رکود کامل بازار خودرو؛ واردات قطره‌ چکانی و قیمت‌ های نامعقول

این روزها بازار خودرو ایران همچنان در حالت رکود کامل به سر می‌برد؛ نه خبری از خرید و فروش است، نه از ثبت‌نام خودرو، و نه حتی تغییر محسوسی در روند معاملات. اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، در گفت‌وگویی با اقتصادآنلاین به همین وضعیت بی‌رمق بازار اشاره کرده و نکات مهمی را در خصوص علل این شرایط و مشکلات اصلی واردات خودرو بیان کرده است.

چرا بازار خودرو تکان نمی‌خورد؟

به گفته کرمی، بازار خودرو در ماه‌های اخیر به شدت بی‌تحرک بوده است. حتی خبرهایی مثل حذف قیمت‌گذاری دستوری یا عرضه خودرو در بورس کالا هم نتوانسته‌اند جان تازه‌ای به بازار بدهند. دلایل اصلی این وضعیت عبارت‌اند از:

1. تردید مردم نسبت به آینده مذاکرات سیاسی و اقتصادی
2. افزایش هزینه‌های جانبی خودرو مانند بیمه و مالیات نقل و انتقال
3. رشد بی‌ضابطه قیمت‌ها بدون افزایش محسوس در کیفیت
4. عدم عرضه کافی خودرو از سوی خودروسازان داخلی و خارجی

قیمت‌ها بالا رفته، اما خبری از خرید نیست

کرمی می‌گوید: «تقریباً همه شرکت‌ها قیمت خودروهای خود را افزایش داده‌اند، اما چون بازار در رکود کامل است، این افزایش‌ها هنوز تأثیری در معاملات واقعی نداشته‌اند.»

او به این نکته اشاره می‌کند که حتی هزینه‌های جانبی مثل بیمه و هزینه‌های انتقال سند که رشد کرده‌اند، باعث شده‌اند قیمت نهایی خودرو برای خریدار بالا برود؛ اما از آنجایی که مردم فعلاً منتظر مشخص شدن نتایج مذاکرات هستند، خریدی هم انجام نمی‌دهند.

تجربه ناموفق عرضه خودرو در بورس کالا

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو معتقد است عرضه خودرو در بورس کالا تاکنون نتیجه مثبتی برای بازار نداشته است. به گفته او، «هر بار که این طرح اجرا شده، بازار فقط آشفته‌تر شده و در نهایت نه خودروساز سود برده و نه مصرف‌کننده.»

واردات خودرو باید واقعی و گسترده باشد

یکی از انتقادهای جدی کرمی، مربوط به واردات خودرو است. او می‌گوید:

«نباید خودرویی که در کشور عمان حدود دو میلیارد تومان قیمت دارد، در ایران با قیمت هفت میلیارد تومان عرضه شود.»

او تأکید می‌کند که واردات نباید قطره‌چکانی و محدود باشد. برای خروج بازار از رکود، باید واردات خودرو به‌صورت گسترده، منظم و با قیمت‌های منطقی انجام شود تا بتواند پاسخگوی بخشی از تقاضای واقعی مردم باشد.

اگر قیمت‌ها بالا می‌روند، کیفیت هم باید بالا برود

کرمی در ادامه به نکته‌ای مهم اشاره می‌کند: اگر قرار است خودروهای داخلی با قیمت بالا عرضه شوند، حداقل باید کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش آن‌ها ارتقا یابد. در غیر این صورت، مردم نه تنها قدرت خرید ندارند، بلکه رغبتی برای خرید هم نخواهند داشت.

نگاهی به قیمت خودروهای پرفروش در بازار امروز (خرداد ۱۴۰۴)

اگرچه بازار در رکود است، اما نگاهی به قیمت‌ها نشان می‌دهد که برخی خودروهای داخلی هنوز مشتریان خاص خود را دارند. در جدول زیر، قیمت روز برخی از مدل‌های پرفروش بازار آورده شده است:

نکته: این قیمت‌ها حدودی هستند و بسته به رنگ، مدل دقیق، کارکرد و سایر شرایط ممکن است در بازار کمی بالا یا پایین‌تر باشند.

جمع‌بندی

بازار خودرو در ایران این روزها در رکود کامل است و به‌نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها هم تغییری جدی در وضعیت آن ایجاد شود؛ مگر اینکه سیاست‌گذاری‌های اقتصادی و واردات خودرو به شکل اساسی اصلاح شود. واردات قطره‌چکانی و قیمت‌های غیرمنطقی نه‌تنها بازار را نجات نمی‌دهد، بلکه فشار را بر مردم بیشتر می‌کند.

راه‌حل روشن است:

• واردات باید گسترده و با قیمت واقعی انجام شود.
• کیفیت خودروهای داخلی باید متناسب با قیمت آن‌ها افزایش یابد.
• عرضه خودرو باید شفاف، منظم و بدون فرآیندهای پیچیده و انحصاری باشد.

تا زمانی که این موارد به اجرا درنیاید، رکود بازار خودرو همچنان ادامه خواهد داشت.