هیوندای آوانته

از سال ۱۹۹۰ تا به امروز نام خودرویی به نام آوانته در لیست محصولات شرکت هیوندای به چشم می‌خورد که در سگمنت سدان‌های کامپکت‌ جای می‌گیرد و یکی از پرطرفدارترین محصولات این شرکت نیز محسوب می‌شود. نسل سوم هیوندای آوانته که در برخی بازارها به النترا مشهور بود در سال ۱۳۸۶ و در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک به بازار داخلی عرضه شد.
آوانته علیرغم قیمت مناسب، پیشرانه توانمند و کیفیت بالا نتوانست فروش نسبتا خوبی در بازار ایران داشته باشد؛ به همین دلیل مونتاژ آن تنها تا سال ۱۳۹۱ ادامه داشت و پس از آن تولیدش متوقف شد؛ البته چند سال بعد نسل‌های جدیدتر آوانته با نام هیوندای النترا میهمان بازار خودرو کشورمان شدند.

از یک خودرو اقتصادی و ارزان قیمت متعلق به دهه ۹۰ میلادی نباید انتظار طراحی‌های فانتزی داشت. طراحی هیوندای آوانته در نهایت سادگی صورت گرفته و کاملا متناسب با استفاده‌های خانوادگی است، هرچند که بسیاری از افراد ممکن است طراحی آن را نپسندند. طراحی درون کابین آوانته نیز همانند بیرون آن کاملا ساده و بی آلایش است، اما برای یک خودرو که در دهه هشتاد شمسی وارد بازار ایران شده است، می‌تواند قابل قبول باشد. متریال به کار رفته در کابین پلاستیک خشک است که کیفیت نسبتا مطلوبی دارد.
هیوندای آوانته با یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری پا به بازار ایران گذاشت. این پیشرانه تنفس طبیعی قادر است تا ۱۴۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۲ نیوتن متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور در دقیقه را تولید کند و نیرو تولید شده خود را از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی یا ۴ سرعته خودکار به چرخ‌های جلو منتقل کند. مصرف ترکیبی آوانته حدود ۷.۶ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن نیز بین ۹.۱ تا ۱۰.۳ ثانیه برای مدل‌های دنده دستی و اتوماتیک است.
یکی از ضعف‌های اصلی هیوندای آوانته را باید آپشن‌ها و امکانات رفاهی آن بدانیم و شاید در صورتی که این خودرو با امکانات بیشتری روانه بازار کشور می‌شد می‌توانست فروش موفق‌تری داشته باشد. بجز چند آپشن پیش پا افتاده مانند امکان تنظیم صندلی‌های جلو در چند جهت، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب و سیستم صوتی پخش CD با ۴ اسپیکر آپشن دیگری در این خودرو دیده نمی‌شود.
هیوندای آوانته یکی از باکیفیت‌ترین خودروهایی است که تاکنون در ایران مونتاژ شده است و اگر گپ و گفتی با مالکان داشته باشید تمامی آن‌ها از کیفیت بالای آن ابراز رضایت می‌کنند. ورود انواع و اقسام خودروهای پر زرق و برق به بازار کشور در بین سال‌های ۸۶ تا ۹۱ باعث شدند تا هیوندای آوانته به تدریج به فراموشی سپرده شود. کیفیت بالا، استهلاک کم، پیشرانه قدرتمند و مصرف سوخت بهینه از جمله مزایای هستند که باید برای آوانته ذکر کنیم، اما معایبی همچون دسترسی سخت به قطعات یدکی، بازار دست دوم نامناسب و امکانات رفاهی کم را نیز نباید از خاطر برد.

هیوندای آوانته در سال 2001 توسط موسسه ایمنی یوروانکپ مورد بررسی قرار گرفت و موفق شد 3 ستاره از پنج ستاره ایمنی سرنشینان و 2 ستاره از 4 ستاره ایمنی عابرین پیاده را کسب کند. از جمله تجهیزات ایمنی هیوندای آوانته می‌توان به دو ایربگ برای سرنشینان جلو، ترمز ABS+EBD و کمربند ایمنی پیش کشنده اشاره کرد.

هیوندای آوانته در ابتدای ورود به بازار کشور برچسب قیمتی حدود 25 میلیون تومانی روی خود داشت و در آن زمان می‌بایست با خودروهایی همچون رنو مگان رقابت کند. آوانته علی رغم تمامی شایستگی‌ها، اما هم اکنون خریدار چندانی در بازار ندارد و دسترسی سخت به قطعات یدکی مزید بر علت می‌شود تا ارزش خرید پایینی را برای این کره‌ای باکیفیت درنظر بگیریم. در رنج قیمت هیوندای آوانته هم اکنون می‌توانید خودروهای صفری همچون دنا پلاس، ام وی ام X22 دنده ای یا پژو 207 را نیز خریداری کنید.

در رنج قیمتی هیوندای آوانته خودروهای رنو مگان یا مزدا 3 اتاق قدیم را میتوان رقیب اصلی هیوندای آوانته دانست که از این میان رنو مگان با برخورداری از امکانات متنوع، دسترسی آسان‌تر به قطعات و لوازم مصرفی و همچنین بازار خرید و فروش پررونق‌تر می‌تواند بهترین انتخاب برای شما باشد؛ البته اگر حس و حال جوانی دارید و با قطعات یدکی نسبتا گران مشکلی ندارید مزدا 3 اتاق قدیم نیز میتواند انتخاب مناسبی برای شما باشد!

رنو مگان مونتاژ

مزدا ۳

تویوتا کرولا

۲۰۰۵-۲۰۰۷

کیا سراتو

۲۰۰۸-۲۰۰۹

نمای داخلی هیوندای آوانته

فضای کابین هیوندای آوانته

نمای جلو هیوندای آوانته

نمای عقب هیوندای آوانته

صفحه آمپر و کیلومترشمار هیوندای آوانته

دسته دنده هیوندای آوانته

پیشرانه هیوندای آوانته

پیشرانه هیوندای آوانته

Hyundai avante