فولکس‌ واگن بیتل برقی Knepper 1303 RS-E

بازسازی مدرن یا همان رستوماد (Restomod | ترکیب بازسازی کلاسیک با فناوری مدرن) روی فولکس‌واگن بیتل (Volkswagen Beetle) ایده تازه‌ای نیست. با توجه به محبوبیت جهانی این خودرو، شاید بتوان گفت چنین پروژه‌هایی اجتناب‌ناپذیرند. بیتل نسل اول که با نام Type 1 شناخته می‌شود، دهه‌ها روی خط تولید بود و آخرین نمونه‌های آن در سال ۲۰۰۳ در مکزیک تولید شدند.

طراحی ساده، شخصیت منحصربه‌فرد و حضور پررنگ این خودرو در خیابان‌های سراسر دنیا باعث شده بیتل هنوز هم الهام‌بخش پروژه‌های مدرن‌سازی باشد؛ پروژه‌هایی که تلاش می‌کنند این خودروی کلاسیک را با نیازهای امروز هماهنگ کنند.

ورود Knepper Bugs & More؛ تخصصی در بازآفرینی بیتل

در همین مسیر، شرکت آلمانی Knepper Bugs & More به‌عنوان یکی از شناخته‌شده‌ترین تیونرهای بیتل کلاسیک فعالیت می‌کند. این مجموعه از بازسازی‌های ملایم گرفته تا تغییرات اساسی و کامل را در کارنامه خود دارد.

جدیدترین پروژه این شرکت با نام Knepper 1303 RS-E معرفی شده است؛ خودرویی که در نگاه اول، شبیه یک فولکس‌واگن بیتل سالم و کاملاً اورجینال مدل ۱۹۷۵ به نظر می‌رسد، اما در زیر پوسته کلاسیک خود، دنیایی کاملاً مدرن را پنهان کرده است.

قلب تپنده برقی با ریشه پورشه و تسلا

این پروژه ابتدا یک بیتل مخصوص بازار کالیفرنیا بوده که در سال ۲۰۱۶ پیدا شده و برای بازسازی کامل به آلمان منتقل شده است. موتور قدیمی هواخنک (Air-Cooled) بیتل به‌طور کامل حذف شده و جای خود را به یک مجموعه تمام‌برقی داده است.

مشخصات فنی سیستم محرکه Knepper 1303 RS-E

گشتاور نیروی چرخشی موتور است که نقش مهمی در شتاب‌گیری خودرو دارد؛ عدد بالای آن در این پروژه، عملکردی کاملاً فراتر از یک بیتل کلاسیک ایجاد می‌کند.

شاسی، تعلیق و ترمز؛ وام‌گرفته از پورشه ۹۴۴

ارتقاها فقط به موتور محدود نشده‌اند. بخش‌های فنی زیر خودرو نیز به‌طور اساسی بازطراحی شده‌اند و بسیاری از آن‌ها از پورشه ۹۴۴ گرفته شده‌اند، از جمله:

• سیستم ترمز Turbo S
• بازوهای تعلیق آلومینیومی عقب
• کمک‌فنرهای قابل تنظیم جلو
• میل‌های تعادل (Stabilizer Bar) قوی‌تر برای پایداری بهتر

با وجود این تغییرات جدی، ظاهر خودرو همچنان کاملاً ساده و کلاسیک باقی مانده است.

طراحی بیرونی؛ کلاسیک، اما هوشمندانه

بدنه خودرو با رنگ خاص آبی متالیک ماراتن (Marathon Blue Metallic) پوشیده شده و تنها تغییرات ظاهری محدود اما هدفمند هستند:

• گلگیرهای عقب کمی عریض‌تر از جنس فیبر کربن
• اسپویلر (بال عقب) کوچک فیبر کربنی
• رینگ‌های کلاسیک که قدرت پنهان خودرو را لو نمی‌دهند

این رویکرد باعث شده بیتل در نگاه اول آرام و نوستالژیک به نظر برسد، در حالی که از نظر فنی، یک خودروی بسیار سریع است.

کابین؛ ترکیب گذشته و حال

داخل کابین نیز همین فلسفه حفظ شده است. فضای داخلی ترکیبی از حس کلاسیک و امکانات مدرن را ارائه می‌دهد:

• صندلی‌های اسپرت رکارو (Recaro) با روکش چرمی
• داشبورد بازسازی‌شده با طراحی ساده
• نشان‌دهنده‌های کلاسیک با حداکثر سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت
• حذف دسته‌دنده مکانیکی و جایگزینی آن با کنترل الکترونیکی ظریف

با وجود این تغییرات، روح و شخصیت اصلی بیتل همچنان کاملاً حفظ شده است.

قیمت و گزینه‌های دیگر

قیمت نهایی این پروژه به‌صورت رسمی اعلام نشده است؛ موضوعی که برای یک خودروی تک‌نمونه (One-Off) کاملاً طبیعی به نظر می‌رسد. علاقه‌مندان برای اطلاع از جزئیات باید مستقیماً با Knepper Bugs & More تماس بگیرند.

نکته جالب اینکه اگر پیشرانه برقی باب میل شما نباشد، این شرکت گزینه‌های دیگری هم دارد؛ از جمله پروژه‌ای قدیمی‌تر با موتور توربوشارژ سوبارو EJ20 که در قسمت عقب خودرو نصب شده بود.

جمع‌بندی

Knepper 1303 RS-E نمونه‌ای موفق از پیوند نوستالژی فولکس‌واگن بیتل با فناوری مدرن خودروهای برقی است. این پروژه نشان می‌دهد که حتی ساده‌ترین خودروهای کلاسیک هم می‌توانند با حفظ هویت اصلی، به سطحی کاملاً متفاوت از عملکرد و فناوری برسند؛ بدون آنکه جذابیت تاریخی خود را از دست بدهند.

منبع ترجمه: autoblog