کانسپت پژو Polygon

شرکت پژو (Peugeot) همیشه در تاریخ خود به دلیل نوآوری‌های طراحی جسورانه شناخته شده است. جدیدترین کانسپت (خودرو مفهومی) این شرکت فرانسوی با نام «پلیگان» (Polygon)، نه تنها این سنت را حفظ کرده، بلکه نشان می‌دهد که سلیقه خاص فرانسوی‌ها در سال ۲۰۲۵ همچنان به سوی طراحی‌های زاویه‌دار و تند گرایش دارد.

این خودرو با طراحی تهاجمی و بسیار زاویه‌دار خود، هم در نمای بیرونی و هم در کابین، خودنمایی می‌کند. اما نوآوری اصلی زمانی آشکار می‌شود که درب‌های گالوینگ (Gullwing Doors - درب‌هایی که مانند بال پرنده رو به بالا باز می‌شوند) را باز می‌کنید؛ در اینجاست که برند زیرمجموعه استلانتیس (Stellantis) بار دیگر تلاش می‌کند تا «چرخ را از نو اختراع کند»!

فرمان هایپراسکوئر (Hypersquare): نه دیگر گرد!

فرمان کانسپت پلیگان، که شباهت زیادی به یک دسته کنترل بازی‌های ویدئویی بزرگ دارد، با شکل مستطیلی نامتعارف خود توجه را جلب می‌کند. این طراحی جدید با نام هایپراسکوئر پیش‌تر در کانسپت اینسپشن (Inception Concept) مدل ۲۰۲۳ پژو معرفی شده بود و بازگشت آن در پلیگان، نشانه‌ای واضح است که این طرح خاص، به‌زودی در یک خودروی تولید انبوه استفاده خواهد شد.

خود پژو این فرمان را یک «واقعیت ملموس» توصیف می‌کند و این موضوع، احتمال ورود آن به خط تولید را تقویت می‌نماید.

سیستم فرمان دهی سیمی (Steer-by-Wire) و تفاوت کلیدی

پژو تأیید کرده است که سیستم فرمان دهی سیمی (Steer-by-Wire) کانسپت پلیگان، در سال ۲۰۲۷ در یک خودروی تولیدی به بازار خواهد آمد. این فناوری یک مزیت فنی بسیار مهم دارد:

1. حذف اتصال مکانیکی: این سیستم، اتصال مکانیکی سنتی بین فرمان و چرخ‌های جلو را کاملاً حذف می‌کند.
2. نسبت فرمان متغیر (Variable Steering Ratio): این قابلیت به راننده اجازه می‌دهد تا متناسب با سرعت خودرو، میزان چرخش چرخ‌ها به ازای چرخش فرمان تغییر کند.

مزایای هایپراسکوئر در رانندگی:

• مانور آسان‌تر: ترکیب فرمان دهی سیمی و فرمان جدید، مانور دادن در هنگام پارک کردن یا پیچ‌های تند را بسیار آسان‌تر می‌کند، زیرا نیاز به چرخش زیاد فرمان نیست.
• پایداری در سرعت بالا: در سرعت‌های بالا، برای تنظیم مسیر خودرو، تنها به یک «ورودی کوچک» از طرف راننده نیاز است.

البته باید اشاره کرد که پژو اولین شرکتی نیست که از فناوری فرمان دهی سیمی استفاده می‌کند؛ اینفینیتی (Infiniti) بیش از یک دهه پیش این سیستم را در مدل Q50 خود معرفی کرده بود.

طراحی، نگاهی به نسل بعدی ۲۰۸

از آنجا که پلیگان صرفاً یک کانسپت است، پژو آزادی عمل کاملی در طراحی داشته است. با این حال، این خودرو نمایانگر زبان طراحی جدید پژو است که انتظار می‌رود در نسل بعدی خودروی کوچک و محبوب این شرکت، یعنی پژو ۲۰۸ (Peugeot 208)، مشاهده کنیم.

• جزئیات اغراق‌آمیز حذف می‌شوند: انتظار می‌رود جزئیاتی مانند درب‌های گالوینگ و شیشه جلویی که به عنوان یک نمایشگر غول‌پیکر عمل می‌کند، در نسخه تولید انبوه ۲۰۸ حذف شوند.
• اندازه خودرو: با وجود درب‌های گالوینگ که یادآور خودروهای کوچک خاصی مانند اتوزام AZ-1 هستند، پلیگان با طول نزدیک به ۴ متر (حدود ۴۰۰۰ میلی‌متر)، همچنان در رده خودروهای فوق کوچک (Supermini) یا سایز کوچک اروپایی (Subcompact) قرار می‌گیرد.
• بازگشت به عملی بودن: با اینکه ۲۰۸ قبلاً در نسخه سه درب نیز عرضه می‌شد، اما با توجه به ترجیح خریداران امروزی برای خودروهای کاربردی‌تر، انتظار می‌رود نسخه تولیدی پلیگان (۲۰۸ جدید) نیز مانند رقبایی چون فولکس‌واگن پولو (VW Polo) و سئات ایبیزا (SEAT Ibiza)، تنها به صورت ۵ درب عرضه شود.

تلفیق نوستالژی و مدرنیته

اگرچه کانسپت پلیگان به نظر می‌رسد از آینده آمده باشد، اما برخی جزئیات به وضوح ادای احترام به مدل‌های کلاسیک پژو هستند:

• یادآوری ۲۰۵ GTi: طراحی چرخ‌ها و جزئیات ستون عقب، یادآور مدل افسانه‌ای ۲۰۵ GTi است.
• چراغ‌های عقب مربعی: چراغ‌های عقب که شکلی مربع دارند، احتمالاً اشاره‌ای به هاچ‌بک‌های داغ دهه‌ ۱۹۸۰ هستند و نوستالژی را با طراحی مدرن ترکیب کرده‌اند. انتظار می‌رود یک طراحی جعبه‌ای‌تر (Boxier) در داخل و خارج، به ۲۰۸ جدید راه یابد.

پلتفرم و قوای محرکه مورد انتظار

• پلتفرم مشترک: احتمالاً نسل بعدی ۲۰۸ بر روی پلتفرم STLA Small سوار خواهد شد، پلتفرمی که با نسل بعدی اوپل کورسا (Opel Corsa) مشترک خواهد بود.
• تنوع قوای محرکه: همانند مدل‌های فعلی، برای پوشش نیازهای متنوع بازار، انتظار می‌رود هم نسخه‌های بنزینی (Combustion Engine) و هم نسخه‌های تمام الکتریکی (Electric Vehicles - EVs) تولید شوند.
• برنامه تولید: استلانتیس پیش‌تر تأیید کرده که این پلتفرم از خودروهای الکتریکی با حداکثر برد ۵۰۰ کیلومتر (۳۱۱ مایل) پشتیبانی می‌کند و تولید این خودروهای کوچک را به کارخانه‌های خود در ویگو (Vigo) و ساراگوسا (Zaragoza) اسپانیا واگذار کرده است.

منبع ترجمه: motor1