تولید ایران‌ خودرو در مسیر رشد؛ اما فروش در تعلیق

در شرایطی که بحث‌های زیادی در مورد حکم اخیر سازمان تعزیرات علیه ایران‌ خودرو مطرح است، کیوان پناهی، مدیر عملیات فروش این شرکت، در یک نشست خبری به ارائه آماری از وضعیت تولید و فروش این گروه صنعتی پرداخت. صحبت‌های او دیدگاهی متفاوت از وضعیت فعلی را نشان می‌دهد که در ادامه به بررسی آن می‌پردازیم.

تولید در اوج، اما فروش در تعلیق

بر اساس آمار منتشرشده در سایت کدال (Codal) که یک سامانه جامع اطلاعات ناشران است، ایران‌خودرو از ابتدای سال تاکنون موفق به تولید بیش از ۲۱۱ هزار دستگاه خودرو شده است. این رقم نه تنها رکورد تولید سال گذشته را شکسته، بلکه نشان‌دهنده رشد ۵ درصدی و تحقق بیش از ۹۴ درصد از برنامه تولید سالانه است. این دستاورد در شرایطی رخ داده که ایران‌خودرو پس از حکم سازمان تعزیرات، هیچ فروش جدیدی نداشته و تنها به تحویل تعهدات قبلی مشغول بوده است.

پناهی با اشاره به این موضوع، وضعیت تولید را مطلوب ارزیابی کرد؛ با این حال، تأکید کرد که این شرایط به معنای حل تمام مشکلات نیست. وی معتقد است که مشکلات فعلی مانند قیمت‌گذاری دستوری و محدودیت‌های مالی می‌تواند در آینده چالش‌های جدی‌تری را برای صنعت خودروسازی ایجاد کند.

چالش بدهی‌ها و قیمت‌گذاری

یکی از مهم‌ترین بخش‌های صحبت‌های مدیر عملیات فروش ایران‌خودرو، به موضوع افزایش بدهی‌ها اختصاص داشت. پناهی توضیح داد که تولید با هزینه‌های بالا به تأمین نقدینگی مداوم نیاز دارد. در شرایط فعلی، این نیاز از طریق افزایش بدهی به قطعه‌سازان، بانک‌ها و حتی مردم (از طریق پیش‌فروش‌ها) تأمین می‌شود.

وی با اذعان به اینکه این روند نمی‌تواند برای همیشه ادامه یابد، هشدار داد که اگر قیمت‌گذاری خودروها به صورت منصفانه و کارشناسی‌شده اصلاح نشود، تولید متوقف خواهد شد. به همین دلیل، او انتظار برای یک قیمت‌گذاری صحیح را کاملاً منطقی دانست.

تأخیر در تحویل و تلاش برای کاهش آن

یکی دیگر از نکات مثبت مطرح‌شده، کاهش چشمگیر تعهدات معوق (خودروهایی که باید در موعد مقرر تحویل داده می‌شدند اما با تأخیر همراه بوده‌اند) نسبت به سال گذشته است. پناهی اعلام کرد که در حال حاضر، تعداد تعهدات معوق به کمتر از ۳۰ هزار دستگاه کاهش یافته که این رقم در ۵ سال اخیر بی‌سابقه است. به گفته او، هم‌اکنون تنها خودروهایی با تأخیر کمتر از یک ماه تحویل داده می‌شوند، به جز خودروی ری‌را که شرایط متفاوتی دارد.

این دستاورد نشان می‌دهد که ایران‌خودرو تلاش زیادی برای بهبود فرآیندهای تحویل و جلب رضایت مشتریان داشته است، اما پناهی هشدار داد که ادامه این روند، نیازمند فروش و تأمین نقدینگی است.

بن‌بست تولید بدون فروش

مدیر عملیات فروش ایران‌خودرو در پاسخ به این پرسش که چرا با وجود حکم تعزیرات، هنوز فروش جدیدی آغاز نشده است، گفت: «ما از زمانی که حکم ابلاغ شده، فروش جدیدی نداشته‌ایم و منتظر تعیین تکلیف و نهایی شدن حکم هستیم.» او تأکید کرد که ادامه تولید بدون فروش امکان‌پذیر نیست و این روند در نهایت منجر به توقف خطوط تولید خواهد شد که هزینه‌های بسیار بیشتری را به جامعه تحمیل خواهد کرد.

پناهی همچنین به این نکته اشاره کرد که قیمت‌گذاری دستوری در سال‌های گذشته، تنها به سود دلالان و واسطه‌ها بوده است. به همین دلیل، اگر قیمت‌ها منصفانه و بر اساس واقعیت‌های اقتصادی تعیین شوند، واسطه‌گری از بین می‌رود و مصرف‌کننده واقعی می‌تواند خودرو را با قیمت واقعی خریداری کند.

در نهایت، پناهی با ابراز امیدواری به اصلاح قیمت‌گذاری و رفع مشکلات پیش رو، بر این نکته تأکید کرد که برای پرداخت بدهی به قطعه‌سازان و ادامه تولید، نیاز به فروش و تأمین نقدینگی وجود دارد و این دو مسئله به طور مستقیم به یکدیگر وابسته هستند.