پایان تولید نیسان قدیمی؛ آغاز تولید وانت زامیاد با استانداردهای ۸۵گانه
بعد از سال‌ها تولید وانت نیسان با طراحی و استانداردهای قدیمی، حالا شرکت زامیاد تصمیم گرفته مسیر تازه‌ای را آغاز کند. بر اساس اعلام رسمی این شرکت، تولید مدل قدیمی نیسان به پایان رسیده و مدل به‌روزشده‌ای که مطابق با استانداردهای ۸۵گانه ملی ایران طراحی شده، به‌زودی وارد خط تولید می‌شود.
اما این فقط یک تغییر ساده نیست. در ادامه این مطلب نگاهی دقیق‌تر می‌اندازیم به آنچه در پشت‌صحنه این تحول اتفاق افتاده است؛ تحولی که می‌تواند کیفیت و ایمنی وانت‌های پرمصرف بازار ایران را دگرگون کند.
قرارداد جدید با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی
یکی از مهم‌ترین خبرهای اخیر زامیاد، امضای قرارداد تولید ۳۰ هزار دستگاه وانت نیسان دوگانه‌سوز سنگین با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران است. قرار است این خودروها در سال جاری تولید و به بازار عرضه شوند.
این همکاری، یک گام مهم برای نوسازی ناوگان حمل سوخت و فرآورده‌های نفتی به‌شمار می‌آید؛ به‌ویژه با توجه به مصرف سوخت بالا و قدیمی بودن ساختار فنی مدل‌های قبلی.
پایان دوران تولید مدل قدیمی نیسان
بر اساس مجوزی که سال گذشته از سوی سازمان ملی استاندارد ایران و وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر شد، زامیاد اجازه داشت حداکثر ۳۵ هزار دستگاه وانت نیسان با استانداردهای قبلی تولید کند.
تا امروز، حدود ۳۰ هزار دستگاه از این تعداد تولید شده و ۵ هزار دستگاه باقی‌مانده نیز طی یک ماه آینده تکمیل خواهد شد. پس از آن، تولید مدل ارتقایافته آغاز خواهد شد؛ مدلی که باید به‌طور کامل با الزامات ۸۵گانه ملی مطابقت داشته باشد.
چه چیزهایی در مدل جدید تغییر کرده است؟
مدل ارتقایافته نیسان، در ظاهر شاید شباهت‌هایی با گذشته داشته باشد، اما زیر پوست این خودرو تغییرات مهمی رخ داده که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌کنم:
مهم‌ترین تغییرات فنی و ایمنی:
- افزایش فاصله محوری خودرو: فاصله بین دو محور جلو و عقب خودرو ۱۶۰ میلی‌متر بیشتر شده است. این موضوع باعث بهبود پایداری خودرو در حرکت و پیچ‌ها می‌شود.
- لاستیک‌های تماماً رادیال: لاستیک‌های مدل جدید از نوع رادیال انتخاب شده‌اند که دوام بیشتر و عملکرد بهتری در جاده دارند.
- فرمان هیدرولیک ارتقایافته: سیستم فرمان بازطراحی شده تا مطابق با الزامات جدید، دقت و راحتی بیشتری در رانندگی فراهم کند.
- سامانه هشدار انحراف از مسیر (LDWS) این سیستم با استفاده از دوربین‌های نصب‌شده روی خودرو، راننده را هنگام خروج ناخواسته از مسیر هشدار می‌دهد.
- ترمز اضطراری خودکار (AEB) یک رادار در جلوپنجره تعبیه شده تا در مواقع خطر، سیستم ترمز به‌صورت خودکار وارد عمل شود.
- صندلی‌های ارگونومیک و قابل تنظیم: صندلی‌ها اکنون در دو جهت قابل تنظیم هستند که راحتی بیشتری برای راننده فراهم می‌کند.
- هشدار بستن کمربند ایمنی: در مدل جدید، سیستم هشدار فعال برای کمربند ایمنی در نظر گرفته شده است که یکی از الزامات ۸۵گانه محسوب می‌شود.
- افزایش طول اتاقک سرنشین: طول اتاق خودرو ۱۶۰ میلی‌متر افزایش یافته تا فضای داخلی بیشتر شود و امکان نصب صندلی‌ها و تریم جدید فراهم باشد.
جدول مشخصات فنی تغییرات کلیدی
|
ویژگی فنی |
مدل قبلی |
مدل جدید ارتقایافته |
|
فاصله بین محور جلو و عقب |
حدود ۲۷۰۰ میلی‌متر |
۲۸۶۰ میلی‌متر |
|
نوع لاستیک |
بایاس (قدیمی) |
رادیال |
|
سیستم فرمان |
هیدرولیک ساده |
فرمان هیدرولیک ارتقایافته |
|
هشدار انحراف از مسیر |
نداشت |
دارد (مجهز به دوربین) |
|
ترمز اضطراری خودکار (AEB) |
نداشت |
دارد (مجهز به رادار) |
|
هشدار بستن کمربند ایمنی |
نداشت |
دارد |
|
طول اتاق سرنشین |
کمتر از ۱۷۰۰ میلی‌متر |
بیش از ۱۸۶۰ میلی‌متر |
نکته پایانی
طبق توافق بین وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد که در مهرماه ۱۴۰۲ امضا شد، تولید وانت نیسان با استانداردهای قدیمی فقط تا سقف ۳۵ هزار دستگاه مجاز بوده است. از این پس، ادامه تولید این خودرو تنها در صورتی مجاز است که تمامی استانداردهای ۸۵گانه رعایت شود.
برای مصرف‌کننده، این تغییرات به‌معنای امنیت بیشتر، رانندگی راحت‌تر و عمر مفید بالاتر خودرو است. با اجرای این استانداردها، شاید بالاخره نیسان معروف ایرانی هم از عصر گذشته خارج شود و وارد دوره‌ای تازه شود که در آن، کیفیت و ایمنی حرف اول را می‌زند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد