میزان ورود کامیون‌های با عمر ۳ سال

مشاور رئیس سازمان راهداری در نوسازی ناوگان گفت: میزان ورود کامیون‌های با عمر ۳ سال در گام اول، ۲۰ درصد تولید داخل است.

صدرالله بمانا در خصوص نوسازی ناوگان فرسوده و مصوبه امکان ورود کامیون‌های با عمر ۳ سال به کشور اظهار داشت:‌ تولید خودروی داخلی در دوران تحریم مشکلاتی دارد، به هر حال بعضی قطعات وارداتی است که در این دوران امکان واردات آنها مشکل است.

وی افزود: مجلس شورای اسلامی در بند ۳ ماده ۳۰ قانون احکام دائمی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اجازه داده است که بتواند صرفاً کامیون‌های زیر سه سال ساخت وارد کشور کند و قسمتی از ناوگان فرسوده حذف شود.

۴۰ درصد ناوگان کامیونی کشور فرسوده است

مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نوسازی ناوگان اظهار داشت: اولویت اول ۲۰ درصد تولید داخل است، کارخانجات، واردکنندگان، مالکان ناوگان اسقاط و شرکت‌های حمل و نقلی توانمند امکان انجام این واردات را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ دارند تا کمبود ناوگان جبران شود، به هر حال ۴۰ درصد ناوگان کامیونی ما فرسوده است.

بمانا با ذکر این که ثبت نام‌ها از سوم خرداد ۹۹ آغاز شود، گفت: صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش تولید آلاینده‌های زیست محیطی، کاهش تولید آلاینده‌های صوتی، ارتقاء ایمنی سیر، راحتی و آسایش راننده و غیره از مزایای نوسازی ناوگان کامیونی است.

مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نوسازی ناوگان تأکید کرد: طرح نوسازی ناوگان با کامیون‌های با عمر ۳ سال مراحل قانونی و آیین نامه هیأت وزیران دارد، ضمن آنکه وزیر راه و شهرسازی هم ضوابط آن را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ ابلاغ کرده است و متقاضیان می‌توانند اطلاعات در این خصوص را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ از سایت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دریافت کنند.

کاهش تولید و واردات عامل افزایش قیمت کامیون

وی اظهار داشت: هم اکنون قیمت کامیون، اتوبوس، مینی بوس به شدت افزایش یافته است، چون به خاطر تحریم تولید کند شده است و واردات هم نداریم، ضمن آنکه قیمت ناوگان بیش از تورم افزایش داشته است.

وی اضافه کرد: از طرف دیگر قیمت تمام شده حمل و نقل بار و مسافر افزایش یافته است و متقاضی باید هزینه بیشتری بپردازد که این زیبنده نیست و باید قیمت‌های حمل کاهش یابد.

غیر از لاستیک، تأمین اقلام دیگر کامیون مشکل است

بمانا ادامه داد: هم اکنون لاستیک با ارز دولتی تأمین می‌شود و از این نظر مشکلی نیست، چون قیمت آن کنترل شده است، اما بقیه اقلام ناوگان با ارز آزاد تأمین می‌شود و قیمت‌های آن به شدت افزایش یافته است که امیدواریم با طرح ورود کامیون‌های کمتر از سه سال بخشی از این مشکلات رفع شود.

کامیون‌ها باید تولیدات اروپا، ژاپن و کره جنوبی باشد

مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نوسازی ناوگان اظهار داشت: در این طرح دولت ۲۵ درصد عوارض گمرکی بابت واردات انجام می‌دهد، ضمن این که این خودروها باید تولیدات اروپا، ژاپن یا کره جنوبی باشد، به هر حال این کامیون‌ها معمولاً استاندارد روز اروپا و داخل را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ دارند.

ثبت نام کامیون‌ها فقط از طریق مراجع رسمی

بمانا گفت: متقاضیان حتماً دقت کنند هنوز این طرح آغاز نشده است که کسی بخواهد از متقاضیان ثبت نام کند، ضمن آنکه حتماً ثبت نام باید از مراجع رسمی باشد.

فارس