پراید را از سال آینده پلاک گذاری نمی‌کنیم

رئیس پلیس راه کشور گفت: برای کاهش سوانح جاده‌ای تاکنون ۳ هزار نقطه پر حادثه شناسایی شده که باید اصلاح شود و از سال آینده هم پراید به هیچ عنوان پلاک گذاری نخواهد شد تا از تلفات کم شود.

سردار سید تیمور حسینی اظهارداشت: در چهار ماهه اول سال ۹۸ با یک اختلاف ناچیز نسبت به سال اخیر در شمار حوادث مواجه هستیم که خیلی آمار مناسبی نیست و انتظار ما از مدیران دستگاه‌ها این است که با برنامه ریزی برای کاهش تلفات اقدام کنند.

وی بیان کرد: اقداماتی که در سطح کشور و در استان‌ها انجام می‌شود تلاش‌های خوبی است بویژه در قزوین که از استان‌های موفق ما محسوب می‌شود روند کاهش سوانح و تلفات همواره محقق شده و ما هم انتظار داریم در سال جاری هم حداقل ۱۲ درصد از سوانح و کشته‌ها کم شود.

حسینی تصریح کرد: در استان‌هایی مثل قزوین به این چشم انداز نزدیک شده‌ایم، اما تاثیری که استان‌های بزرگ مثل کرمان و فارس خراسان دارند و آمار سوانح آن‌ها بالاست شرایط را سخت کرده و نسبت تصادفات در این استان‌ها بالاست لذا انتظار داریم از برنامه ریزی و همکاری انجام گرفته در قزوین الگو برداری شود تا بتوانیم به کم شدن حوادث کمک کنیم.

وی اظهارداشت: هدایت و راهبری که با مدیریت استاندار قزوین انجام گرفته این بستر را فراهم کرده که روند کاهشی سوانح جاده‌ای و میزان تلفات هر سال به صورت مستمر محقق شود و این روند باید الگویی باشد برای تمام استان‌های دیگر تا به چشم انداز تعیین شده خود در کاهش تصادفات دست یابند.

پراید را از سال آینده پلاک گذاری نمی‌کنیم

رئیس پلیس راه کشور در مورد تصمیم جدی پلیس برای جلوگیری از رفت و آمد پراید در جاده‌ها گفت: شماره گذاری سواری پراید در سال ۹۹ متوقف خواهد شد، چون آمار‌ها نشان می‌دهد که سهم دخالت این وسیله در سوانح منجر به مرگ بسیار بالاست و همین امروز تصادفی در استان فارس رخ داد که دربرخورد پراید با یک پژو هشت نفر کشته شدند که این تلفات زیبنده ما نیست.

سردار حسینی اظهارداشت: در هر تصادفی این سواری غیر ایمن دیده می‌شود و یک بار برای همیشه باید تعیین تکلیف شود و خودروی ایمن‌تر که بتواند جان سرنشینان را در وقوع حادثه در امان نگهدارد جایگزین آن شود.

رئیس پلیس راه کشور یادآورشد: موضوع پیشگیری از سوانح از موارد مهمی است که در کنار کاهش صدمات و تلفات جانی برای ما در اولویت است و یک بار برای همیشه باید تعیین تکلیف شود و نگذاریم خوددرو‌های غیر استاندارد و نا ایمن در جاده‌ها رفت و آمد کنند.

حسینی در جواب به این پرسش که سال‌های اخیر هم موضوع جلوگیری از پلاک گذاری خودروی پراید مطرح شد، ولی به نتیجه نرسید گفت: پلیس در این فرآیند یک عضو است، ولی عزمش جدی است اگرچه به تنهایی نمی‌تواند خیلی از اتفاقات را رقم بزند لذا انتظاری که داریم این است برای نجات جان انسان‌هایی که بسادگی در سوانح جان می‌بازند باید همه دستگاه‌ها این عزم و ارده جدی را داشته باشند تا از رفت و آمد خودرو‌های غیر ایمن درجاده‌ها جلوگیری شود.

وی در مورد استان‌های پر حادثه اظهارداشت: بیشترین سوانح جاده‌ای در استان‌های فارس، کرمان، خراسان رخ می‌دهد که تلفات آن‌ها هم بالاست و در ماه‌های مرداد و شهریور هم برای ما مهم است و از استان‌هایی که بیشترین تصادف و تلفات را دارند در این ماه باید از حداکثر توان خود برای کنترل محور‌ها استفاده کنند و دیگر دستگاه‌ها هم شرایط آماده باش را برای خود قائل شوند و با یک اقدام نظارتی و کنترلی پررنگ‌تر در صحنه باشند.

آمایش پاسگاه‌ها در دستور کار است

رئیس پلس راه کشور اظهارداشت: طرح آمایش پاسگاه‌ها نیازمند یک بازنگری است و، چون شاهد ایجاد راه‌های جدید هستیم و راه‌هایی که بواسطه افتتاح آزاد راه‌ها و بزرگراه‌های جدید ایجاد شده‌اند بر این اساس ما باید بر آمایش پاسگاه‌ها بازنگری داشته باشیم که این کار در دست مطالعه است و با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی هماهنگی و تبادل نظر انجام گرفته تا در راه‌های جدید محلی را برای احداث پلیس راه پیش بینی کنند.

۳ هزار نقطه حادثه خیز در راه‌های کشور شناسایی شده است

وی در ادامه در مورد نقاط پرحادثه کشور گفت: هم اکنون جدود سه هزار نقطه حادثه خیز در کشور شناسایی شده، اما اگر مطالعه بیشتری انجام گیرد این رقم تغییر می‌کند که با اقدامات انجام شده بخشی این نقاط رفع ایراد شده و معایب و اصلاحاتی رد آن‌ها صورت گرفته و بعضی هم در دست اصلاح هندسی است.

سردار حسینی یادآورشد: عملیات عمرانی اساساً ارتباط مستقیم با تخصیص اعتبار و بودجه لازم دارد و پس از اینکه اعتبار اختصاص یافت زمانی هم برای اجرای پروژه باید در نظر گرفت، ولی در نهایت امیدوارم در سال جاری بتوانیم ۳۵ تا ۴۰ درصد این نقاط پر حادثه را برطرف و اصلاح کنیم.

وی در مورد نقش روشنایی راه‌ها در کاهش سوانح گفت: یکی از مشکلات جدی ما بخش روشنایی است و تأمین آن در آزادراه‌ها از الزامات است و در این بین در نقاط پرحادثه هم به روشنایی نیاز داریم و یکی از مطالبات مردم و رانندگان در مکان‌هایی که عوارض پرداخت می‌کنند همین رفع ایرادات است.

رئیس پلیس راه کشور اضافه کرد: بعضی کار‌ها مثل روکش آسفالت و تأمین روشنایی معابر می‌تواند بخشی از تصادفات آزادراه‌ها را کم کند، چون بعضی از حوادث به خاطر کم بودن میدان دید رانندگان رخ می‌دهد که امیدواریم با همکاری وزارت نیرو و راه و شهرسازی بتوانیم همه راه‌ها را از حیث روشنایی تجهیز کنیم.

وی در مورد افزایش جریمه‌ها هم گفت: در هر سه سال یکبار باید افزایش جریمه انجام شود، ولی تدابیر لازم باید از طریق هیئت مدیره ناجا ابلاغ شود که در این میان قانون رسیدگی به تخلفات پیش بینی کرده که این افزایش هر سه سال یکبار انجام گیرد.

حسینی در خصوص کاهش ترافیک در رودبار و منجیل و اتصال آزاد راه قزوین به رشت در این مسیر هم اظهارداشت: باید در سال‌های اخیر این مسیر ۵ کیلومتری به آزادراه متصل می‌شد که هم اکنون این قطعه باقیمانده که در دست ساخت است که امیدواریم بزودی شاهد افتتاح آن قطعه باشیم البته قبل از افتتاح باید بازدید‌های فنی توسط پلیس هم انجام گیرد تا ایمن بودن آن تأیید شود.

مهر