ارتقای استاندارد آلایندگی هزینه‌ای در بر ندارد

عضو انجمن قطعه سازان ایران در نشستی خبری به ابهامات موجود در خصوص استاندارد آلایندگی در خودروهای داخلی و سوخت توزیعی در کشور پرداخت و تاکید کرد ارتقای استاندارد از یورو۴ به یورو۵، هزینه‌ای در بر ندارد.

بنابر اعلام سازمان حفاظت محیط زیست، تولید و فروش خودروهای داخلی از ابتدای سال ۹۹ منوط به احراز استاندارد آلایندگی یورو۵ است. این در حالی است که خودروسازان می‌گویند به خاطر تحریم و همچنین استاندارد پایین بنزین توزیعی در کشور، امکان تجهیز خودروها به استاندارد آلایندگی یورو۵ وجود ندارد. در این خصوص حبیب هاشمی‌فرد مدیر مهندسی یکی از قطعه‌سازان داخلی گفت: با استفاده از بنزین توزیعی در کشور قادریم استاندارد یورو ۵ را کسب کنیم. وی افزود: اگر بنزین دارای استاندارد یورو ۵ نباشد، ممکن است در بعضی شاخص‌ها مثل گوگرد، عدد بالاتری داشته باشد. به گفته هاشمی‌فرد، اثر این موضوع بر کاتالیست خودروها خواهد بود، چه آنکه کاتالیست خودرو پس از ۳ یا ۴ سال راندمان خود را از دست می‌دهد. وی تاکید کرد: هم اکنون استاندارد یورو۵ بر اساس فاکتورهای اروپایی داخلی‌سازی شده است. هاشمی‌فرد این را هم گفت که در تغییر سیستم مدیریت موتور خودروها از یورو ۴ به یورو ۵ هیچ تغییر قیمتی وجود ندارد. در ادامه این نشست امین کرمان‌پورمدیر تحقیق و توسعه این شرکت قطعه‌ساز، گفت:‌یورو ۴ و یورو ۵ استانداردهای اتحادیه اروپا هستند و این طور نیست که با بومی‌سازی و داخلی‌سازی به آنها رسیده باشیم. وی افزود: البته همه مراحل طراحی تا تحویل و کالیبراسیون استاندارد آلایندگی یورو ۵ در داخل کشور انجام شده است.در این نشست همچنین دشواری تخصیص ارز از طرف بانک مرکزی، اعمال جریمه بابت دیرکرد تسویه ارزی از طرف این بانک،زمانبر شدن ثبت سفارش‌ها و مشکلات ترخیص اقلام از طرف گمرک از جمله مشکلات پیش روی تولید برشمرده شد.

دنیای اقتصاد