هیوندای توسان ۲۰۲۵ نسل چهارم این کراساوور سایز کوچک کرهای با کد NX4 است که از سال ۲۰۲۰ وارد خط تولید جهانی شد و اکنون با نسخه توربوشارژ توسط هرمس خودرو راهی بازار ایران میشود. این مدل در ابعاد ۴۶۷۰ میلیمتر طول، ۱۸۶۵ میلیمتر عرض و ۱۶۹۰ میلیمتر ارتفاع و با فاصله محوری ۲۷۵۵ میلیمتر در نسخه محور بلند (LWB) عرضه شده و فضای کابین بزرگتری نسبت به نمونههای محور کوتاه ارائه میدهد. پیشتر نسخه ۲۰۲۴ این خودرو با موتور تنفس طبیعی توسط KTL، برند وارداتی کرمان موتور عرضه شده بود، اما مدل جدید با ساختار فنی متفاوت وارد بازار میشود. در بازار ایران، توسان ۲۰۲۵ در کلاس کراساوورهای وارداتی تکدیفرانسیل قرار میگیرد و از نظر جایگاه قیمتی و ابعادی با سایر کراساوورهای سایز کوچک وارداتی رقابت خواهد کرد. تمرکز اصلی این نسخه بر ارائه ترکیبی از طراحی متفاوت و مشخصات فنی هیوندای توسان ۲۰۲۵ با رویکردی مدرنتر نسبت به نسخه قبلی است.
طراحی بیرونی توسان ۲۰۲۵ یکی از شاخصترین ویژگیهای آن محسوب میشود؛ جلوپنجره عریض با ادغام چراغهای روشنایی روز در قالب ۸ واحد نورانی در دو سوی آن، نمایی متمایز ایجاد کرده و چراغهای اصلی به بخش پایینی سپر منتقل شدهاند. خطوط تیز و سطوح چندضلعی در نمای جانبی، در کنار گلگیرهای برجسته و چراغهای عقب LED سرتاسری با گرافیک خاص، هویت بصری متفاوتی نسبت به نسلهای قبل شکل دادهاند. در مقابل این ظاهر پیچیده، کابین با داشبورد کاملاً افقی و طراحی مینیمال شکل گرفته و دو نمایشگر ۱۰.۴ اینچی قوسدار برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و پشتآمپر دیجیتال، محور اصلی فضای داخلی را تشکیل میدهند. حذف اهرم دنده سنتی و انتقال شیفتر الکترونیکی به پشت فرمان، فضای کنسول میانی را برای جالیوانیها و شارژر بیسیم آزاد کرده است. صندلی برقی راننده با تنظیم ۸ جهته، تهویه اتوماتیک، درِ صندوق برقی، سیستم پارک خودکار، نورپردازی LED، سامانههای هشدار برخورد جلو و عقب، هشدار خروج از خط و حفظ حرکت بین خطوط، در کنار ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل، مجموعهای از امکانات رفاهی و ایمنی را فراهم میکنند که برای بازار ایران سطح قابل قبولی به شمار میرود، هرچند برخی تجهیزات مانند دوربین ۳۶۰ درجه یا سانروف در این نسخه دیده نمیشود.
در بخش مشخصات فنی هیوندای توسان ۲۰۲۵ از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (T-GDI) استفاده شده که ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به محور جلو منتقل میشود و ساختار خودرو را به یک کراساوور دیفرانسیل جلو تبدیل کرده است. شتاب صفر تا صد ۱۰ ثانیه، حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، وزن ۱۴۹۷ کیلوگرمی و استاندارد آلایندگی یورو ۶ نشان میدهد این مجموعه فنی با هدف ارائه تعادل میان توان، مصرف سوخت شهری و کاربری روزمره تنظیم شده است. حذف سامانه دو دیفرانسیل دائمی در کنار بهرهگیری از فرمان برقی، باعث شده تمرکز خودرو بیشتر بر رانندگی نرم شهری و جادهای باشد تا تواناییهای آفرودی. در مجموع، توان خروجی مناسب، گیربکس ۸ سرعته جدید و طراحی متفاوت از نقاط قوت این مدل محسوب میشوند، در حالی که تکدیفرانسیل بودن و قیمت نهایی قابل توجه در کنار ناشناخته بودن شرکت عرضهکننده میتواند برای بخشی از خریداران به عنوان محدودیت مطرح شود.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد