لوتوس الیزه S1 سافاری
لوتوس (Lotus) را بیشتر به‌خاطر ماشین‌های اسپرت سبک و چابکش می‌شناسیم؛ خودروهایی با هندلینگ (فرمان‌پذیری) فوق‌العاده که مخصوص جاده‌های آسفالت طراحی شده‌اند. اما حالا یک شرکت تازه‌تأسیس در لندن به نام Get Lost کاری کرده که کمتر کسی به فکرش رسیده بود؛ تبدیل یک لوتوس الیزه S1 به یک خودروی آفرودی!
این پروژه که Project Safari (پروژه سافاری) نام گرفته، با کلی تغییرات اساسی همراه بوده؛ از سیستم تعلیق جدید گرفته تا کابین بازطراحی‌شده. لوتوس الیزه S1 از همان اول هم ماشینی ماجراجو بود، اما حالا این شخصیت را به جاده‌های خاکی و کوهستانی هم برده است.
چرا این پروژه خاص است؟
تبدیل خودروهای اسپرت به ماشین‌های مخصوص آفرود چیز تازه‌ای نیست؛ اما کمتر پیش می‌آید ماشینی مثل لوتوس الیزه را در این نقش ببینیم. مؤسس شرکت Get Lost یعنی جورج ویلیامز، که خودش یک عکاس خودرویی است، این ایده عجیب را عملی کرده و نتیجه، یک ماشین خاص و متفاوت از آب درآمده.
تغییرات مهم در پروژه سافاری:
لوتوس الیز S1 همیشه به‌خاطر ترکیب وزن سبک، شتاب بالا و فرمان‌پذیری فوق‌العاده‌اش معروف بود. پروژه سافاری هم با حفظ همین ویژگی‌ها، تغییراتی داده که عبارتند از:
- افزایش ارتفاع از سطح زمین: حدود ۱۰۲ میلی‌متر بیشتر از حالت استاندارد
- لاستیک‌های آفرودی: برای داشتن چسبندگی بیشتر در مسیرهای خاکی و ناهموار
- محافظ زیر بدنه: برای جلوگیری از آسیب به قطعات حساس در مسیرهای سنگلاخی
- نصب چهار چراغ زرد رنگ و رول بار (میله محافظ کابین): شبیه خودروهای باگی آفرود
- طراحی جدید درپوش موتور: با جایگاه زاپاس (چرخ یدکی)
- ورودی هوای مرکزی بزرگ‌تر: برای بهبود خنک‌کاری موتور
- اگزوز سفید رنگ: که با رینگ‌های سفیدرنگ خودرو هماهنگ شده
- ترمز دستی هیدرولیکی و دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) برای کنترل بهتر در سطوح لغزنده
نکته: دیفرانسیل لغزش محدود (Limited Slip Differential) سیستمی است که باعث می‌شود در مسیرهای لغزنده یا خاکی، هر دو چرخ محرک بتوانند به‌صورت متعادل نیرو بگیرند و خودرو در گل یا شن نماند.
مشخصات فنی لوتوس الیزه S1 (نسخه استاندارد)
| مشخصات | مقدار |
|---|---|
| حجم موتور | ۱,۸۰۰ سی‌سی |
| نوع موتور | چهار سیلندر بنزینی |
| قدرت | ۱۱۸ اسب‌بخار |
| وزن خودرو | ۷۲۵ کیلوگرم |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۵.۵ ثانیه |
| تولید بین سال‌های | ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۱ |
| تعداد تولید شده | حدود ۱۲,۰۰۰ دستگاه |
البته مشخصات نسخه سافاری هنوز به طور رسمی اعلام نشده و احتمال دارد موتور این نسخه هم تغییر کرده باشد.
داستان جالب نام لوتوس الیزه
جالبه بدونید اسم Elise از نام نوه رئیس وقت شرکت لوتوس یعنی رومانو آرتیولی گرفته شده بود. این ماشین به‌خاطر وزن سبک ۷۲۵ کیلوگرمی‌اش، یکی از سبک‌ترین خودروهای اسپرت زمان خودش بود و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را تنها در ۵.۵ ثانیه ثبت می‌کرد. بعدها نسخه‌های قوی‌تری از آن با قدرت ۱۳۵، ۱۶۰ و حتی ۱۹۰ اسب‌بخار هم عرضه شدند.
حرف آخر
ایده تبدیل یک خودروی اسپرت به آفرودی، هیچ‌وقت تکراری نمی‌شود! لوتوس الیزه S1 به‌خاطر وزن سبک و فرمان‌پذیری فوق‌العاده‌اش، انتخابی عالی برای چنین پروژه‌ای بود. هنوز قیمت نهایی این مدل خاص اعلام نشده و به‌گفته شرکت Get Lost قرار است از اواخر امسال سفارش مشتریان را دریافت کنند.
راستش را بخواهید، با این حجم تغییرات و مشخصات مبهم، حدس زدن قیمت هم سخت است و باید منتظر ماند تا اطلاعات رسمی منتشر شود.
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد