust)
• مبدل کاتالیزوری (Catalytic Converter) با عملکرد بالا
• سیستم مدیریت موتور (Engine Management System) جدید

این ارقام شتاب و سرعت، بیشتر به هایپرکارهایی تعلق دارند که وزن بسیار کمتری دارند، نه شاسی‌بلندهایی که وزنی بیش از دو تن دارند.

طراحی بصری: اغراق آمیز و منحصر به فرد

همانند افزایش قدرت، طراحی ظاهری منصوری نیز به همان اندازه تند و تیز است:

• طراحی بدنه: تم اصلی سیاه با خطوط برجسته نارنجی.
• نمای جلو: جلوپنجره (Fascia) کاملاً بازطراحی شده از جنس فیبر کربن (Carbon Fiber) و کاپوت (Hood) با ورودی‌های هوای خنک‌کننده بیشتر.
• روشنایی: چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Lights - DRL) با طراحی ستاره‌ای.
• کناره‌ها: دامنه‌های جانبی (Side Skirts) عریض و کشیده که خودرو را بلندتر و کم ارتفاع‌تر از آنچه هست، نشان می‌دهد.
• نمای عقب: عقب خودرو با دو باله (Spoiler) فیبر کربنی جداگانه بر روی درب صندوق عقب و سقف، بسیار حجیم به نظر می‌رسد.

• خروجی اگزوز: دیفیوزر (Diffuser) و سپر عقب، سه خروجی اگزوز بزرگ را در قاب خود جای داده‌اند که تأکید بر ارتقای عملکرد دارد.
• رینگ‌ها: رینگ‌های عظیم ۲۴ اینچی فورج‌کاری شده (Forged Wheels) با تایرهایی پهن که متناسب با عرض و استایل عضلانی خودرو هستند.

کابین داخلی: آزادی در سفارشی‌سازی

منصوری در فضای داخلی نیز کاملاً به سبک همیشگی خود عمل کرده و گزینه‌های سفارشی‌سازی (Customization) تقریباً نامحدودی را ارائه می‌دهد:

• رنگ‌بندی: خریداران می‌توانند ترکیب رنگ، طرح دوخت (Quilt Patterns) و تزئینات فیبر کربنی داخلی را به گونه‌ای انتخاب کنند که عملاً هیچ دو دستگاه وناتوس اس‌ای کابین مشابهی نخواهند داشت. در مدل رونمایی شده، نوار دوزی‌های نارنجی برای هماهنگی با طرح بیرونی انتخاب شده است.
• جزئیات خاص: کمربندهای ایمنی با برند منصوری، پدال‌های آلومینیومی، نورپردازی محیطی در سقف (Headliner) و حتی انتقال دکمه استارت به بالای سر (برای حس بیشتر رانندگی مسابقه‌ای) برای جلوه بیشتر.

این کابین فضایی است که به همان اندازه که برای نمایش ارتقاء عملکرد طراحی شده، برای به رخ کشیدن فردیت (Individuality) مالک آن نیز مهیا گردیده است.

قیمت و تیراژ تولید

همانند رویکرد معمول منصوری در ساخت خودروهای سفارشی و منحصربه‌فرد، قیمت وناتوس اس‌ای اعلام نشده است. با توجه به اینکه تنها هفت دستگاه از مدل لانچ ادیشن (Launch Edition) یا نسخه اولیه آن برنامه‌ریزی شده، این خودرو بسیار کمیاب و احتمالاً دور از دسترس عموم خواهد بود. شاید همین نایاب بودن، خود یک مزیت باشد.

منبع ترجمه: autoblog