خودروهای بالای ۲۰ سال فرسوده شدند؛ سهمیه بنزین و تردد چه می‌شود؟

کدام خودروها فرسوده محسوب می‌شوند؟

خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر، بر اساس جزئیات جدید آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، در گروه خودروهای فرسوده قرار می‌گیرند. این تغییر می‌تواند برای مالکان خودروهای قدیمی پیامدهایی مانند محدودیت در دریافت سهمیه سوخت، فعالیت در حمل‌ونقل عمومی و اینترنتی و همچنین نقل‌وانتقال خودرو به همراه داشته باشد.

هدف اصلی این مقررات، تسریع روند نوسازی ناوگان، کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگی خودروهای فرسوده عنوان شده است. با این حال، نحوه اجرای این محدودیت‌ها و مشوق‌هایی که برای جایگزینی خودروهای قدیمی در نظر گرفته می‌شود، نقش مهمی در میزان موفقیت این طرح خواهد داشت.

قرار گرفتن خودرو در این گروه به معنای ممنوعیت فوری استفاده از آن در تمام شرایط نیست، اما مالک خودرو با مجموعه‌ای از محدودیت‌های جدید مواجه خواهد شد.

این محدودیت‌ها بیشتر در حوزه سوخت، فعالیت در حمل‌ونقل، تردد و نقل‌وانتقال خودرو اعمال می‌شوند.

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده چه می‌شود؟

یکی از مهم‌ترین تغییرات مربوط به سوخت خودروهای فرسوده است. بر اساس مقررات پیش‌بینی‌شده، خودروهای مشمول فرسودگی سهمیه بنزین با نرخ‌های اول و دوم را دریافت نخواهند کرد.

همچنین فعال‌سازی یا صدور کارت سوخت این خودروها به ثبت‌نام در سامانه جایگزینی خودروهای فرسوده وابسته خواهد بود.

این بخش از طرح می‌تواند تأثیر مستقیمی بر هزینه استفاده از خودروهای قدیمی داشته باشد و مالکان را به سمت اسقاط و جایگزینی خودرو هدایت کند.

آیا خودروهای بالای ۲۰ سال می‌توانند در تاکسی‌های اینترنتی فعالیت کنند؟

یکی دیگر از محدودیت‌های در نظر گرفته‌شده، مربوط به فعالیت خودروهای فرسوده در حوزه حمل‌ونقل است.

بر اساس آیین‌نامه، خودروهای سواری مشمول فرسودگی امکان فعالیت در سکوهای حمل‌ونقل اینترنتی را نخواهند داشت. فعالیت این خودروها در خدمات حمل مسافر و بار نیز با محدودیت مواجه خواهد شد.

اجرای این بخش از مقررات می‌تواند رانندگانی را که از خودروهای قدیمی برای فعالیت روزانه استفاده می‌کنند، بیش از سایر مالکان تحت تأثیر قرار دهد.

محدودیت تردد خودروهای فرسوده در کلان‌شهرها

در کنار محدودیت‌های مربوط به سوخت و فعالیت حمل‌ونقلی، برای تردد خودروهای فرسوده در کلان‌شهرها نیز محدودیت‌هایی پیش‌بینی شده است.

بر اساس مقررات جدید، تردد این خودروها در محدوده‌های مشمول ممنوعیت می‌تواند از طریق دوربین‌های نظارتی کنترل شود و تخلف نیز مشمول جریمه خواهد بود.

بنابراین، مالکان خودروهای بالای ۲۰ سال باید علاوه بر وضعیت سوخت، قوانین مربوط به تردد در شهرهای بزرگ را نیز در نظر داشته باشند.

آیا نقل‌وانتقال خودروهای فرسوده ممنوع می‌شود؟

یکی دیگر از موارد مهم در مقررات جدید، محدودیت در نقل‌وانتقال و تعویض پلاک خودروهای فرسوده در شهرهای بزرگ است.

این موضوع می‌تواند بازار خودروهای قدیمی را نیز تحت تأثیر قرار دهد؛ زیرا کاهش امکان نقل‌وانتقال، ارزش معاملاتی چنین خودروهایی را کاهش داده و در مقابل، اهمیت طرح‌های جایگزینی و اسقاط را بیشتر می‌کند.

هدف از محدودیت خودروهای فرسوده چیست؟

خودروهای قدیمی معمولاً نسبت به خودروهای جدید مصرف سوخت و آلایندگی بیشتری دارند و از نظر ایمنی نیز در بسیاری از موارد با استانداردهای خودروهای جدید فاصله دارند.

به همین دلیل، اجرای سیاست‌های محدودکننده برای خودروهای فرسوده با چند هدف اصلی دنبال می‌شود:

• کاهش مصرف سوخت
• کاهش آلایندگی هوا
• افزایش ایمنی ناوگان خودروها
• تسریع روند اسقاط خودروهای فرسوده
• جایگزینی خودروهای قدیمی با محصولات جدیدتر

با این حال، اجرای چنین سیاستی بدون فراهم کردن مسیر مناسب برای جایگزینی خودرو می‌تواند فشار اقتصادی قابل توجهی به مالکان خودروهای قدیمی وارد کند.

نوسازی خودروهای فرسوده به چه مشوق‌هایی نیاز دارد؟

تجربه اجرای طرح‌های نوسازی ناوگان نشان داده است که صرف اعمال محدودیت نمی‌تواند به تنهایی مشکل خودروهای فرسوده را حل کند. بسیاری از مالکان این خودروها توان مالی خرید یک خودروی جدید را ندارند و به همین دلیل، ایجاد مشوق‌های اقتصادی اهمیت زیادی دارد.

تسهیلات مناسب، امکان خرید خودرو با شرایط آسان‌تر و تسریع فرآیند اسقاط می‌تواند انگیزه مالکان برای جایگزینی خودروهای قدیمی را افزایش دهد.

در نهایت، موفقیت سیاست جدید درباره خودروهای بالای ۲۰ سال به این بستگی دارد که محدودیت‌ها در کنار مشوق‌های واقعی برای نوسازی اجرا شوند. در غیر این صورت، این مقررات ممکن است بیشتر از آنکه به خروج خودروهای فرسوده از چرخه مصرف کمک کند، هزینه استفاده از خودروهای قدیمی را برای مالکان افزایش دهد.