اعلام میزان ارزبری محصولات ایران خودرو / مهر ۱۴۰۴

ارزبری خودروها، یعنی میزان ارزی (دلاری) که برای تأمین قطعات و مواد اولیه مورد نیاز برای تولید هر دستگاه خودرو مصرف می‌شود، یکی از شاخص‌های کلیدی برای سنجش میزان داخلی‌سازی و وابستگی یک خودروساز به واردات است. در شرایط اقتصادی فعلی کشور، که محدودیت‌های ارزی شدید وجود دارد، این موضوع از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

در همین راستا، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی به‌تازگی گزارشی را منتشر کرده که میزان ارزبری محصولات شرکت ایران‌خودرو را به‌صورت تفکیک شده اعلام می‌کند. این گزارش به ما نشان می‌دهد که کدام خودروها فشار کمتری به منابع ارزی کشور وارد می‌کنند و کدام مدل‌ها وابستگی بالایی به واردات قطعات دارند.

خودروهایی با ارزبری کمتر از ۵,۰۰۰ دلار

بر اساس این گزارش، بخش عمده‌ای از خودروهای داخلی‌سازی شده ایران‌خودرو در دسته ارزبری پایین قرار می‌گیرند. این خودروها برای تولید به کمتر از ۵ هزار دلار ارز نیاز دارند که نشان‌دهنده میزان نسبتاً بالای ساخت داخل (داخلی‌سازی قطعات) در آن‌ها است:

• رانا پلاس
• سمند EF7 (با موتور EF7 - موتور ملی)
• پژو ۲۰۶ تی‌یو۳ (Peugeot 206 TU3)
• سورن پلاس
• پژو پارس سال
• تارا دستی (دنده‌ای)
• دنا پلاس دستی (دنده‌ای)
• پژو ۲۰۷ دستی (دنده‌ای)

خودروهای دنده‌اتوماتیک و وابستگی بیشتر

تفاوت در نوع گیربکس (جعبه‌دنده) و امکانات رفاهی، به‌سرعت میزان ارزبری را افزایش می‌دهد. دو مدل مهم در این رده به دلیل استفاده از قطعات پیشرفته‌تر وارداتی، ارزبری بالاتری دارند:

• تارا اتوماتیک (Automatic)
• دنا پلاس اتوماتیک (Automatic)

میزان ارزبری این دو خودرو حدود ۸ هزار دلار اعلام شده است که در مقایسه با نسخه‌های دنده‌ای خود، افزایش قابل توجهی را نشان می‌دهد. این امر بیشتر ناشی از وارداتی بودن گیربکس‌های خودکار و برخی تجهیزات جانبی آن‌ها است.

شاسی‌بلندهای هایما: ارزبری سنگین و واردات‌محور

شاسی‌بلندها (SUV - Sport Utility Vehicle) که توسط ایران‌خودرو و با همکاری برند چینی هایما (Haima) در خطوط مونتاژ تولید می‌شوند، به دلیل ماهیت وارداتی قطعات منفصله (CKD - Completely Knocked Down) و ساختار فنی پیچیده‌تر، بیشترین فشار ارزی را به تولیدات این شرکت تحمیل می‌کنند: