5 دلیل برای این که دنا بخرید

5 دلیل برای این که دنا بخرید

دنا خودرویی ایمن، پرآپشن و با هندلینگ و سواری خوب است و در بازار متنوع زیر 50 میلیون، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد...

بازار خودروی ایران، در سگمنت خودروهای اقتصادی این روزها تنوع بسیار بالایی دارد. دورانی در ایران وجود داشت که تنوع قیمتی این سگمنت بین 7 تا 15 میلیون تومان بود و اکنون، با توجه به گرانی نرخ ارز، در بازار خودروهای زیر 50 میلیون تومان را می‌توان در این سگمنت دسته بندی کرد.

آن روزها با پولی تا 50 میلیون تومان، بهترین خودروهای کره‌ای و ژاپنی، از سانتافه تا آزرا و از کمری تا نیسان ماکسیما را می‌توانستید خریداری کنید و اکنون، اوضاع به قدری فرق کرده که با این پول چیزی جز برخی مدل‌های ایرانی و چینی چیزی دست گیرتان نخواهد شد.

دنا

این مقدمه را بیان کردیم تا برسیم به جدیدترین خودروی به اصطلاح ملی، که این روزها طرفداران زیادی در بازار دارد. سال 1388 بود که خبرهایی منتشر شد مبنی بر آغاز پروژه‌ای جدید به نام NX7، پروژه‌ای که هدف آن طراحی و ساخت خودرویی جدید از خانواده خودرو ملی بود که می‌خواست جایگاهی بالاتر از سمند در مجموعه مدل‌های ایران خودرو داشته باشد. فروردین 1390 بود که شرکت ایران خودرو از دنا رونمایی کرد. در مراسم رونمایی، جواد نجم الدین، مدیرعامل وقت ایران خودرو گفته بود این خودرو قرار است جانشین سمند شود.

در این مراسم، ایران خودرو اعلام کرد که تولید آزمایشی این خودرو را از آذر 1390 آغاز و تولید تجاری آن، از اسفند همان سال شروع خواهد شد. نهایتاً پس از کشمکش‌ها و بحث‌های فراوان در مورد زمان عرضه و همچنین قیمت این خودرو، ایران خودرو، دنا را در سال 1393 وارد بازار کرد.

مراسم رونمایی از دنا!

نکته جالب در این مورد این که، در مراسم رونمایی، گفته شده بود دنا در دو تریم پایه و LX قرار است روانه بازار شود. مدل پایه این خودرو قرار بود قیمتی بین 14 تا 18 میلیون تومان، و مدل ال ایکس، قیمتی بین 18 تا 25 میلیون تومان داشته باشند.

این تاریخچه مختصر را از دنا گفتیم تا مختصری با گذشته این خودرو که اکنون در بازار به قیمت 46 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود، بیشتر آشنا شوید. خودروی دنا را ایران خودرو روی همان پلت فرم سمند ساخته است. این خودرو به همان موتور 1.7 لیتری EF7 با 115 اسب بخار نیرو و 157 نیوتن متر گشتاور مجهز است و به کمک یک گیربکس 5 دنده دستی، خروجی‌ها خود را به محور جلو ارسال می‌کند.

مراسم رونمایی از دنا!

این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهره می‌برد و ظرفیت باک آن 60 لیتر است. ایران خودرو، مصرف دنا را در چرخه ترکیبی 7.74 لیتر به ازای هر صد کیلومتر اعلام کرده است که قطعاً، بیشتر از این حرف‌هاست. جالب است بدانید این خودرو با داشتن ابعادی برابر با 4559 میلی متر طول، 1720 میلی متر عرض و 1460 میلی متر ارتفاع، دقیقاً ابعادی برابر با سمند دارد و فقط طول آن اندکی بیشتر است.

اگر در بازار به دنبال خرید یک خودروی سدان زیر 50 میلیون تومانی هستید و دنا هم یکی از گزینه‌های شماست، در این مطلب با ما همراه باشید تا شما را با دلایلی که این خودرو را به گزینه‌ای خوب برای خرید تبدیل می‌کنند آشنا کنیم. البته تنها در شرایطی این مطلب برای شما مفید خواهد بود که دلایل ذکر شده ما، جزو معیارهای اصلی شما برای خرید یک خودرو باشند. لطفاً در ادامه این مطلب، با زوم فور کار همراه باشید.

1 – طراحی ظاهری قابل قبول

همان طور که در سری مقالات قبلی مشاوره خرید بارها ذکر کرده‌ایم، بحث طراحی خودرو یکی از مباحث سلیقه‌ای است که دیدگاه‌ها می‌توانند کاملاً متفاوت باشند. به طور کلی، دنا ظاهر قابل قبولی دارد و به نسبت سمند، که به نوعی نسل قبلی‌اش محسوب می‌شود، پیشرفت زیادی کرده است. زیباترین بخش طراحی این خودرو را در قسمت جلوی خودرو شاهد هستیم. مواردی مانند چراغ‌های جلویی بزرگ با طراحی خاص، کاپوت عضلانی، جلوپنجره‌ای زیبا که هماهنگی خاصی با سپر و بخش میانی آن دارد، همه و همه رخ دنا را بسیار تهاجمی و خشن کرده است. در کناره‌ها، طراحی دنا خیلی چنگی به دل نمی‌زند. ظاهر خودرو از کناره‌ها بسیار شبیه به سورن است و از مهم‌ترین عناصر طراحی آن می‌توان به برآمدگی‌های روی گلگیرها و خطی که از وسط درب‌ها رد شده و دو گلگیر را به هم وصل کرده اشاره کرد. در بخش عقب خودرو، اوضاع کاملاً متفاوت است. طراحی قسمت عقب دنا موضوع بحث‌های زیادی بوده و همه آن را نمی‌پسندند. آن طراحی تهاجمی و خشن بخش جلو، هیچ هماهنگی با طراحی ساده و معصومانه بخش عقب خودرو ندارد. اگر طراحان ایران خودرو کمی بیشتر به این بخش اهمیت می‌دادند، دنا به خودرویی کامل از نظر طراحی تبدیل می‌شد.

2 – تجهیزات و امکانات خوب به نسبت قیمت

در میان خودروهای ایرانی، دنا را می‌توان پرآپشن ترین خودروی حال حاضر بازار نام برد. جالب این که برخی از امکانات و تجهیزات این خودرو حتی در خودروهای چینی هم رده هم یافت نمی‌شود که نکته بسیار خوبی برای آن محسوب می‌شود. از جمله مهم‌ترین تجهیزات این خودرو می‌توان به مواردی مانند غربیلک فرمان مجهز به کنترلرهای سیستم صوتی، کروز کنترل و بلوتوث، سیستم عیب یاب مالتی پلکس، سنسور دنده عقب، نویگیشن، تهویه اتومات با دریچه مخصوص سرنشینان عقب، صفحه نمایش لمسی بزرگ، چراغ‌های جلو و عقب LED، مه شکن جلو و عقب، آینه‌های جانی برقی مجهز به راهنما و تاشو اتومات، صندلی راننده و سرنشین برقی، ستون فرمان تلسکوپی و بسیاری موارد دیگر می‌توان اشاره کرد.

3 – هندلینگ و فرمان خوب

دنا

در یک خودرو، هندلینگ یا فرمان پذیری تعریفی است از نحوه پاسخ و واکنش یک وسیله نقلیه به کنش‌های راننده و همچنین به رفتار حرکتی خودرو در مسیر و همچنین سر پیچ‌ها گفته می‌شود. معمولاً هندلینگ یک خودرو را از روی نحوه عملکرد خودرو در سر پیچ، هنگام شتاب گیری و ترمزگیری قضاوت می‌کنند. در مورد دنا، به سختی می‌توانید کسی را پیدا کنید که از هندلینگ آن ایراد بگیرد. کاری که مهندسان ایران خودرو در این بخش انجام داده‌اند ستودنی است و دنا، مخصوصاً سر پیچ‌ها عملکرد بسیار خوبی از خود نشان می‌دهد و خبری از کم فرمانی و بیش فرمانی غیرعادی نیست.

4 – کابین خوب

طراحی داخلی دنا

در میان خودروهای ایرانی، بهترین کابین بدون شک متعلق به دناست. به این که طراحی کلی داشبورد شباهت بسیار زیادی به نسل YF سوناتا دارد و ایران خودرو در این بخش کپی برداری کرده کاری نداریم، مهم نتیجه‌ای می‌باشد که در قالب یک کابین خوب در اختیار خریداران این خودرو قرار گرفته است. بدون شک بارزترین المان طراحی کابین دنا صفحه نمایش لمسی آن است که با دو دریچه ورودی هوا در اطراف آن، ظاهر زیبایی به کابین بخشیده است. استفاده از تریم چوبی که صد البته فیک است، حس و حال لوکس به خودرو بخشیده و فرمان خودرو، طراحی مدرن و بروزی دارد.

5 – ایمنی بالا طبق استانداردهای ایران

همانند بخش‌های دیگر، در بخش ایمنی هم دنا یک سر و گردن از دیگر خودروهای ایرانی بالاتر است. شاید قوی‌ترین مورد در بحث ایمنی دنا ترمزهای آن باشد که جلو و عقب دیسکی است و به دو سیستم ABS و EBD مجهز می‌باشد. در بخش ایمنی و همچنین امنیتی، از مهم‌ترین تجهیزات و امکانات دنا می‌توانیم به مواردی مانند کیسه هوای راننده و سرنشین، کمربند ایمنی جلو سه نقطه‌ای پیش کشنده با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم هشداردهنده ورود غیرمجاز، قفل مرکزی با ریموت کنترل، ایموبلایزر، سیستم قطع سوخت در مواقع اضطراری و چند مورد دیگر اشاره کنیم.

سخن پایانی

دنا خودرویی است که در بازار امروز ایران، با قیمتی که اندکی جای بحث دارد، به عنوان مدلی که یک پکیج کامل از تجهیزات خوب، سواری مناسب، ایمنی بالا و چند مورد دیگر که درباره آن‌ها بحث کردیم را به خریدار ارائه می‌کند. ظاهر زیبای آن مخصوصاً در بخش جلو بر جذابیت‌های خودرو افزوده است و خریداران هم استقبال خوبی از زمان عرضه آن به بازار از این خودرو داشته‌اند. طی هفته‌های آتی در مطلبی دیگر معایب دنا را هم بررسی خواهیم کرد. در پایان باز هم تاکید می‌کنیم که این مطلب برای کسانی که موارد مطرح شده جزو معیارهای اصلی‌شان در خرید خودروست بسیار مفید خواهد بود. در پایان، نظر شما در مورد این خودرو چیست؟ آیا حاضرید در بازار فعلی 46 میلیون تومان برای خرید دنا بپردازید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

47 دیدگاه ها برای "5 دلیل برای این که دنا بخرید"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
خودروی ملی
مهمان

معایبش سانسور کردن؟؟؟؟!

محمد
مهمان

عزیزم آخر مقاله رو بخون بعد نظر بده

مجتبی
مهمان

تلگرام فیلتر شد حالا کم کم مشکلات حل میشه و با همین پول دنا میشه لکسوس خرید

امید
مهمان

از رنو ساندرو اشغال خیلی بهتره هندلینگش البته دنا پلاس قیافش بهتره

صادق
مهمان

دوست عزیز رنو ساندرو یک کراس هست و از لحاظ هندلینگ قابل مقایسه با یک سدان نیست
تفاوت اصلی دنا و ساندرو رو باید توی کیفیت سواری در دراز مدت و ماندگاری و کیفیت قطعات بعد از چند سال نگاه کنید.مقایسه کنید جک اس ۵ پر از آپشن رو با رنو داستر بی آپشن،تفاوت قیمت هم حداقل ۳۰ میلیون داستر بالاتره

mashinbax
مهمان

vaghan ba 46/47 milion mashini mikhari ke emkanat ye mashin khareji 100 milioniro dare
1 sale man daram raziye raziyam

Amir Hasan
مهمان

الان شده صد میلیون دوست عزیز مدیران محترم ایران خودرو نیز به این موضوع پی بردن و قیمت را افزایش دادن واقعا برای مسئولین متاسفم

منصور
مهمان

من خودم دنا ندارم اما دو تا از دوستام دارم
دوست عزیز جان من با صندلیهای به سفتی سنگ چطوری ازش راضی هستی و کیفیت قطعات نمایشگر که کلا خط خطی میشه وسواری خشک
فقط سینش شبیه سوناتا 2009 فیس لیفت و2010 تا2014 هست اما این کجاوو آنها کجا

soheil
مهمان

ای کاش میتونستم بخرم 🙂

Sobhan
مهمان

این دروغا چیه ریختى اونجا دنا اشغال سیم کشى داره دروغ گو

Sobhan
مهمان

وقتى توش رو طراحى میکردن به ترکیب رنگ دقت نکردن اومده کرمى رو با چرم قهوه و با بژ یا خاکسترى قاتى کرده خیلى بد

محمد
مهمان

دنا دوتا تریم داره مشکی و کرم همه کرم نیست

Sobhan
مهمان

خودشم طرح دنده مثل ۴٠۵جدید تو کرم هست

Sobhan
مهمان

بنده برلیانس h330+مولتى مدیا و رنو ساندرو و پژو پارس و سانتافه گراند اپشنال وارداتى همشونم اتومات طرح جدید هستن خودشم براى همشون تمام اپشن هاى سفارشى رو سفارش دادم امروزم همشون رو تحویل گرفتم

وحید
مهمان

تهشو در بیاری میبینی پیکان جوانان گوجه ای با این سر دنده گل گلیا داره ها

مهدی
مهمان

خب ک چی

صالح
مهمان

بعضیا ذاتن نشون میدن عقده دارن، معلوم نیست چه گوهی هست،میاد اینجا تا خودشو نشون بده

نوید
مهمان

خوشبحالت.فهمیدیم پولداری

Sobhan
مهمان

اول دنا داشتم سفارشى با تمام اپشن ها داشتم خوب بود راضى بودم ولى صدا توش زیاد میومد(صداى موتور)و اغال سیم کشى داشت

امین
مهمان

با 40 تا 50 میلیون یه اوانته یا ورنا یا مزدا 323 یا یه رنو مگان بهتره به نظرم

کیهان
مهمان

شتر گاو پلنگ که میگن همینه

غنی
مهمان

تو افغانستان ب ۴۰ میلیون تومن یه کرولا کمری فول میدن ب ۱۵۰ میلیون یه لند کروز ۲۰۱۶ میدن تو ایران چخبره

تتنبق
مهمان

فعلا که ما تو این *** زندگی می کنیم و با معیارهای اون باید کنار بیایم.مگه اینکه کاری دیگه ای بکنیم….

حجت
مهمان

۵۰ بده یه ماکسیمای ۸۳ دنده ای بخر و حالشو ببر

رضا
مهمان

همون که کپی سمنده به دو زار نمی ارزه.

پیمان
مهمان

خیر …..این خودرو با تمام نقاط قوت و ضعف زیر 20میلیون ارزش داره با توجه به مصیبتهای ارزی

S,h
مهمان

۵ دلیل که دنا بخریم ؟؟؟؟ لطفا ۵۰ دلیل که دنا نخریم رو بگین ،،،
اینم شد صنعت خودروسازی اخه ،، از همه جاش عیبو ایراد میباره ، هر قسمتی از ماشینو‌ از یه جایی کپی کردن ،،،
خداروشکر که ایرانخودرو یه موتور پژو سال ۱۹۸۷ میلادی رو پیدا کرد و روی همه محصولاتش گذاشت و میزاره وگرنه باید موتور پیکانو روی همه محصولاتش میدیدیم ،،
واقعا با وضع خودروسازی و این قیمتا چی میشه گفت و چیکار کرد ،،،

Reza
مهمان

اقاااااا اگه یکم تو‌طراحی و شتاب و‌مصرف سوخت و راحتی صندلیا توجه میکردن خب میسد ک تو دنا پلاس کمی توجه شدن ولی کافی نیست این نشون میده کم کم شرکت ایران خودرو یه حرکتی میزنه اگه همین راهو ادمه بده یه پ…. میشه ولی در کل برای شروع خوبع

مهدی
مهمان

با این رنج قیمت تندر 90 خیلی بهتره دنا همون سمند هستش حرف زیادی از لحاظ فنی نداره

محمد
مهمان

کندر 90 چه فرقی با پراید داره تازه زیبایی پراید به نظر من بهتره ال ممده. ال نود قرار بود جای پراید را بگیرد

رصا
مهمان

هرگز خودرویی را که از نظر فنی با سمند سی میلیون تومانی
یکی است و طراحی ناقصی هم دارد به قیمت گزاف نخواهم
خرید!

علی
مهمان

عزیزم پس ساندرو هم با ال نود یکیه چون موتورش یکیه

تتنبق
مهمان

بله شما برو با این پول کلان لکسوس بخر….

محمد
مهمان

مهمترین ویژگیش کیفیت بسیار بسیار پایین کابین و سیستم مالتی مدیای چینیشه ضمن اینکه مشکلات کیفی مونتاژ و قطعات بی کیفیت ایران خودرو را هم یدک میکشه
ایرانی اشغال نخر بجاش:
ماکسی مدل مایین
مزدا 323
اوانته
خیلی بهترن

علی
مهمان

اگه پول داشتیم نیاز به گفتن شما نبود . خرج اینها کمر شکنه که گفتی

حامد
مهمان

سلام دنای من مدل ٩۶واقعاً خستم کرده،مشکل برقی داره،داشبورتش خیلی صدا میده،موقع دنده عقب دیسکهاش صدا میده،سرعت بالای ١٠٠تا که دیگه نمیشه داخلش حرف شنید اینقدر صدای موتور زیاده و صدای باد که داخل ماشین میاد،البته اینجوری که دوستان میگن فکر کنم فقط ماشین من ایراد داره،شانس ماست،

فراز
مهمان

تو فن پیجای دنا داخل اینستا هر۱۰تا کیلیپی که میزاره ۶ تاش دارن میگن مانیتور مشکل داره موتور هر هفته باید بره تعمیرگاه و و و ……. درسه همه چی داره ولی کو کیفیت ؟:)

علی
مهمان

ما که داریم و تو همه گروهها عضو هستیم اینطور نیست حالا شما میخوای چی بگی

شبیر
مهمان
من الان بیشتر از یک سال میشه دنا ساده دارم. تمام این مواردی که در مقاله بهش اشاره شده واقعا خوب و قابل قبول هستند. اما دنا معایبی هم داره از جمله عدم انطباق گیربکس و موتور که باعث میشه در دورهای پایین خیلی ضعیف عمل کنه و راننده رو اذیت کنه. همچنین میشه به سیستم برقی و الکترونیکی ضعیف اشاره کرد. سنسور بسته بودن درها گاهی عمل نمیکنه و خطای اشتباهی میده یا گاهی خطای چراغ اشتباهی ظاهر میشه. ولی بزرگترین مشکل من با دنا، عدم آگاهی و دانش کافی تکنسین ها در هنگام مراجعه به نمایندگی بوده. طوری… بیشتر
محرم
مهمان

هرچی که باشه از اشقالهای مثل ال ۹۰وخودروهای چینی که مثل قاطر میمونند بهتره

Ariyan
مهمان
منم خودم دنا ۹۶ دارم. درسته اگه با ماشین خوب برخورد نکنی داشبوردش به صدا میفته ولی اینکه میاید میگید ماکسیما مدل ۸۳ یا مزدا. این حرفا. خدددایش ماشین و صفر و ادم ول کنه بره این درب و داغونای ۱۵ سال پیش و بخره؟ که چی بشه ؟ خودتون. گول میزنید؟ یا میگید ال نود بخریم دنا گرونه الکیخوب من ۴۰ میلیون بابت ال نودی مول بدم ک توش با پراید تفاوتی نداره .‌هیچ لذت رانندگی هم توش نیست؟ بسه دیگه اینقد بدون منطق حرف نزنید. دنا شاید ایراد داشته باشه. ولی من حاضر نیستم اشغالایی ک شما گفتید… بیشتر
207یوسف
مهمان
سه سوال از هوطنان عزیز و با تجربه: 1-به نظر شما دنا پلاس ارزش اینو داره تا چند میلیون بیشتر بیشتر از دنای معمولی داده بشه تا نورد استفاده یا خانواده قرار بگیره یا همون دنا معمولیم کافیه؟ از نظر حداکثر سرعت ک تفاوتی باهم ندارن و دنا پلاس موتور توربو شارژ داره فقط 2- ایا بنظرتون دنا پلاس دنده ای بهتره… یا دنا پلاس اتومات ک نیمه دوم امسال عرضه میشه 3- در اخر هندلینگ دنا چطوره و اگر کسی معایب و فنی دنا رو بلده ممنون میشیم راهنمایی کنه. چون بنده میخوام دو دنا برای #خانواده خودم و… بیشتر
Ariyan
مهمان

دنا و دنا پلاس از نظر موتوری تفاوتی ندارن ولی دنا پلاس خوب از نظر ظاهری زیباتره و سانروف داره و دوتا ایربگ جانبی که دنا معمولی نداره. اگه شما از نظر هزینه مشکلی ندارید دنا پلاس بخرید. من خودم معمولیش و دارم راضی هستم . مشکلاتشم به صدا دراومدن داشبوردش هست که البته بستگی به رانندگیه شما داره ک ماشین و چسوری تو دست انداز بندازید. ولی از نظر هندلینگ واقعا خانواده دنا فوق العاده هستن . اگر با ماشین خیلی ملایم برخورد کنید و زیر فشارش نذارید ماشین خوبی از اب در میاد براتون.

زانیار
مهمان

دوستان دنا بجز رنگ سفید… چه رنگیش شیک تره؟
چرا؟

شبیر
مهمان

من آبی رویال دارم به نظرم از بقیه رنگهاش بهتره

حسن
مهمان
دنا…..موتور سمند.چراغ عقب کپی یکی از مدل های بی ام و…داخل کابین که کپی سوناتایی.پس ماشین به روزی نیست .قیافه یوقوری داره .وزن بالایی رو نشون میده که جالب نیست…اپشن چی داره که با ماشین های تو این رنج قیمت متفاوت باشه..البته ۸۵ درصد مردم ما از ماشین سر در نمیارن.مخصوصا اونایی که داخل دهات های دور زندگی میکنن.میرن دنا میخرن بعدشم باهاش پوز هم میدن.صنعت خودرو ایران دقیقا که نه جدا یه ۵ تا ۶ قرن از دنیا عقب هستن..شایدم بیشتر…برین تولید ملی بخرین حالشو ببرین..خر سوار باش اما مرد باش..مازندارن مازندران
نادر
مهمان

اقا ماشین خریدن بستگی به سلیقه داره هر ماشینی معایبی و محسناتی میتونه داشته باشه حالا ال نود یا پژو یا دنا باید ببینی معیارت چیه
اکثر مردم به ظاهر ماشین بیشتر اهمیت میدن که البته اونا باید از رانندگی لذت ببرن
من با بیشتر ماشینهای تولید داخل رانندگی کردم ولی توی مسیر بلند از همه بهتر همین دنا بود
یک ایراد من ازش دیدم تو یه عالمه خوبی اون هم بخاطر داشبوردی که جلو هست اگه صندلی راننده عقب بره و یا شاگرد پشت سر اونها فضاش کم میشه