هیوندای کوپه

هیوندای کوپه همان‌طور که از اسمش برداشت می‌شود یک کوپه اسپرت است که توسط شرکت هیوندای در بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۸ به تولید می‌رسید و در این فاصله دو نسل از آن به بازار عرضه گردید. بعد از توقف تولید، هیوندای تصمیم گرفت تا مدل ولستر را جایگزین آن کند. تیبورن (Tiburon) و توسانی (Tuscani) نام‌های دیگری هستند که هیوندای کوپه با آن‌ها در برخی بازارها عرضه شده است. عرضه هیوندای کوپه نسل دوم که با کد GK F/L2 شناخته می‌شود، در بازار ایران از سال ۲۰۰۷ در دو نوع فول (۳آمپر) و نیمه فول آغاز شد و البته خیلی زود و یکسال بعد این عرضه متوقف گردید. این خودرو در همین مدت زمان کوتاه توانست به دلیل نبود رقیب جدی و پیشرانه قدرتمند شش سیلندر فروش نسبتا خوبی در بازار کشورمان تجربه کند.

زرق و برق خودروهای اسپرت امروزی موجود در بازار باعث می‌شود که با دیده شک و تردید به طراحی هیوندای کوپه نگاه کنیم، اما اگر کمی منطقی باشیم، طراحی هیوندای کوپه با توجه به سال عرضه‌اش به بازار ایران و جهان نسبتا مناسب به نظر می‌رسد و حتی شاید بتوان طراحی آن را زیبا نیز توصیف کرد. طراحی این خودرو به گونه‌ای است که در نگاه اول مخاطب می‌تواند به ذات اسپرت و تهاجمی آن پی ببرد. در نسل دوم، شرکت هیوندای تغییرات نسبتا زیادی را در طراحی کوپه اعمال کرد که در بهبود چهره آن بسیار موثر بود. در داخل از متریال پلاستیک استفاده شده است که کیفیت چندان مطلوبی نیز ندارد، اما شاید کلاس اسپرت خودرو و برخی مزایای دیگر که در ادامه ذکر می‌شود باعث شوند از این نقص چشم پوشی کنیم.
خودرویی که نام اسپرت را یدک می‌کشد طبعا باید از یک پیشرانه قدرتمند نیز بهره ببرد. هیوندای کوپه هم یک پیشرانه ۶ سیلندر ۲.۷ لیتری را زیر کاپوت خود دارد که می‌تواند ۱۶۷ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و این نیرو را به واسطه یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک یا ۶ دنده دستی به محورهای جلو منتقل کند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ نمونه دستی این خودرو حدود ۸ ثانیه است اما نمونه اتوماتیک هیوندای کوپه در مقایسه با نمونه دستی نسبتا کندتر بوده و برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد به زمانی در حدود ۹ ثانیه نیاز دارد. جالب است بدانید پیشرانه به کار رفته در هیوندای کوپه همان پیشرانه ای است که در کیا اسپورتیج ۲۰۱۰ V6 و هیوندای توسان ۲۰۱۰ V6 به کار رفته است. هیوندای کوپه با توجه به پیشرانه شش سیلندر، ماشین خوش اشتهایی محسوب می‌شود و مصرف ترکیبی آن ۱۱ لیتر در هر صد کیلومتر برای نمونه‌های اتوماتیک و حدود ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر در نمونه‌های دستی است که البته در ترافیکهای شهری این اعداد به ۱۵ لیتر در هر صدکیلومتر نیز خواهد رسید!
در زمینه امکانات رفاهی هیوندای کوپه حرف چندانی برای گفتن ندارد و بجز چند آپشن نه چندان چشمگیر مانند آینه‌های برقی به همراه گرمکن، صندلی‌های چرمی، سنسور نشانگر فشار باد تایر، کروز کنترل و سیستم صوتی با ۶ بلندگو نمی‌توان آپشن شاخص دیگری را در این خودرو یافت.
هیوندای کوپه در سال‌های پایانی عمر خود میهمان بازار ایران شد و به این دلیل که در آن زمان بازار ایران با خودروهای اسپرت این چنینی بیگانه بود، توانست فروش نسبتا موفقی در بازار کشورمان داشته باشد. بعدها مدل‌های جایگزین آن مانند جنسیس کوپه و ولستر میهمان بازار کشورمان شدند. اگر بخواهیم از مزیت‌های هیوندای کوپه بگوییم باید به گفتن مواردی همچون پیشرانه قدرتمند ،شتاب مناسب، هماهنگی خوب بین گیربکس و موتور، لذت رانندگی و هندلینگ خوب اکتفا کنیم، اما معایبی مانند دسترسی سخت به قطعات یدکی،مصرف سوخت نسبتا بالا، بازار دست دوم نامناسب، هزینه نگهداری ، کیفیت بد متریال کابین، کوبش اتاق در دست اندازها و بازار دست دوم ضعیف هم معایبی هستند که باید از آن‌ها اطلاع داشته باشید، به طور خلاصه برای خرید هیوندای کوپه باید عاشق آن باشید و تمامی نقاط ضعف آن را به جان بخرید، مضافا اینکه برای خرید این خودرو با توجه به اوضاع نگهداریشان باید حسابی بگردید تا خودرویی سالم و سرحال پیدا کنید و این را بدانید که با این بودجه هیچ گزینه جایگزین دیگری در این سگمنت، با این پیشرانه و سال ساخت پیدا نخواهید کرد!

هیوندای کوپه موفق شده است تا 5 ستاره ایمنی را از موسسه NHTSA آمریکا دریافت کند. دریافت پنج ستاره ایمنی از یک مرکز معتبر مانند NHTSA از ایمنی بالای این خودرو حکایت می‌کند. 2 کیسه هوا برای سرنشینان، ترمز ABS، سیستم EBD و ESP هم از جمله آپشن‌های ایمنی کوپه هستند.

سگمنت کوپه‌های اسپرت در ایران کاملا مهجور باقی مانده و با توجه به ممنوعیت واردات خودروهایی با حجم پیشرانه بالاتر از 2500 سی سی، عملا راه ورود مدل‌های جدید خودروهای اسپرت به کشور سد شده است. هیوندای کوپه بیشتر به درد کسانی می‌خورد که به دنبال یک خودرو قدرتمند برای درگ یا تیونینگ هستند و با توجه به مواردی همچون مصرف و استهلاک بالا بهتر است برای استفاده‌های روزمره به سراغ آن نروید. در مجموع نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای این خودرو در نظر گرفت. در همین رده قیمتی می‌توانید خودروهای صفرکیلومتری نظیر دنا پلاس توربو و پژو 207 اتوماتیک را نیز خریداری کنید که دنیایی متفاوت از هیوندای کوپه هستند و اگر صفر بودن برایتان اهمیت ندارد و خواهان پیشرانه 6 سیلندر نیز هستید نیسان ماکسیما به عنوان یک گزینه جذاب پیش روی شماست.

کیا سراتو کوپه مدل 2010 را می‌توان رقیب اصلی هیوندای کوپه در بازار کشور دانست. در این رده قیمتی اگر بنابر انتخاب تنها یک گزینه باشد، پیشنهاد ما این است که به دلایلی همچون بازار دست دوم خوب، دسترسی به مراتب راحت‌تر به قطعات یدکی، طراحی جذاب و آپشن‌های مناسب، مصرف سوخت مناسب به سراغ کیا سراتو کوپه بروید، البته این نکته را نیز به یاد داشته باشید که سراتو کوپه از لحاظ پیشرانه ، لذت رانندگی و هندلینگ قطعا به پای هیوندای کوپه نخواهد رسید!

کیا سراتو کوپه

۲۰۱۰-۲۰۱۳

نمای عقب هیوندای کوپه 2007-2009

چراغ عقب هیوندای کوپه 2007-2009

نمای جانبی هیوندای کوپه 2007-2009

چراغ جلو هیوندای کوپه 2007-2009

آینه بغل هیوندای کوپه 2007-2009

آپشنهای روی دستگیره هیوندای کوپه 2007-2009

نمای داخلی درب هیوندای کوپه 2007-2009

تنظیمات چراغ های جلو هیوندای کوپه 2007-2009

صفحه آمپر و کیلومترشمار هیوندای کوپه 2007-2009

آپشنهای هیوندای کوپه 2007-2009

آپشنهای هیوندای کوپه 2007-2009

دریچه تهویه مطبوع هیوندای کوپه 2007-2009

چراغ سقفی هیوندای کوپه 2007-2009

صندلی های عقب هیوندای کوپه 2007-2009

نمای داخلی هیوندای کوپه 2007-2009

دسته دنده هیوندای کوپه 2007-2009

پیشرانه هیوندای کوپه 2007-2009

نمای عقب هیوندای کوپه 2007-2009

hyundai-coupe 2007

نمای جلو هیوندای کوپه 2007-2009