بازطراحی جنجالی بی ام و M2 توسط «کایزا»

در دنیای طراحی خودرو، برخی افراد با طرح‌های متفاوت و جسورانه‌ خود مرزهای سنتی را می‌شکنند. «خیزیل سلیم» (Khyzyl Saleem) که بیشتر با نام هنری The Kyza (کایزا) شناخته می‌شود، یکی از همین طراحان جنجالی است. او به‌خاطر طراحی خودروهای تخیلی و اغراق‌شده در بازی‌های ویدیویی شناخته شده، برخی از آن‌ها بعدها به شکل واقعی هم ساخته شده‌اند.

اما این بار، کایزا سراغ یکی از جنجالی‌ترین محصولات بی ام و یعنی نسل جدید M2 با کد G87 رفته؛ خودرویی که ظاهرش هم تحسین‌برانگیز است و هم مورد انتقاد. حالا تصور کنید یک طراح جنجالی بخواهد ظاهر یکی از بحث‌برانگیزترین خودروهای حال حاضر را «بهتر» کند. نتیجه‌اش شده چیزی که خودش آن را M2-KS نامیده: ترکیبی از خشونت ظاهری و ظرافت طراحی.

بازگشتی به گذشته؛ الهام از بی ام و ۲۰۰۲ Hommage

برای درک بهتر این پروژه، باید نگاهی به سال ۲۰۱۶ بیندازیم؛ زمانی که ب‌ام‌و در رویداد معتبر ویلا دِسته (Villa d’Este) از خودروی مفهومی ۲۰۰۲ Hommage رونمایی کرد. این مدل مفهومی، یادبودی بود برای بی ام و ۲۰۰۲ کلاسیک، خودرویی که نخستین‌بار در سال ۱۹۷۱ معرفی شد (البته نسخه‌های اولیه این سری موسوم به ۰۲، از سال ۱۹۶۶ وارد بازار شده بودند).

چه تغییراتی در ظاهر M2-KS ایجاد شده است؟

کایزا در طراحی جدید خود، ساختار کلی M2 را حفظ کرده، اما تغییرات قابل‌توجهی در جزئیات اعمال شده که نتیجه‌اش، خودرویی با ظاهری خشن‌تر و در عین حال هماهنگ‌تر از نسخه استاندارد است:

۱. گلگیرهای جدید و عریض‌تر

• گلگیرهای بیرون‌زده‌ی اصلی M2 حذف شده و به جای آن، طراحی یکپارچه‌ و پهن‌تری جایگزین شده.
• این تغییر باعث افزایش عرض محور جلو و عقب شده و ظاهر خودرو را استوارتر کرده است.

۲. طراحی چراغ‌ها و سپر جلو

• پوشش چراغ‌های جلو به سبک جدیدی بازطراحی شده‌اند که حالتی تیزتر و اسپرت‌تر به خودرو می‌دهند.
• دریچه‌های ورودی هوا (اینتیک‌ها) نیز از حالت ساده و مربعی به طراحی زاویه‌دار و تهاجمی‌تر تبدیل شده‌اند.

۳. سپر عقب و دریچه‌های جانبی

• دریچه‌های نمایشی (غیرفعال) عقب حذف شده‌اند و به جای آن‌ها خروجی‌های واقعی و عملکردی قرار گرفته‌اند.
• در دو طرف خودرو نیز دریچه‌های تهویه و ورودی هوا اضافه شده تا هم جنبه زیبایی داشته باشند و هم ظاهر مسابقه‌ای خودرو را تقویت کنند.

۴. چرخ‌های بزرگ‌تر با رنگ خاص

• استفاده از رینگ‌های بزرگ و مقعر مدل ۸۲۷M که از نظر ابعاد بزرگ‌تر و از نظر طراحی عضلانی‌تر هستند.
• رنگ این رینگ‌ها برنزی براق است؛ رنگی که در مدل‌های سری CS جدید BMW نیز دیده می‌شود.

جزئیاتی که بی ام و هیچ‌وقت اجازه تولیدش را نمی‌دهد!

برخی از تغییرات جسورانه در طراحی M2-KS احتمالاً هیچ‌گاه در نسخه رسمی کارخانه‌ای دیده نخواهند شد. مثل:

• ورودی هوا روی کاپوت (موسوم به NACA duct) که بیشتر در خودروهای مسابقه‌ای کاربرد دارد.
• اسپویلر بزرگ عقب که نقش مهمی در آیرودینامیک دارد، اما برای استفاده روزمره بیش از حد اغراق‌آمیز است.
• تهویه‌های اضافی در بدنه و زیر چراغ‌های عقب که کاملاً جنبه ظاهری دارند.

اما نکته جالب اینجاست که با وجود این افراط در ظاهر، خطوط کلی خودرو نسبت به M2 استاندارد، نرم‌تر و هماهنگ‌تر شده‌اند.

آیا این طراحی می‌تواند الهام‌بخش آینده M2 باشد؟

بی ام و در حال حاضر روی زبان طراحی آینده‌اش با عنوان ویژن نوئه کلاس (Vision Neue Klasse) تمرکز کرده؛ زبانی که تمیزتر، ساده‌تر و مدرن‌تر از طرح‌های فعلی است. بنابراین ممکن است نسل بعدی M2 ظاهری متعادل‌تر داشته باشد.

اما تا آن زمان، اگر این طراحی کایزا بازخورد مناسبی از طرفداران پیدا کند، شاید به واقعیت تبدیل شود. همان‌طور که برند Live To Offend او قبلاً طراحی‌های تخیلی برای سری ۳ قدیمی (E30 و E36) را به مدل‌هایی واقعی تبدیل کرده است.

جمع‌بندی:

M2-KS یک برداشت جسورانه و خلاقانه از طراحی جنجالی بی ام و M2 جدید است. شاید همه با آن موافق نباشند، اما بدون شک نشان می‌دهد که با کمی خلاقیت و جسارت، حتی جنجالی‌ترین خودروها هم می‌توانند جذاب‌تر شوند.

منبع ترجمه: autoblog