معرفی اینفینیتی QX80 2025

نسل جدید اینفینیتی QX80 با کابین بسیار لوکس‌تر، پیشرانهٔ V6 توئین توربوی جدید با ۴۵۰ اسب بخار قدرت و قیمت پایهٔ ۸۲ هزار دلار راهی بازار خواهد شد.

اینفینیتی با معرفی نسل جدید QX80 رنسانس محصولات خود را آغاز می‌کند. این شاسی‌بلند بزرگ که پرچم‌دار برند لوکس نیسان محسوب می‌شود، پنجره‌ای به سمت مسیر آیندهٔ اینفینیتی خواهد بود. نسل کنونی QX80 که در سال ۲۰۱۰ معرفی و دو بار در سال‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۸ فیس‌لیفت شد، هم‌اکنون کاملاً سالخورده شده و ژاپنی‌ها برای رقابت با رقبای سرسختی مثل کادیلاک اسکالید و لینکلن نویگیتور به شاسی‌بلند جدیدی نیاز داشتند.

هرچند نسل جدید QX80 به‌وضوح دنباله‌روی پیشینیان خود است اما از زبان طراحی «هنر در حرکت» اینفینیتی استفاده می‌کند که پیش‌نمایش آن با کانسپت QX مونوگراف ارائه شد. ازاین‌رو، شاهد ظاهر چشمگیری هستیم که هم تازه و هم آشنا به نظر می‌رسد. در جلوی خودرو نسخهٔ جدیدی از جلوپنجرهٔ دو قوسی اینفینیتی را می‌بینیم که الگوی داخلی آن از اشکال جنگل بامبو الهام گرفته و لوگوی چراغ‌دار اینفینیتی در میانهٔ آن خودنمایی می‌کند. این جلوپنجره همچنین توسط چراغ‌های دوقسمتی و ورودی‌های هوای عمودی احاطه شده است.

در پروفیل جانبی شاهد طراحی تکاملی هستیم اما طراحان با مشکی کردن ستون‌ها و تعبیهٔ عنصری موج مانند در انتهای خط کمر خودرو سعی در ایجاد نمای متفاوت و بروزتری داشته‌اند. در عقب نیز ژاپنی‌ها سراغ چراغ‌های سراسری رفته‌اند. این چراغ‌ها از ۳۰۰ لامپ LED تشکیل شده و به‌گونه‌ای طراحی شده است که یادآور انعکاس آرام نور روی سطح آب باشد. علاوه بر این، هنگامی‌که مالک به خودرو نزدیک می‌شود، دستگیرهٔ مخفی درها به‌طور خودکار باز و لوگوی اینفینیتی روشن می‌شود و سپس سیستمی بنام Light Path یک طرح بال را روی زمین می‌اندازد.

کابین همیشه نقطه‌ضعف QX80 بوده و به همین دلیل حالا اینفینیتی در اینجا سنگ تمام گذاشته است. درنتیجه، خریداران از دو نمایشگر ۱۴.۳ اینچی به همراه یک نمایشگر ۹ اینچی جدید در پایین بهره‌مند خواهند شد که امکان دسترسی به انتخاب‌گر حالات رانندگی، تنظیمات سیستم تهویه و تنظیمات صندلی‌های جلو را فراهم می‌کند. غیر از نمایشگرها، QX80 همچنین از ترکیب لوکسی از چرم، چوب و فلز هم بهره می‌برد. یکی دیگر از ویژگی‌های برجستهٔ داخل این ماشین هم سیستم نورپردازی ۶۴ رنگ است.

اینفینیتی برای QX80 جدید گرم‌کن و تهویهٔ صندلی‌های ردیف اول و دوم و گرم‌کن صندلی‌های ردیف سوم را در نظر گرفته است و برای اولین بار ماساژور هم برای صندلی‌های ردیف اول و دوم ارائه می‌شود. علاوه بر این، یک سیستم خنک‌کنندهٔ بیومتریک جدید هم برای این خودرو طراحی شده است که از یک سنسور مادون‌قرمز در آستر سقف برای تشخیص گرمای بدن سرنشینان ردیف دوم استفاده می‌کند و اگر گرمای بالا را تشخیص دهد به‌طور خودکار سیستم تهویه را فعال می‌کند تا سرنشین سریع خنک شود.

QX80 جدید در تیپ‌های پایه بنام پیور و لوکس با سیستم صوتی ۶۰۰ وات Klipsch با ۱۴ بلندگو ارائه می‌شود اما تیپ‌های سنسوری و اتوگراف از سیستم ۲۴ بلندگویی با ساب‌ووفر و آمپلی‌فایر بهره می‌برند. تیپ پرچم‌دار اتوگراف همچنین به لطف برخورداری از صندلی‌های چرمی نیمه آنیلین، تریم چوبی خاکستری و نمایشگر لمسی عقب برای کنترل سیستم تهویه و تنظیمات صندلی، کابین فوق‌العاده لوکسی دارد. علاوه بر تجهیزات بیشتر، نسل جدید QX80 حالا جادارتر شده و ۳۰ درصد فضای بار بیشتری را پشت صندلی‌های ردیف سوم ارائه می‌کند.

زیر کاپوت، موتور ۵.۶ لیتری V8 قدیمی جای خود را به یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 توئین توربوی جدید داده است. این موتور ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که ۵۰ اسب بخار و ۱۴۰ نیوتن متر بیشتر از قبل است. علاوه بر این، گیربکس هفت سرعته هم حالا با یک نمونهٔ ۹ سرعتهٔ اتوماتیک جدید جایگزین شده است. تیپ‌های پیور و لوکس به‌صورت استاندارد با انتقال قدرت محرک عقب ارائه می‌شوند درحالی‌که تیپ‌های سنسوری و اتوگراف از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برند. QX80 همچنین به سیستم تعلیق بادی هم مجهز است که می‌تواند ارتفاع را تا ۷۰ میلی‌متر کاهش یا برای آفرود ۶۰ میلی‌متر افزایش دهد.

نسل جدید اینفینیتی QX80 در تابستان پیش رو راهی بازار خواهد شد. قیمت این شاسی‌بلند لوکس ژاپنی از ۸۲,۴۵۰ دلار آغاز می‌شود که جهش قابل‌توجهی را نسبت به قیمت پایهٔ ۷۴,۱۵۰ دلاری نسل قبلی نشان می‌دهد و حالا هم‌سطح رقبایی مثل کادیلاک اسکالید با قیمت پایهٔ ۸۱,۹۰۰ دلار شده است. قیمت گران‌ترین تیپ QX80 یعنی اتوگراف هم ۱۱۰,۵۹۵ دلار خواهد بود.

پدال