پژو ۲۰۷ فیس لیفت در راه است

مدتهاست که بحث درباره سرنوشت پژو ۲۰۷ در شرکت ایران خودرو داغ است و گمانهزنیهای مختلفی در مورد آینده این خودرو محبوب وجود دارد. بالاخره پس از کشوقوسهای فراوان، تولید نسخه فیسلیفت (Facelift) یا همان بهروزرسانیشده پژو ۲۰۷ در این گروه خودروسازی قطعی شده است. در این مقاله قصد داریم به بررسی جزئیات و مشخصات احتمالی این خودرو بپردازیم و نگاهی به تاریخچه حضور آن در ایران داشته باشیم.
تاریخچه پژو ۲۰۷: از اروپا تا ایران
پژو ۲۰۶ یکی از موفقترین خودروها در کلاس B (خودروهای کوچک شهری) است که در سراسر جهان با استقبال بینظیری مواجه شد. در ایران نیز مانند بسیاری از کشورهای دیگر، ۲۰۶ به سرعت جای خود را در دل جوانان باز کرد. با این تفاوت که در بسیاری از کشورها تولید آن متوقف شده، اما در ایران همچنان به عنوان یک خودرو محبوب، خط تولید آن فعال است.
اما نکته جالب اینجاست که خودرویی که ما در ایران و برخی بازارهای دیگر به نام پژو ۲۰۷ میشناسیم، در واقع نسخه فیسلیفت شده ۲۰۶ است که در برزیل طراحی شد و با نام ۲۰۶+ (پلاس) شناخته میشود. پژو ۲۰۷ واقعی در سال ۲۰۰۶ به عنوان جانشین ۲۰۶ در اروپا معرفی شد و تا سال ۲۰۱۴ در مدلهای هاچبک، استیشن و کوپه کانورتیبل (سقف بازشو) تولید میشد.
تولید پژو ۲۰۷ در ایران از سال ۱۳۸۹ آغاز شد. پس از یک وقفه کوتاه در سال ۱۳۹۱، تولید آن از سال ۱۳۹۵ مجدداً با افزودن امکاناتی مانند سقف شیشهای پانوراما و چراغهای جدید ادامه یافت. این خودرو به دلیل نداشتن رقیب جدی و همچنین محبوبیت ۲۰۶، توانست به یکی از پرفروشترین خودروهای بازار ایران تبدیل شود. نقدشوندگی بالا و بازار دست دوم قوی نیز از دلایل اصلی بقای این خودرو در بازار ایران به شمار میرود.
آخرین اخبار از پروژه پژو ۲۰۷ فیسلیفت
پروژه تولید پژو ۲۰۷ فیسلیفت از مدتها پیش در محافل خودرویی مطرح بود، اما پس از اظهارات مدیرعامل ایران خودرو و انتشار اطلاعات رسمی در سامانه کدال (سامانه جامع اطلاعرسانی ناشران)، این پروژه قطعیت یافت. انتظار میرود با توجه به تغییرات مدیریتی اخیر، این فیسلیفت یک بهروزرسانی واقعی و اساسی باشد، برخلاف برخی فیسلیفتهای مرسوم که تنها به تغییر چراغها و سپرهای خودرو محدود میشوند.
تغییرات احتمالی و مهم در پژو ۲۰۷ فیسلیفت عبارتند از:
- طراحی ظاهری و داخلی: علاوه بر تغییرات ظاهری، احتمالا شاهد تحول چشمگیری در کابین و داشبورد خودرو باشیم.
- گیربکس دوکلاچه: مهمترین تغییر فنی که انتظار میرود در این خودرو اعمال شود، استفاده از گیربکس دوکلاچه تر (Wet Dual Clutch Transmission) است. این نوع گیربکس به تعویض دندههای سریعتر و نرمتر کمک میکند و عملکرد بهتری نسبت به گیربکسهای اتوماتیک قدیمی دارد. شنیدهها حاکی از آن است که این گیربکس احتمالا ساخت شرکت DAE است، هرچند شایعاتی مبنی بر تولید آن در شرکت «نیرو محرکه» نیز وجود دارد.
- پیشرانه: طبق گزارشها، پیشرانه این خودرو همچنان TU۵ پلاس خواهد بود. اگر ایران خودرو بتواند هماهنگی لازم بین این موتور و گیربکس جدید را به درستی انجام دهد، نتیجه نهایی خودرویی با شتاب و چابکی بیشتر خواهد بود.
مشخصات فنی احتمالی پژو ۲۰۷ فیسلیفت
با توجه به اطلاعات موجود، مشخصات فنی این خودرو ممکن است به شرح زیر باشد. لازم به ذکر است که این اطلاعات هنوز به صورت رسمی تایید نشدهاند.
مشخصه فنی |
جزئیات احتمالی |
پیشرانه |
TU5 پلاس |
حجم موتور |
۱.۶ لیتر |
گیربکس |
۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (Wet DCT) |
حداکثر قدرت |
حدود ۱۱۵ اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
حدود ۱۴۴ نیوتن متر |
سیستم ترمز |
دیسکی در چرخهای جلو و عقب |
تعلیق جلو |
مکفرسون |
تعلیق عقب |
بازوهای دنبالهای (Trailing Arms) |
قیمت و زمان عرضه
متاسفانه در حال حاضر هیچ اطلاعات رسمی در مورد قیمت پژو ۲۰۷ فیسلیفت در دست نیست و نمیتوان محدوده قیمتی دقیقی برای آن تعیین کرد. همچنین، با توجه به سنگین بودن پروژه و تغییرات گسترده مورد انتظار، بازه زمانی مشخصی برای عرضه این محصول اعلام نشده است. با این حال، با در نظر گرفتن زمانبندیهای مشابه برای پروژههای دیگر ایران خودرو، میتوان پیشبینی کرد که احتمالا تا پایان سال ۱۴۰۵ باید منتظر ورود این خودرو به بازار باشیم.
به طور کلی، با توجه به برنامهریزیهای انجام شده، میتوان امیدوار بود که پژو ۲۰۷ فیسلیفت با تغییرات فنی و ظاهری قابل توجه، بتواند جایگاه خود را در بازار خودروی ایران تثبیت کرده و با عملکرد بهتر، رضایت مشتریان را جلب کند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد