سقف تولید خودرو در سال ۹۹

گروه‌های خودروساز پس از وقفه یک هفته‌ای، از ۲۳ فروردین فعالیت در خطوط تولید را زیر سایه بیماری کووید-۱۹ آغاز کردند.این شرایط خاص اما مانع از آن نشد که وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان سیاست‌گذار کلان خودرو، برنامه تولید در خودروسازی‌ها را اعلام نکند.

بر اساس اظهارات سعید زرندی معاون طرح و برنامه وزارت صمت تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ از طرف سیاست‌گذار خودرو هدف‌گذاری شده است. این هدف‌گذاری با توجه به نام‌گذاری سال‌جاری به نام «جهش تولید» چندان دور از ذهن به نظر نمی‌رسد. اما آیا خودروسازان می‌توانند این هدف را محقق کنند؟ برای پاسخ به این سؤال باید وضعیت تولید در سال گذشته را بررسی کنیم.

هدف‌گذاری سیاست‌گذار کلان خودرو برای سال اخیر در کف، تولید یک میلیون دستگاه خودرو و در سقف نیز تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه تعیین شده بود اما گروه‌های خودروساز به‌رغم رشد تولید خودرو در سال ۹۸ به نسبت سال پیش از آن نتوانستند کف مدنظر وزارت صمت را هم تولید کنند.

خودروسازان در سال ۹۸ در مجموع ۹۲۷ هزار و ۱۹۷ دستگاه خودرو تولید کردند که سهم شرکت‌های تولید‌کننده خودروهای سواری از این تعداد ۸۵۵ هزار دستگاه و سهم شرکت‌های فعال در حوزه تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین ۷۲ هزار و ۱۹۷ دستگاه بود. در بخش خودروهای سواری شاهد رشد ۶ درصدی به نسبت سال ۹۷ بودیم و تولید تجاری‌ها هم به مدد افزایش تولید وانت‌بار در خطوط تولید خودروسازان تجاری در مجموع به نسبت سال پیش از آن رشد ۵. ۱۴ درصدی را به نام خود ثبت کرد، اما همان طور که اشاره شد گروه‌های خودروساز نتوانستند به هدف‌گذاری سیاست‌گذار کلان خودرو در ارتباط با تیراژ جامه عمل بپوشانند.

با توجه به میزان تولید خودرو در سال ۹۸ تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال‌جاری به آن معنا است که خودروسازان باید رشد حدود ۳۰درصدی را رقم بزنند. اگر بخواهیم رشد تولید خودروهای سواری و تجاری را به طور تفکیکی در نظر بگیریم مسوولان صنعتی کشور برای سال ۹۹ تولید ۳۰ هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین را هدف‌گذاری کرده‌اند. تحقق تولید این تعداد خودروی تجاری سنگین در سال‌جاری با توجه به تولید تنها ۴ هزار و ۸۳۴ دستگاه خودرو تجاری سنگین اعم از کامیون، کامیونت، کشنده، اتوبوس، میدل بأس و مینی‌بوس در سال ۹۸ به معنای رشد ۵۲۱درصدی است. این میزان رشد با توجه به شرایط حاکم بر شرکت‌های تجاری‌ساز، تداوم عدم همکاری شرکای تجاری و همچنین عمق ساخت داخل کم خودروهای تجاری چندان عملیاتی به نظر نمی‌رسد. حال سراغ هدف‌گذاری وزارت صمت برای تولید خودروی سواری و تجاری سبک می‌رویم.

با توجه به هدف‌گذاری ۳۰ هزار دستگاهی برای تجاری سنگین مشخص است که بیشتر بار تولید خودرو در کشور بر دوش شرکت‌های سواری‌ساز قرار دارد. وزارت صمت پیش‌بینی کرده که گروه‌های خودروساز در مجموع یک میلیون و ۱۷۰ هزار دستگاه انواع محصولات سواری و وانت‌بار تولید کنند. این هدف‌گذاری هم با توجه به میزان تولید سال پیش به رشد تولید نزدیک به ۲۷ درصدی نیاز دارد. این میزان رشد در وضعیتی هدف‌گذاری شده است که کلیه فعالیت‌های اقتصادی کشور از جمله فعالیت گروه‌های خودروساز همچنان تحت تأثیر شیوع ویروس کرونا قرار دارد و در ادامه هم مشخص نیست چه تاثیرات منفی از ناحیه این ویروس گریبان خودروسازان را بگیرد. از سوی دیگر خودروسازان همچنان چالش‌های سال پیش، مانند کمبود نقدینگی، حضور دولت در پروسه قیمت‌گذاری و همچنین موانع واردات مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود را یدک می‌کشند بنابراین این میزان رشد تولید مقداری بلندپروازانه به‌نظر می‌رسد. 

دنیای اقتصاد