معرفی مرسدس بنز AMG GT63 S E پرفورمنس

AMG GT63 S E Performance با قوای محرکهٔ ۴ لیتری V8 پلاگین‌هیبریدی، ظرف تنها ۲.۷ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

همان‌طور که خبر داشتیم، مرسدس پرچم‌دار خانوادهٔ نسل جدید AMG GT را با نام GT63 S E Performance معرفی کرده است. می‌دانیم که پسوند E Performance در محصولات مرسدس به معنای قوای محرکهٔ هیبریدی است که در اینجا ۸۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این همان قوای محرکه‌ای است که در SL63 S E Performance دیده بودیم و از یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۶۱۲ اسب بخار قدرت به همراه یک موتور الکتریکی تشکیل شده است.

به لطف این نیروی عظیم، GT63 هیبریدی ظرف ۲.۷ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این خودرو هرچند از قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی استفاده می‌کند اما نه روی کاهش مصرف سوخت بلکه روی افزایش پرفورمنس تمرکز دارد و به همین دلیل مرسدس باطری‌های خودرو را همیشه در دمای بهینه نگه می‌دارد. این باطری تنها ۶.۱ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و مرسدس فعلاً برد تمام الکتریکی GT63 را اعلام نکرده است.

انتقال نیرو از طریق همان گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic+ صورت می‌گیرد. در حالت عادی، موتور الکتریکی فقط به محور عقب نیرو می‌دهد اما اگر لغزش تشخیص داده شود، می‌تواند نیرو را به چرخ‌های جلو هم بفرستد. در این خودرو همچنین سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب، سیستم تعلیق فعال AMG و ترمزهای کربن سرامیکی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. وظیفهٔ متوقف کردن خودرو هم بر عهدهٔ دیسک‌های ترمز ۱۶.۵ اینچی با کالیپرهای شش پیستونه در جلو و دیسک‌های ۱۵ اینچی با کالیپرهای تک پیستونه در عقب است که پشت رینگ‌های ۲۰ اینچی قرار دارند. همچنین امکان سفارش رینگ‌های ۲۱ اینچی هم وجود خواهد داشت.

AMG GT63 S E Performance در ظاهر تفاوت خاصی با نسخهٔ معمولی ندارد و صرفاً از طریق نشان روی درِ صندوق و پورت در عقب خودرو می‌توان به قوای محرکهٔ هیبریدی آن پی برد. در داخل نیز شاهد همان کابین ۲+۲ نسخهٔ معمولی هستیم. فروش این سوپراسپرت آلمانی اواخر سال ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد و قیمت آن در زمانی نزدیک به عرضه اعلام می‌شود.

پدال