شرایط کنونی صنعت خودرو در مجلس بررسی شد

یکشنبه گذشته زنگ کاری مجلس با جلسه غیرعلنی نمایندگان با رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت زده شد. این در وضعیتی است که عصر همان روز رحمانی به همراه معاونان خود و مدیران عامل دو خودروساز مطرح کشور در کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم حضور یافت. شرایط کنونی گروه‌های خودروساز به‌عنوان طرف عرضه و همچنین وضعیت نوسانی حاکم بر بازار، بخش عمده‌ای از زمان نشست غیر علنی مجلس و جلسه وزیر در کمیسیون صنایع را به خود اختصاص داد. آنچه از نشست‌های روز یکشنبه وزیر با نمایندگان رسانه‌ای شده است گویای سؤالات و پاسخ‌های تکراری به شرایط کنونی صنعت و بازار خودرو است.

در بخشی از نشست غیر علنی مجلس، رحمانی عنوان کرده که بر اساس آمار، از زمانی که وی مسوولیت وزارت صمت را پذیرفته، آمار تولید در خطوط تولید گروه‌های خودروساز مطرح کشور، دو برابر شده است. اظهارات وی در وضعیتی است که وزیر مشخص نکرده دو برابر شدن تولید خودرو با احتساب خودروهای ناقص است یا تنها خودروهای تجاری شده مدنظر وزیر قرار دارد.

هم اکنون خودروسازان به واسطه محدودیت‌هایی که در بخش تأمین قطعات مورد نیاز خود دارند، مجبورند بخشی از خودروهای خود را به طور ناقص از خطوط تولید خارج کنند این موضوع موجب می‌شود که این بخش از خودروها امکان تجاری شدن پیدا نکنند.

همچنین وزیر در جلسه بعدازظهر کمیسیون با اشاره به تعهداتی که خودروسازان در مقابل مشتریان برای خود ایجاد کرده‌اند تاکید کرد که آنها باید به هر شکل ممکن ولو با ضرر تعهدات خود را انجام دهند. البته وزیر در ارتباط با آن بخش از تعهداتی که دیگر امکان تولید ندارد، عقیده دارد خودروسازان باید به هر شکل ممکن رضایت مشتریان را جلب کنند.

این در وضعیتی است که گروه‌های خودروساز با روند قیمت‌گذاری فعلی و همچنین عدم تأمین قطعات، قطعاً نمی‌توانند به تعهدات خود عمل کنند.

رحمانی همچنین در مجلس بار دیگر تاکید کرده که خودروسازان برنامه‌های مفصلی در بخش‌های تولید، تأمین نقدینگی و مواد اولیه دارند که این برنامه‌ها در دستور کار قرار دارد، حال آنکه وی جزئیاتی از این برنامه‌ها و همچنین میزان اثر بخشی آنها عنوان نکرده است.

با این حال شماری از نمایندگان حاضر در جلسه غیرعلنی و همچنین کمیسیون صنایع اظهارات وزیر صمت را با توجه به وضعیت کنونی کشور قانع‌کننده دانستند و عقیده دارند دلایل آشفتگی که در خطوط تولید گروه‌های خودروساز و همچنین بازار وجود دارد ناشی از شرایط موجود کشور است.

نقش وزارت صنعت در وضعیت فعلی خودرو

در این زمینه فریدون احمدی، نایب رئیس اول کمیسیون صنایع مجلس عقیده دارد آنچه هم اکنون در بازار خودرو شاهد هستیم بیش از آنکه ناشی از عملکرد خودروسازان باشد به خاطر وضعیت حاکم بر اقتصاد کشور است.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس می‌گوید: به جای آنکه بپرسیم چرا قیمت پراید به ۵۰ میلیون تومان رسیده است باید بپرسیم چرا وضعیتی پیش آمده که ۵۰ میلیون تومان قیمت یک پراید شده است.

نماینده زنجان و طارم در مجلس افزایش نرخ ارز را هم در راستای کاهش ارزش پول ملی ارزیابی می‌کند و عقیده دارد از آنجا که خودرو جزو آن دسته از کالاهایی است که ارزبری بالایی دارد، بنابراین کاهش ارزش پول ملی بیشتر روی قیمت تمام شده آن تاثیر‌گذار خواهد بود.

احمدی البته حضور دولت در صنعت خودروی کشور را در وضعیت به‌وجود آمده بی‌تأثیر نمی‌داند و می‌گوید: دولت نباید از بخش خصوصی بترسد. چنانچه دو خودروساز مطرح کشور به طور واقعی نه صوری خصوصی شوند، چالش‌های آنها به خاطر مدیریت آنها بر اساس معیارهای بنگاه‌داری خصوصی، کمتر خواهد شد.

رمضانعلی سبحانی‌فر، دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شرایط فعلی را ناشی از مسائلی می‌داند که خارج از اراده وزارت صمت و خودروسازان به وجود آمده است.

این نماینده مجلس در بخش دیگری از اظهارات خود عنوان کرد که هم اکنون تحقیق و تفحص از دو گروه مطرح خودروسازی کشور در سطح کارشناسی در جریان است. سبحانی‌فر امیدوار است نتایج این تحقیق و تفحص تا پیش از پایان عمر مجلس دهم در صحن علنی خوانده شود.

عبدالله رضیان از اعضای کمیسیون صنایع مجلس در ارتباط با نشست‌های خودروی مجلس می‌گوید: با توجه به اینکه بخشی از تولیدات گروه‌های خودروساز به خاطر کمبود قطعه امکان تجاری شدن پیدا نکرده‌اند، لازم است وزارت صمت به منظور رفع این معضل تدابیر لازم را اتخاذ کند.

همچنین رضیان از دستور لاریجانی به کمیسیون اقتصادی مجلس در ارتباط با پیدا کردن راهکارهایی برای مدیریت منابع مالی سرگردان در سطح جامعه و هدایت این منابع به سمت خطوط تولید خودروسازان خبر داد.

دنیای اقتصاد