ورود جک اس ۷ به کارخانه کرمان موتور + بررسی کوتاه
امروز تصاویری در اینترنت منتشر شد که جک اس ۷ را در انبار شرکت خودروسازی کرمان موتور نشان می‌داد. دلیل حضور این خودرو در این شرکت گذراندن تست‌های مختلفی است که قبل از تصمیم به وارد کردن یک خودروی جدید به بازار یک کشور انجام می‌شوند. باید روی این موضوع تاکید کنیم که صرف ورود یک مدل برای گذراندن تست‌های مذکور به معنی حضور قطعی آن در بازار نیست. قبل از این خودرو هم مدل‌های مختلفی بوده‌اند که کرمان موتور تست کرده و موفق نشده‌اند نتایج مطلوبی به دست بیاورند و پروژه وارد کردن آن‌ها به بازار ایران منتفی شده است.
جک اس ۷ جدیدترین شاسی بلند این شرکت چینی است که از یک طراحی زیبا و شیک بهره می‌برد. در قسمت جلوی این این خودرو استفاده از جلوپنجره زیبا با تزئینات کرومی، چراغ‌هایی نسبتاً بزرگ که طراحی زیبایی در کنار جلوپنجره دارند، و دو خط زیبا روی کاپوت که نهایتاً به بخش جلویی خودرو ختم می‌شوند ظاهر بسیار زیبایی به آن داده است.
این خودرو که در حال حاضر پرچم دار شاسی بلندهای جک محسوب می‌شود، در بازار کشور چین با دو موتور عرضه شده است. یک موتور ۱.۵ لیتری توربو با ۱۷۴ اسب بخار نیرو و ۲۵۱ نیوتن متر گشتاور و یک موتور ۲ لیتری توربو با ۱۹۰ اسب بخار نیرو و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور که امکان اتصال هر دوی این موتورها به یک گیربکس شش دنده دستی یا شش دنده DCT اتومات وجود دارد. این خودرو با داشتن ۴۸۰۰ میلی متر طول، ۱۹۰۰ میلی متر عرض، ۱۷۶۰ میلی متر ارتفاع و طول بین دو محور ۲۷۵۰ میلی متر بزرگ‌ترین شاسی بلند فعلی جک محسوب می‌شود و در دو نسخه ۵ و ۷ سرنشین موجود است.
جک اس ۷ طراحی کابین فوق العاده ای دارد که به جرات می‌توان گفت بهترین طراحی کابین روی خودروهای این شرکت بوده است. استفاده از چرم مشکی و تزئینات قرمز در کابین زیبایی آن را چند برابر کرده است. وجود شش دریچه هوای گرد روی داشبورد و یک ساعت آنالوگ میان آن‌ها حس و حال لوکسی به کابین داده و ما را بسیار به یاد طراحی کابین‌های مرسدس بنز می‌اندازد. بالای ساعت شاهد یک صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچ هستیم.
از دیگر موارد قابل توجه در طراحی کابین می‌توان به یک فرمان چرمی با دکمه‌های سیستم صوتی و کروز کنترل و یک صفحه کیلومتر دیجیتال اشاره کرد.
این خودرو که سال پیش در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شده بود در قسمت عقب خود به چراغ‌هایی با طراحی زیبا و تهاجمی و یک نوار ظاهراً کرومی که دو چراغ را به هم متصل کرده است، دو سر اگزوز که داخل سپر قرار گرفته‌اند و دو شبرنگ بزرگ بالای سراگزوزها مجهز شده است.
به دلیل فاصله بین دو محور بالای این خودرو، فضای کابین برای سرنشینان جلو و عقب کاملاً خوب است، ولی ردیف سوم خیل اوضاع جالبی ندارد و یک فرد بالغ خیلی راحت در آن جا نمی‌تواند بنشیند.
در صورت ورود این خودرو به ایران شاهد رقابتی جذاب بین آن و مدل‌هایی مانند بی وای دی S7، کوپای T210، هاوال H6، چری تیگو ۷ و مدل‌های دیگر خواهیم بود. اگر این خودرو وارد بازار ایران شود، انتظار قیمتی بالاتر از ۱۳۰ میلیون برای آن داشته باشید.
نظر شما در مورد این شاسی بلند پرچم دار جک چیست؟
دیدگاه بگذارید
46 دیدگاه ها برای "ورود جک اس ۷ به کارخانه کرمان موتور + بررسی کوتاه"
واقعاً دمش گرم
دستشون درد نکنه هم بفکر مشتری هستند هم پیشرفت و توسعه خودشون. خداکنه روز به روز از این خوش قیافه ها که البته بنظر من قیمتشون هم نسبت به کره ای ها بمراتب منطقی تره وارد بشه تا اونایی که لااقل پولشو دارن لذتشو ببرن تا شاید ی روزی از روزها ایران خودرو و سایپا هم به خودشون بیان و یکم بفکر مشتری و پیشرفت باشن….
حیف صنعت خودروسازی ایران که دست یه عده مدیر بی کفایت و بی لیاقته.حداقل نگاه پیشرفت خودروسازهای چینی کنن یه کم غیرتشون بجنبه .البته اگه داشته باشن.
آشغال دیگه ای از دیار چین.ماشین چیپی که هم خودتو میبره هم آبروتو.البته ملت واسه خریدن آت و آشغالهای چین خوب صف میکشند.
خیلی خیلی بهتر از پراید و سمند و تمام آشغال های تولید ایران هستش
قطعا بیاد به‌خاطر خوش نامی اس ۵ موفق خواهد شد.من خودم جک اس ۵ دارم ، برادرم تالیسمان، شاید خنده اتون بگیره ولی واقعا سواری اس ۵ بهتره، گیربکس عالی کار میکنه، ماشین بسیار نرمه، تالیسمان که تو یه یو اس بی خوندن هم مشکل داره، تو حالت درایو ایست کامل لرزش داره. هر کی از ماشین چینی خاطره بدی داره حتما ام وی ام یا لیفان سوار شده. اینقدر چینی‌هارو بد نکنید، خدمت بزرگی در ایجاد قیمت رقابتی به ایران و جهان کردن
طراحی داخلی این خودرو از زیبا ترین هاست و انجین های عرضه شده حجم و قدرت خوبی هم دارن ولی این ماشین ۹۰ تا ۱۰۰ تومن ارزش داره و نه بیشتر …
صنایع چینی تا چند سال دیگه بهترین ها رو در کمترین قیمت ها عرضه خواهند کرد هرچند ممکنه کیفیتشون مثل بقیه نباشه ولی به هر حال …
کاش از خودشون بیشتر خلاقیت به خرج بدادن چون کابین به شدت شبیه ماشین های بنز هست مخصوصا دریچه های کولر …
کلا ماشین جالبیه ولی بین ۹۰ تا ۱۰۰ تومن فقط ارزش داره و نه بیشتر ….
طراحی داخلش اصلا اصولی نیست و جذاب ! دسته دنده سمت شاگرده تا سمت راننده چرا ! ولی مشخصات فنی خوبی داره اگه فقط روی کاغذ نباشه و عملکردشم خوب باشه ولی من به شخصه اصلا توی این رنج برای این ماشین هزینه نمیکنم . موفق باشید
انصافا هم قیمتش مناسبه هم ظاهر و پیشرانش
۱.۵لیتر و ۱۷۴اسب بخار قدرت واقعا خوبه،حالا ۲لیتریش ب کنار
بنده خودم جک اس۳دارم و واقعا ازش راضی ام خیلی شاید برگردن بگن که ماشین های چینی بدرد نمیخوره اما هرچی باشه از ماشین های ایرانی بهتره و کمتر از ماشین های ایرانی دردسر درست میکنه ومن به شخصه تنها مشکلی که میتونم از اس۳بگیریم رینگ های ۱۶اینچی اونه که کمی ماشینو از قیافه انداخته وگرنه هیچ مشکل فنی نداره وکشش فوق العاده ای در سربلایی داره و کم نمیاره و در جاده ۲۰۰+پر میکنه