دولت به دنبال توسعه خودروهای هیبریدی و دوگانه سوز برای کاهش مصرف بنزین
دولت به دنبال توسعه خودروهای هیبریدی و دوگانه سوز؛ راهکار جدید برای کاهش مصرف بنزین
افزایش مصرف بنزین و تشدید ناترازی انرژی، دولت را به سمت استفاده از راهکارهای جدید در صنعت خودرو سوق داده است. در همین راستا، تأکید اخیر مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، بر توسعه خودروهای هیبریدی، دوگانهسوز و حملونقل عمومی را میتوان بخشی از یک برنامه گسترده برای مدیریت مصرف سوخت و کاهش وابستگی به بنزین دانست.
این رویکرد نشان میدهد که صنعت خودرو دیگر صرفاً بهعنوان یک بخش تولیدی دیده نمیشود، بلکه نقش آن در تأمین امنیت انرژی کشور نیز پررنگتر از گذشته شده است. بر همین اساس، خودروسازان داخلی باید در کنار تولید محصولات متعارف، سهم بیشتری از ظرفیت خود را به خودروهای کممصرف و فناوریهای جایگزین اختصاص دهند.
چرا خودروهای هیبریدی در اولویت دولت قرار گرفتهاند؟
خودروهای هیبریدی با استفاده همزمان از موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی، مصرف سوخت کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند. این ویژگی باعث میشود فشار بر پالایشگاهها کاهش یافته و نیاز کشور به واردات بنزین در میانمدت کمتر شود.
از مهمترین مزایای توسعه خودروهای هیبریدی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- کاهش مصرف بنزین در ترددهای شهری
- کاهش هزینه تأمین سوخت برای دولت
- کاهش وابستگی به واردات بنزین
- کاهش انتشار آلایندهها در شهرهای بزرگ
- افزایش بهرهوری انرژی در ناوگان حملونقل
در کنار این مزایا، گسترش خودروهای هیبریدی میتواند زمینه را برای اصلاح سیاستهای یارانه سوخت و حرکت به سمت الگوی مصرف بهینه فراهم کند.
خودروهای دوگانه سوز چه نقشی در حل ناترازی سوخت دارند؟
در کنار خودروهای هیبریدی، توسعه خودروهای دوگانهسوز نیز یکی از محورهای اصلی برنامههای دولت محسوب میشود. ایران از بزرگترین دارندگان ذخایر گاز طبیعی جهان است و استفاده از این ظرفیت میتواند بخشی از فشار واردشده بر بازار بنزین را کاهش دهد.
کارشناسان معتقدند استفاده گستردهتر از خودروهای گازسوز میتواند مزایای متعددی به همراه داشته باشد:
- کاهش مصرف بنزین در ناوگان حملونقل
- استفاده از ظرفیتهای موجود شبکه گاز کشور
- کاهش هزینه سوخت برای مصرفکنندگان
- کاهش هزینههای ارزی ناشی از واردات بنزین
- کاهش فشار مالی بر بودجه دولت
به همین دلیل، توسعه خودروهای دوگانهسوز در کنار خودروهای هیبریدی بهعنوان یکی از ابزارهای مهم مدیریت سبد سوخت کشور مطرح شده است.
صنعت خودرو برای ورود به فناوریهای جدید چه نیازهایی دارد؟
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند تحقق اهداف دولت تنها با تعیین برنامههای کلان امکانپذیر نیست و نیازمند ایجاد زیرساختهای لازم در بخش تولید است.
برخی از مهمترین اقدامات مورد نیاز عبارتاند از:
- ارائه تسهیلات برای نوسازی ناوگان فرسوده
- حمایت از تحقیق و توسعه در حوزه پیشرانههای هیبریدی
- بومیسازی قطعات و سامانههای مدیریت انرژی
- اصلاح تعرفهها برای ورود فناوریهای پیشرفته
- ایجاد مشوق برای تولید و عرضه خودروهای کممصرف
بدون اجرای این اقدامات، افزایش سهم خودروهای سبز در بازار با چالشهای جدی مواجه خواهد شد.
برنامه تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کشور
در برنامههای توسعهای کشور، مدیریت مصرف سوخت و افزایش بهرهوری انرژی بهعنوان یکی از اهداف اصلی مطرح شده است. بر همین اساس، تولید سالانه حدود ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی برقی و هیبریدی در افق برنامههای توسعهای مورد توجه قرار گرفته است.
هدف از این برنامه تنها کاهش مصرف سوخت نیست، بلکه ارتقای فناوری صنعت خودرو و افزایش توان تولید محصولات مدرن نیز دنبال میشود.
در سالهای اخیر برخی خودروسازان داخلی نیز محصولات هیبریدی و برقی را معرفی کردهاند و تولید اتوبوسهای برقی برای ناوگان حملونقل عمومی نیز آغاز شده است.
آیا خودروهای برقی به تنهایی مشکل مصرف سوخت را حل میکنند؟
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است توسعه خودروهای برقی و هیبریدی اقدامی مثبت است، اما نباید آن را تنها راهکار حل مشکلات انرژی و آلودگی هوا دانست.
به گفته وی، تولید خودروهای برقی در کشور آغاز شده، اما توسعه گسترده این محصولات نیازمند سرمایهگذاری قابل توجه و ایجاد زیرساختهای لازم است.
از نگاه این کارشناس، چالش اصلی صنعت حملونقل ایران تنها به نوع پیشرانه خودروها محدود نمیشود و عواملی مانند فرسودگی ناوگان و ضعف حملونقل عمومی نیز نقش تعیینکنندهای دارند.
فرسودگی ناوگان؛ چالش بزرگتر از نوع سوخت خودروها
یکی از مهمترین مشکلات فعلی صنعت حملونقل کشور، فرسودگی گسترده ناوگان است.
بر اساس آمارهای مطرحشده، از حدود ۲۷ میلیون خودروی فعال در کشور، بیش از ۱۷ میلیون دستگاه فرسوده محسوب میشوند. این موضوع باعث افزایش مصرف سوخت، رشد هزینههای نگهداری و افزایش آلایندگی شده است.
کارشناسان معتقدند نوسازی ناوگان فرسوده میتواند در کوتاهمدت اثر بیشتری نسبت به توسعه محدود خودروهای برقی بر کاهش مصرف سوخت داشته باشد.
توسعه حملونقل عمومی؛ حلقه مفقوده سیاستهای انرژی
بسیاری از کارشناسان تأکید دارند که تمرکز صرف بر خودروهای سواری نمیتواند مشکل مصرف انرژی را حل کند. توسعه حملونقل عمومی، بهویژه اتوبوسهای برقی، یکی از مؤثرترین راهکارها برای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا به شمار میرود.
ایران در حال حاضر توان تولید اتوبوسهای برقی را در اختیار دارد، اما توسعه این بخش نیازمند سرمایهگذاری بیشتر و توجه جدیتر سیاستگذاران است.
در واقع، کاهش مصرف سوخت زمانی به نتیجه مطلوب خواهد رسید که سه مسیر بهصورت همزمان دنبال شوند:
- نوسازی خودروهای فرسوده
- توسعه خودروهای هیبریدی و دوگانهسوز
- گسترش ناوگان حملونقل عمومی
جمعبندی
سیاست جدید دولت برای توسعه خودروهای هیبریدی و دوگانهسوز نشان میدهد مدیریت مصرف سوخت و کاهش ناترازی انرژی به یکی از اولویتهای اصلی کشور تبدیل شده است. با این حال، تجربه جهانی نشان میدهد موفقیت این مسیر تنها با تولید خودروهای جدید محقق نمیشود.
نوسازی ناوگان فرسوده، توسعه حملونقل عمومی، حمایت از فناوریهای نوین و ایجاد زیرساختهای لازم باید در کنار یکدیگر پیش بروند تا بتوان به کاهش پایدار مصرف سوخت و افزایش بهرهوری انرژی در کشور دست یافت.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد