اطلس بخریم یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ؟

جدیدترین محصول سایپا، هاچ بک کراس‌لوک جدید اطلس بر پایه پلتفرم بهبود یافته X200 است. این خودرو که به تازگی تحویلش آغاز و روانه خیابان ها شده در بازار به قیمت حدود ۵۸۰ میلیون تومان نیز رسیده و طراحی متمایز، موتور قوی تر و امکانات بیشتر آن مورد توجه مشتریان قرار گرفته است.

این خودرو یک هاچ بک چهارمتری با فضای بار ۲۸۵ لیتری و فاصله بین دو محور ۲.۴ مشابه هیوندای اکسنت است که در تیپ G، به عنوان فول ترین تیپ از مدل های دستی این خودرو عرضه می شود.  پیشرانه این خودرو تغییرات زیادی در مقایسه با نسخه های قبلی محصولات پلتفرم X200 داشته و اکنون توان آن به ۹۰ اسب بخار رسیده است و گشتاورش نیز به ۱۳۷ نیوتون متر رسیده که هم قدرت و هم گشتاور در دور موتور پایینترین به دست می آیند و در نتیجه مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نسبت به محصولاتی مانند کوییک و تیبا حدود نیم لیتر کاهش پیدا کرده و به کمتر از ۷ لیتر رسیده است.

ترمزهای اطلس نیز همچنان در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای است. اطلس در تمامی تیپ ها از مجموعه واحد آپشن ها و تکنولوژی های ایمنی بهره می برد که سرآمد آن ها تکنولوژی کنترل الکترونیکی پایداری یا ESC است که بر اساس الزامات استانداردی روی این خودرو نیز نصب شده است. اطلس علاوه بر آن به ABS، EBD، ترمز کمکی BAS، کنترل کشش TCS، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی بدون عقبگرد خودرو یا HSA ، دو کیسه هوا، سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS و ... مجهز شده است. از مهمترین امکانات اطلس می توان به سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، نشانگر تعویض دنده، سنسور عقب، چراغ روشنایی در روز، غربیلک D فرمان، سنسور نور ، Auto Light ، باربند اسپرت، دستگیره آسان بازشو، نشانگر سرویس دوره ای، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین عقب، کنترل صدا از روی فرمان، روکش چرم صندلی ها، آینه های تاشو برقی جانبی، آنتن کوسه ای و تریم دو رنگ داخلی اشاره کرد.

تغییرات انجام شده بر روی موتور اطلس شامل طراحی سرسیلندر جدید با هدف بهبود محفظه احتراق، اصلاح سامانه خنک کاری، ارتقا پورت‌های هوا و دود، استفاده از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ CVVT، میل سوپاپ جدید و افزایش نسبت تراکم موتور تا ۱۰.۵ با استفاده از طراحی پیستون‌های جدید است. استفاده از رینگ‌های پیستون و یاتاقان‌های طرح جدید به کاهش اصطکاک موتور و کاهش مصرف سوخت کمک کرده است. با هدف کاهش مصرف سوخت و بهبود آلایندگی از طرح منیفولد هوای جدید با قابلیت نصب دریچه گاز برقی و بهبود زاویه پاشش انژکتورها و طرح منیفولد دود استیل (به جای طرح چدنی M15 معمولی) در این موتور استفاده شده است.

حال با در نظر گرفتن این نکته که با بودجه ۴۰۰ میلیون تومان کارخانه ای، مالک یک هاچ بک صفرکیلومتر ۹۰ اسب بخاری با گیربکس دستی و امکاناتی نظیر سیستم کنترل کشش و پایداری، نمایشگر ۷ اینچی ، دوربین عقب و ... می شوید نگاهی به دیگر گزینه ها با این قیمت در بازار خواهیم داشت. با این بودجه می توانید به سراغ پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با کارکرد حداقل ۳ سال بروید که ۱۵ اسب بخار قدرت و ۲۰ نیوتون متر گشتاور کمتری از اطلس دارد. امکانات ۲۰۶ تیپ ۲ به مراتب کمتر از اطلس است و فضای سرنشینان و بار آن نیز تقریبا یک کلاس پایینتر از اطلس قرار می گیرد. خروج این خودرو از چرخه تولید نیز دلیل دیگری برای برتری اطلس به حساب می آید. اگر قصد خرید سدان کلاس C صرفا برای ابعاد بزرگتر از اطلس را داشته باشید، باید به سراغ گزینه های با کارکرد ۵ سال و عمدتا بالای صد هزار کیلومتر بروید که بسیاری از آن ها تولیدشان مانند سمند یا تندر۹۰ متوقف شده است. البته ممکن است بسیار یاز خریداران این گزینه ها را به اطلس ترجیح بدهند اما مزیت های روی کاغذ اطلس پیش از ورود به بازار شامل نکاتی است که مورد توجه بسیاری از مشتریان در بازار قرار می گیرد.

یکی از نزدیک ترین رقبای اطلس در بازار پژو ۲۰۷ با پیشرانه TU3 است. نخستین تمایز این دو رقیب در ابعاد آن ها نمایان است به گونه ای که اطلس ۲۴ سانتیمتر طول و ۱۰ سانتیمتر ارتفاع بیشتری از پژو ۲۰۷i دارد اما در مقابل فاصله بین دو محور هر دو خودرو تقریبا روی حدود ۲.۴ متر یکسان است و ۲۰۷ تنها با ۳ سانتیمتر برتری دارد که البته این موضوع در فضای بار با صندوق ۲۸۵ لیتری اطلس در برابر صندوق ۲۴۵ لیتری پژو ۲۰۷ جبران شده است.

هر دو خودرو از پیشرانه های ۴ سیلندر با ۸ سوپاپ نیرو می گیرند با این تفاوت اساسی که پیشرانه نسبتا قدیمی TU3 با حجم ۱۳۶۰ سی سی توان تولید حداکثر قدرت ۷۵ اسب بخار و ۱۱۳ نیوتون متر گشتاور را دارد در حالی که توان پیشرانه جدید و بهبودیافته ۱۵۰۳ سی‌سی اطلس به ۹۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۱۳۷ نیوتون متر می رسد که با توجه به استفاده از گیربکس ۵ سرعته در هر دو خودرو و وزن تقریبا یکسان بدون شک منجر به کشش بهتر اطلس در مقابل ۲۰۷ با موتور TU3 خواهد شد.

عصرخودرو