سهم ۳۰ درصدی سی‌ان‌جی در سبد سوخت خودروها

قاسمی از آمادگی زیرساخت‌ها برای توسعه صنعت سی‌ان‌جی در وزارت نفت و دستیابی به سهم ۳۰ درصدی این سوخت پاک در سبد سوخت خودروها خبر داد.

حمید قاسمی ده‌چشمه معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: زیرساخت‌های توسعه صنعت گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) و دستیابی به این سهم در وزارت نفت و مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایجاد شده است و فقط در بخش تبدیل هم باید اقدام‌های توسعه‌ای انجام شود که آن هم در حال انجام است.

او با اشاره به اینکه وزارت نفت از ابتدا با پشتیبانی از تولید موتور پایه گازسوز و تبدیل کارخانه‌ای و کارگاهی اقدام به توسعه این صنعت کرد، افزود: در سال‌های اخیر ۹۲۰ هزار خودرو از طریق قرارداد‌های مستقیم وزارت نفت تبدیل شدند و در بخش حمایت خودرویی هم نزدیک به یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو در بخش حمایتی قرار گرفت.

قاسمی مصوبه اخیر شورای اقتصاد برای توسعه این صنعت را نیز یکی دیگر از اقدام‌های وزارت نفت برای توسعه این صنعت خواند و گفت: این مصوبه اخیراً توسط وزیر نفت به شورای اقتصاد تقدیم و در آنجا مصوب شد که طبق آن مانده کل حمل‌ونقل بار و مسافر که تأثیر مستقیم در قیمت تمام‌شده کالا‌ها دارند، از طریق اعطای تسهیلات رایگان به سمت سوخت پاک و ارزان سی‌ان‌جی هدایت خواهند شد.

معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به برنامه‌های مصوب کشور برای تنظیم سبد سوخت خودرو‌ها گفت: طبق برنامه پنج ساله پنجم توسعه و افق ۱۴۰۴ مقرر شده است، ۷۰ درصد سهم سبد سوخت خودرو‌ها را سوخت‌هایی شامل بنزین و هیبرید و ۳۰ درصد از این سهم را سوخت‌هایی مانند سی‌ان‌جی، گاز مایع (ال‌پی‌جی) و گازوئیل سبک پوشش دهند.

قاسمی تأکید کرد: ظرفیتی که در سال‌های اخیر برای این توسعه به‌وجود آمد ایجاد نزدیک به ۲ هزار و ۵۰۰ جایگاه عرضه سوخت در بخش حمل‌ونقل سبک و چند جایگاه در حوزه حمل‌ونقل سنگین (اتوبوسرانی) بود که در وضعیت کنونی نزدیک به ۲۲ درصد از سبد سوخت خودرو‌ها را پوشش می‌دهد. امیدواریم با پیگیری و اجرای برنامه‌های وزارت نفت برای تبدیل خودرو‌های عمومی و... به سهم ۳۰ درصدی پیش‌بینی‌شده در برنامه‌های توسعه‌ای دست یابیم.

قاسمی در خصوص جزئیات تبدیل خودرو‌های عمومی طبق مصوبه شورای اقتصاد گفت: نزدیک به یک هزار و ۵۰۰ خودرو به اضافه ۲۰۰ هزار خودرو که شامل تولیدات امسال است، طبق این مصوبه گازسوز خواهند شد که شامل ۱۰۰ درصد بخش حمل‌ونقل خودرویی مسافر و همچنین حمل‌ونقل بار از جمله وانت‌بارها، نیسان و کامیونت است.

او پاک بودن و ارزانی سی‌ان‌جی در مقایسه با دیگر سوخت‌ها را از مهم‌ترین مزایان آن در کل دنیا عنوان کرد و گفت: افزون بر آن ایران با دسترسی به منابع عظیم گازی و بهره‌مندی حدود ۹۶ درصد از جمعیت کشور از نعمت گاز، زیرساخت‌های بهتری برای توسعه این صنعت دارد که عدم نگرانی بابت قطعی سوخت و در دسترس نبودن آن وجود نداشته و ایجاد ایستگاه‌های سی‌ان‌جی با سرعت زیاد به خاطر توسعه شبکه گازرسانی از آن جمله است.

قیمت سی‌ان‌جی یک‌پنجم بنزین

مدیر پیشین طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به اینکه در دنیا از گاز به‌عنوان سوخت پاک یاد می‌شود، گفت: مزیت دیگر سی‌ان‌جی ارزانی آن است. قیمت سی‌ان‌جی به طور میانگین در دنیا نزدیک به یک ‌پنجم قیمت بنزین است که عدد بسیار قابل اتکایی است و در کشور ما این عدد (قیمت ۴۰۰ تومانی سی‌ان‌جی) حدود یک‌هفتم است که همین موضوع باعث کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل عمومی، حمل‌ونقل بار و کاهش هزینه‌های سبد خانوار می‌شود و تورم ناشی از حمل‌ونقل کالا هم به نحو قابل‌ملاحظه‌ای کاهش می‌یابد.

قاسمی تداوم در تصمیم‌گیری‌های آتی، افزایش ظرفیت صادراتی کشور، کاهش هزینه حمل و انتقال و به دنبال آن بازگشت سرمایه، ایجاد اشتغال و کار در چرخه اقتصاد ملی را از دیگر مزایای توسعه این صنعت برشمرد و گفت: ظرفیت اسمی جایگاه‌های ما در حال حاضر ۶۰ هزار مترمکعب در شبانه‌روز است، اما اگر ظرفیت واقعی ۱۴ ساعت عرضه در روز را محاسبه کنیم، این ظرفیت ۴۰ میلیون مترمکعب در روز خواهد بود که دوبرابر میزان عرضه کنونی است و حداقل نیمی از این ظرفیت بدون استفاده باقی مانده است.

احداث جایگاه‌های کوچک‌مقیاس در زمین‌های ۱۰۰ متری

او پراکندگی نامناسب جایگاه‌های عرضه سوخت سی‌ان‌جی در کشور و به خصوص شهر‌های بزرگ به خاطر گرانی زمین را یکی از چالش‌های این صنعت برشمرد و گفت: با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده برای ایجاد جایگاه‌های کوچک‌مقیاس مشکل زمین رفع شده و دسترسی این جایگاه‌ها متناسب با نیاز کاربران خواهد بود.

قاسمی بازگشت سرمایه کمتر از دو ساله در این بخش را از دیگر مزایای این صنعت برای بخش خصوصی برشمرد و گفت: تعدادی از جایگاه‌های کوچک‌مقیاس در سال ۹۷ توسط سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در نقاط مختلف ایجاد شد که امیدواریم این توسعه با شدت بیشتری محقق شود.

او افزود: در جایگاه‌های کوچک‌مقیاس با حذف مخازن ذخیره، حریم ایمنی کمتری نیاز است و تنها عبور و مرور و دسترسی به برق و گاز مدنظر قرار خواهد گرفت. در این جایگاه‌ها ابعاد زمین حدود یک‌ پانزدهم جایگاه‌های پیشین بوده و به ۱۰۰ مترمربع کاهش یافته است.

معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نقاط مناسب برای احداث جایگاه‌های کوچک‌مقیاس را ترمینال‌ها، پارکینگ‌های عمومی، فروشگاه‌ها، میادین تره‌بار و... عنوان کرد و گفت: محل احداث این جایگاه‌ها در مناطقی خواهد بود که باعث کاهش اتلاف وقت مردم شده و علاوه بر آن در دسترس باشد.

صنعت سی‌ان‌جی در ایران در سال ۷۹ پایه‌ریزی شد و در سال‌های بعد توسعه یافت، به نحوی که تا پایان سال ۹۶، ۲ هزار و ۴۱۳ جایگاه عرضه سی‌ان‌جی در کشور راه‌اندازی شد که از این تعداد، نزدیک به یک هزار و ۱۰۰ جایگاه به‌طور مشترک بنزین و سی‌ان‌جی توزیع می‌کنند.

افزایش روزافزون تعداد خودرو‌ها و رشد شتابان مصرف سوخت در کشور، نیازمند مدیریت صحیح مصرف سوخت و حمل‌ونقل در کشور است که افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت خودرو‌ها و تنوع‌بخشی به سبد سوخت در این میان نقشی مؤثر و راه‌گشا ایفا خواهد کرد.

احداث، تجهیز و راه‌اندازی حدود ۲۵۰۰ تجهیز سی‌ان‌جی، جایگزینی بیش از ۲۰ میلیون لیتر سی‌ان‌جی به طور روزانه به‌جای بنزین مصرفی کشور، حمایت از طرح‌های بومی‌سازی تجهیزات سی‌ان‌جی در کشور، تدوین استاندارد‌های مرتبط با صنعت سی‌ان‌جی در هر دو حوزه خودرویی و جایگاهی، حمایت از طراحی و تولید موتور گازسوز بر اساس تازه‌ترین فناوری‌های روزآمد در گروه ایران‌خودرو، آموزش افراد متخصص برای انجام خدمات پس از فروش، تعمیرات عیب‌یابی اپراتوری و... درباره خودرو‌های دوگانه‌سوز و تجهیزات جایگاهی از جمله دستاورد‌های توسعه صنعت سی‌ان‌جی در کشور بوده است.

این صنعت همچنین توانسته است با گستردگی جغرافیایی جایگاه‌های عرضه سی‌ان‌جی کمتر از یک دهه در کشور، تبدیل حدود ۴ میلیون خودرو پایه بنزین‌سوز به گازسوز به دو روش کارگاهی و کارخانه‌ای، ایجاد امنیت در سبد سوخت مصرفی کشور و خارج کردن سبد سوخت از حالت تک سوختی به دوسوختی و کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی و جایگزینی سی‌ان‌جی به جای بنزین در بخش حمل‌ونقل به‌ویژه در کلانشهر‌ها را اجرایی کند.

باشگاه خبرنگاران جوان