هیوندای i20 مدل ۲۰۱۱-۲۰۱۲

هیوندای i20 به عنوان یک هاچبک کوچک شهری و اقتصادی به بازارهای جهانی راه یافت و نسل اول این خودرو از سالهای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۴ (در هند تا سال ۲۰۱۵) بر روی خطوط  تولید بود. هیوندای i20 در سال ۲۰۱۱ توسط شرکت آسان موتور به بازار ایران وارد شد و البته نمونه های غیر شرکتی و وارداتی نیز از این خودرو موجود است. هیوندای i20 در سال ۲۰۱۳ فیس لیفت شد و نمای جلو آن به کلی تغییر کرد که تا مدل ۲۰۱۵ در کشورمان موجود است, این هاچبک حمع و جور در سگمنت B جای میگیرد و از هیوندای i10 بزرگتر و از هیوندای i30 کوچکتر می باشد و اصلی ترین رقیب آن در ایران مزدا ۲ و یاریس هاچبک است.

جالب است بدانید i20 2011-2012 مونتاژ هند می باشد و در کره جنوبی که زادگاه هیوندای می باشد مونتاژ نشده است. قوی ترین نوع هیوندای i20 در طی سالهای اخیر در مدلهای ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ در ایران موجود است که از موتور ۱.۶ لیتری بهره میبرد و در مابقی سالها صرفا با موتور ضعیف تر ۱.۴ لیتری در بازار ایران عرضه شده است.  نسل دوم هیوندای i20 از سال ۲۰۱۴ در بازارهای جهانی عرضه شد و در سالهای ۹۶ و ۹۷ کرمان موتور تصمیم به واردات و مونتاژ نسل دوم هیوندای i20 کرد.

وقتی در نمای ظاهری به هیوندای i20 نگاه میکنیم گرچه خودروی مدرنی به نظر نمیرسد ولی هارمونی خوبی بین نمای جلو و عقب آن دیده میشود از چراغهای هماهنگ عقب و جلو گرفته تا انحناهای به کار رفته در طراحی جلو و عقب؛ در نمای جانبی نیز برجستگی هایی که از گلگیر عقب تا گلگیر جلو آمده اند بر جذابیت نمای جانبی خودرو افزوده است و در کل حتی با گذشت یک دهه از تولید این خودرو همچنان امتیاز قابل قبولی به طراحی این خودرو می توان داد.

در نمای داخلی همه چیز بسیار ساده طراحی شده است و احتمالا با قرار گرفتن در پشت هیوندای i20 چندان احساس کیفیت به شما القا نخواهد شد و صندلی ها نیز چندان دربرگیرندگی خوبی ندارند ولی در عوض تسلط خوبی بر اطراف دارید و حس میکند خودرو کاملا در دستتان است. با توجه به اینکه هیوندای i20 یک خودروی شهری می باشد چندان نباید انتظار فضای زیادی از کابین آن داشت و فضای ردیف عقب نیز نسبتا تنگ می باشد و برای مسافرتهای طولانی مدت راحت نیستند.

برخی امکانات رفاهی و آپشنهای هیوندای i20 عبارتند از : ۶ کیسه هوا، قابلیت پخش CD و MP3 - مجهز به ۴ بلندگو و تیوتر - قابلیت تنظیم سیسنم صوتی از روی فرمان، تنظیم دستی صندلی‌های جلو و قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده،  گرمکن صندلی‌های جلو، قابلیت تاشوندگی صندلی‌های عقب - آینه‌های جانبی تاشو به صورت برقی و دارای گرمک، سانروف، روکش چرمی فرمان، نمایشگر اطلاعات راننده به صورت Super Vision - سردکن مواد غذایی در داشبورد جلو - نمایشگر میزان باد چرخ‌ها - سنسور نور برای روشن شدن خودکار چراغ‌ها - سیستم تهویه مطبوع خودکار - سیستم کنترل کیفیت هوا (AQS) - فیلتر هوای داخل اتاق.

هیوندای i20 مدل ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ از پیشرانه ۱۵۹۱ سی سی (مشابه اکسنت) بهره میبرد که ۱۶ سوپاپ است و ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۳.۹۴ متر، ۱.۷۱ متر و ۱.۴۹ متر می باشد و فاصله محوری آن نیز ۲.۵۲ متر می باشد که نسبت به یاریس هاچبک ۶ سانتی متر بیشتر و نسبت به مزدا ۲ حدود ۳ سانتی متر بیشتر است. هیوندای i20 2011 با وزن حدود ۱۲۰۰ کیلوگرمی شتاب صفرتا صدی در حدود ۱۱.۵ ثانیه ای دارد که عدد نسبتا خوبی می باشد. باک هیوندای i20 حدود ۴۵ لیتر گنجایش دارد و مصرف ترکیبی اعلام شده برای این خودرو ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در عمل مصرف سوخت ترکیبی این خودرو چیزی در حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می باشد.

از نقاط قوت هیوندای i20 2011-2012 می توان به بازار خرید و فروش عالی، قطعات در دسترس، استهلاک پایین، گیربکس با عملکرد خوب، مصرف سوخت مناسب، چالاکی خوب در نمونه ۱.۶ لیتری اشاره کرد و از نقاط ضعف و معایب این خودرو باید به مواردی نظیر کیفیت پایین متریال داخلی، فضای نسبتا تنگ ردیف عقب، صندلی های نه چندان راحت و ترمزهای ضعیف آن اشاره کرد.

هیوندای i20 نسل اول در سال 2009 در تستهای یورو انکپ اروپا موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده است که نشان از ایمنی بالای این خودرو می باشد.

هیوندای i20 در مدلهای 2011 و 2012 چیزی در حدود 5 الی 7 هزار یورو قیمت دارد که اگر با قیمتهای موجود در ایران مقایسه کنیم اختلاف چشم گیری دارد. البته این نکته را باید در نظر گرفت که تمامی خودروهای موجود در ایران کم و بیش اختلاف چشمگیری با نمونه های خارجی دارند و برخی خودروها به دلیل اینکه خواهان کمتری دارند  فاصله کمتری نسبت به قیمت جهانی دارند و خوش قیمت تر هستند و خودرویی مانند i20 به واسطه اقبال عمومی و قطعات یدکی در دسترس و استهلاک پایین، از نظر قیمتی فاصله بسیار زیادی با نمونه های مشابه خود در خارج از کشور دارد و بسیار گرانتر است. حال اگر تمامی فاکتورهایی که این خودرو دارد را در نظر بگیریم میتوان ارزش خرید متوسطی را برای آن در نظر گرفت چرا که بازار خرید و فروش مناسبی دارد و در هنگام فروش آن به دردسر نخواهید افتاد و همچنین پیشرانه قدرتمندتر نسبت به رقبا و با امکانات مناسبی را در اختیارتان قرار میدهد. در این رده قیمتی و سگمنت اگر بخواهید به سراغ خودروهای صفرکیلومتر یا در حد صفر بروید پژو 207 اتوماتیک، برلیانس H320 یا ساندرو اتوماتیک انتخابهای شما خواهند بود که حداقل چندسالی خیالتان راحت است.

از نظر سگمنت و قیمت، نزدیک ترین رقیب هیوندای i20 2011-2012 ، تویوتا یاریس هاچبک 2010 و بعد مزدا 2 می باشد. تویوتا نیز همانطور که زبانزد عام و خاص است به کم مصرف بودن، کم استهلاک بودن و کیفیت ساخت بالا معروف است و این مورد در مورد یاریس هاچبک نیز صدق میکند اما این نکته را باید خاطرنشان کنیم که یاریس هاچبک بازار خرید و فروش چندان جذابی ندارد، مزدا 2 و ام جی 3 نیز نسبت به هیوندای i20 بازار خرید و فروششان چندان جالب نیست و همگی از نظر قوای پیشرانه نیز ضعیف تر از هیوندای i20 2011-2012 می باشند. به طور کلی اگر قوای پیشرانه و چالاکی خودرو برای شما از اهمیت بالایی برخوردار است در رنج قیمتی خودروهای کارکرده و این سگمنت، هیوندای i20 2011-2012 گزینه مناسبی می باشد. البته به عنوان پیشنهاد اگر چهره خودرو و آپشنهای آن چندان برایتان اهمیت ندارد و به دنبال یک خودروی با سال ساخت بالا و کم کارکرد هستید و همچنین حوصله دردسرهای خودروهای با سال ساخت یک دهه گذشته را ندارید، رنو ساندرو اتومات میتواند انتخاب مناسبی برای شما باشد.

میتسوبیشی میراژ

۲۰۱۵-۲۰۱۶

مزدا ۲

رنو ساندرو

ام جی ۳

کیا ریو هاچبک

۲۰۱۵-۲۰۱۷

تویوتا یاریس هاچبک

۲۰۰۸-۲۰۰۹