به‌ روزرسانی مهم استانداردهای ملی خودرو

سه شنبه 15 مهر 04 ساعت 11:38
به‌ روزرسانی مهم استانداردهای ملی خودرو

اخیراً کمیته ملی خودرو و نیرومحرکه در اجلاسیه شماره ۱۱۱۸ خود، اقدامات مهمی را در زمینه بازنگری و به‌روزرسانی استانداردهای ملی انجام داده است.

هدف از این تصمیمات، که با حضور کارشناسان و نمایندگان دستگاه‌های مرتبط صورت گرفته، ارتقاء کیفیت محصولات تولید داخل، افزایش ایمنی رانندگان و سرنشینان و همچنین کاهش آلایندگی‌ها در صنعت خودرو کشورمان اعلام شده است.

این بازنگری‌ها شامل ابطال برخی استانداردهای قدیمی و جایگزینی آن‌ها با نسخه‌های جدیدتر است که در جدول زیر به تفصیل به آن‌ها می‌پردازیم.

خلاصه‌ای از استانداردهای ملی ابطال و جایگزین شده

این تغییرات نشان‌دهنده حرکت به سمت الزامات فنی دقیق‌تر و بین‌المللی‌تر است، به‌خصوص در حوزه‌های ایمنی سرنشینان (مانند صندلی و پشت‌سری) و وسایل نقلیه دوچرخ.

ردیف

شماره استاندارد قبلی (ابطال‌شده)

عنوان استاندارد ملی قبلی

شماره استاندارد جدید (جایگزین)

عنوان استاندارد جایگزین

۱

۳۹۰۰

روش آزمون تیغه جلو تراکتور

فاقد جایگزین

(استاندارد منسوخ شد)

۲

۵۷۷۸

صندلی خودرو- صندلی برای انواع خودروهای جاده‌ای - ویژگی‌ها و روش‌های آزمون

۲۲۷۹۳ و ۲۲۷۹۴

خودرو-صندلی‌، تکیه‌گاه‌ها و پشت‌سری‌ آن - ویژگی‌ها و روش‌های آزمون و همچنین خودرو – صندلی‌های خودروهای مسافری بزرگ و الزامات تأیید این خودروها...

۳

۵۷۷۹

استاندارد صندلی خودرو- پشت سری صندلی- ویژگی‌ها و روش‌های آزمون

۲۲۷۹۳ و ایران یو ان ای سی ای آر ۲۵

خودرو-صندلی‌، تکیه‌گاه‌ها و پشت‌سری‌ آن - ویژگی‌ها و روش‌های آزمون و خودرو-پشت سری‌های مجزا یا یکپارچه با صندلی...

۴

۶۸۰۷

خودرو –موتور سیکلت – روش آزمون جاده‌ای– روش آزمون

فاقد جایگزین

(استاندارد منسوخ شد)

۵

۷۰۶۳

ماشین‌های کشاورزی - دروگرهای دوار و چکشی- ایمنی

۱۲-۷۲۵۷

ماشین‌های کشاورزی - ایمنی - قسمت ۱۲: دروگرهای دوار بشقابی و استوانه‌ای و دروگرهای شلاقی

۶

۱۳۱۳۸

وسایل نقلیه دو یا سه چرخ – شناسایی عملگرها، خبردهنده‌ها و نشانگرهای آن‌ها- ویژگی‌ها و روش‌های آزمون

۲۳۸۱۱

موتورسیکلت‌ها و موتورگازی‌های دوچرخ – کنترل‌های مورد استفاده توسط راننده شامل شناسایی کنترل‌ها، خبردهنده‌ها و نشانگرها

تمرکز بر ایمنی صندلی‌ها و پشت‌سری‌ها

همان‌طور که در جدول بالا مشاهده می‌شود، بخش قابل توجهی از بازنگری‌ها مربوط به صندلی و پشت‌سری خودروها بوده است.

  • استانداردهای قدیمی ۵۷۷۸ و ۵۷۷۹ که مربوط به صندلی و پشت‌سری بودند، ابطال شده‌اند.
  • استانداردهای جدید شامل ۲۲۷۹۳ و ۲۲۷۹۴، به‌صورت جامع‌تر و دقیق‌تر به بررسی استحکام صندلی و تکیه‌گاه‌ها می‌پردازند.
  • جایگزینی با استاندارد ایران یو ان ای سی ای آر ۲۵ (IRAN UN ECE R 25) برای پشت‌سری‌ها، نشان‌دهنده تطبیق الزامات داخلی با مقررات بین‌المللی کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (United Nations Economic Commission for Europe) است که سطح ایمنی را به‌طور محسوسی افزایش می‌دهد. این امر به‌خصوص در بحث جلوگیری از آسیب‌های گردنی هنگام تصادف (مانند ضربه شلاقی) بسیار حیاتی است.

اهمیت برای تولیدکنندگان و عموم

این بازنگری‌ها صرفاً تغییراتی در کتابچه‌های قانونی نیستند؛ بلکه مستقیماً بر فرآیند طراحی و تولید کارخانجات داخلی تأثیر می‌گذارند. تولیدکنندگان موظف خواهند بود که محصولات خود را بر اساس این الزامات جدید به تولید برسانند تا مجوزهای لازم برای عرضه در بازار را کسب کنند.

بنا به اعلام رسمی، نتایج کامل این بازنگری‌ها پس از طی مراحل قانونی و ابلاغ نهایی، به‌زودی از طریق درگاه ملی استاندارد در دسترس عموم ذی‌نفعان و به‌ویژه مهندسان و تولیدکنندگان قرار خواهد گرفت. توصیه می‌شود فعالان این صنعت، با جدیت این استانداردهای جدید را مطالعه کرده تا از بروز هرگونه مشکل در فرآیند تولید و تأیید محصول جلوگیری شود.

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد

avatar